Waymo Ojai: Kitajski enoprostorec, ki je izrinil prestižnega Jaguarja in ponuja prihodnost brez voznika
Waymo v San Franciscu, Los Angelesu in Phoenixu potnikom že ponuja vožnje z novim avtonomnim vozilom Ojai, pod katerim se podpisujeta kitajski Zeekr in Googlova umetna inteligenca Gemini.
Predstavljajte si naslednji scenarij: naročite vožnjo prek aplikacije, pričakujete elegantnega, električnega Jaguarja I-Pace, pripelje pa se... kitajski enoprostorec. In v njem ni voznika. Ne, to ni začetek slabega vica, ampak nova realnost Alphabetovega podjetja Waymo, ki je v San Franciscu, Los Angelesu in Phoenixu vsem uporabnikom odprlo vrata svojega najnovejšega avtonomnega vozila z imenom Ojai (izgovori se oh-hi).
Prihodnost prevoza po mestih nikoli ni bila zamisel o dirkanju po pisti. Gre za udobje, stroškovno učinkovitost in dejstvo, da vam nihče ne teži z nepotrebnim pogovorom ob šestih zjutraj. In Waymo Ojai prav to dostavlja na pladnju iz nabora najsodobnejše tehnologije.
Foto: Waymo
Od elegantne britanske mačke do kitajskega družinskega potovalnika
Leta je Waymo kot svoj paradni konj uporabljal popolnoma električni Jaguar I-Pace. Prestižni britanski križanec je s krovnimi senzorji sicer deloval kot reč iz znanstvenofantastičnega filma, a je bil v resnici le začasna rešitev. Bil je predrag za masovno proizvodnjo in preveč nepraktičen za neprestano vsakodnevno rabo prevoznega servisa. "Jaguar je bil lep, a preprosto ni bil zgrajen za to, da ga 24 ur na dan uničujejo potniki v mestnem središču," bi lahko rekli uredniki avtomobilskih rubrik.
Tukaj vstopi Ojai. Pod futuristično preobleko se skriva vozilo kitajskega proizvajalca Zeekr, ki spada pod okrilje giganta Geely Holding Group. Vozilo temelji na posebni platformi SEA-M, razviti namensko za avtonomna vozila in dostavnike. Cilj? Ustvariti izjemno prostorno, trpežno in predvsem cenejšo potniško kabino z drsnimi vrati za enostaven vstop in izstop.
Seveda prihod kitajskega vozila na ameriška tla ni minil brez zapletov. Zaradi visokih uvoznih carin ZDA na kitajska električna vozila morajo pri Waymu globoko seči v žep. Osnovna vozila Zeekr v Ameriko pripotujejo popolnoma "gola" – brez kitajske povezovalne tehnologije. Šele v Waymovi tovarni v Arizoni vanje vgradijo celoten avtonomni sistem senzorjev in računalnikov.
Foto: Waymo
Možgani iz Silicijeve doline: Gemini AI in 6. generacija samodejne vožnje
Pod pločevino (ali bolje rečeno nad njo) se skriva najnovejša, 6. generacija Waymovega sistema za samodejno vožnjo. Ta je zasnovana modularno, kar pomeni, da jo je mogoče preprosto prilagoditi različnim tipom vozil. A to še ni vse. Notranjost Ojaija prinaša prenovljen uporabniški vmesnik ter integracijo Googlove umetne inteligenceGemini AI.
Gemini deluje kot vaš osebni potovalni asistent. Z njim se lahko pogovarjate, ga prosite za spremembo poti, nastavitev temperature ali preprosto vprašate za priporočilo najboljše kavarne na poti. To ni več zgolj avtomobil, ampak pametni telefon na kolesih, v katerega se lahko udobno usedete štirje potniki.
Foto: Waymo
Množična širitev: Številke, ki spreminjajo mesta
Waymo ima trenutno v svoji komercialni floti okoli 300 vozil Ojai, a to je šele začetek. Podatki raziskovalnega podjetja MoffettNathanson kažejo, da je družba na dobri poti, da do konca leta 2026 v ZDA pripelje kar 5.000 vozil Ojai. Samo v juliju je v državo prispelo 725 primerkov tega avtonomnega enoprostorca. Do konca letošnjega leta planirajo širitev še v Denver, Las Vegas in San Diego.
Trenutno dostopno v mestih: Los Angeles, Phoenix, San Francisco.
Kmalu na voljo v mestih: Denver, Las Vegas, San Diego.
Kot avtomobilski navdušenec bi moral žalovati za Jaguarjem. I-Pace je imel dušo, dinamiko in tisti pravi britanski šarm. A bodimo pošteni: nihče ne naroči robotaksija zato, da bi užival v idealni razporeditvi teže med sprednjo in zadnjo osjo. Naročite ga, ker želite hitro, varno in ugodno priti od točke A do točke B, ne da bi vam bilo treba dajati napitnino slabo voljnemu vozniku.
Ojai je morda vizualno stvaren kot hladilnik, a je tehnološko izjemen korak naprej. Je izjemno praktičen, prostoren in z integracijo AI prinaša izkušnjo, ki smo jo doslej gledali le v znanstvenofantastičnih filmih. Kljub ameriškim carinam, ki Waymu povzročajo sive lase, je računica jasna: cenejša platforma pomeni cenejše vožnje za uporabnike. Storitev je že vpolno dostopna vsem uporabnikom aplikacije Waymo v Los Angelesu, Phoenixu in San Franciscu, cena vožnje pa ostaja primerljiva ali celo ugodnejša od klasičnih prevozov Uber. Bi se bili pripravljeni zapeljati v mestno središče v vozilu, ki ga namesto človeka krmili umetna inteligenca?
Kje je Waymo Ojai že na voljo in kako naročim vožnjo?
Vožnjo naročite prek aplikacije Waymo, storitev pa je že dostopna vsem uporabnikom v Los Angelesu, Phoenixu in San Franciscu. Do konca letošnjega leta načrtujejo širitev še v Denver, Las Vegas in San Diego.
Koliko stane vožnja z Waymom Ojai?
Članek ne navaja konkretnih cen, pravi pa, da je cena vožnje primerljiva ali celo ugodnejša od klasičnih prevozov Uber.
Koliko potnikov lahko sprejme Waymo Ojai in kako med vožnjo spremenim pot ali temperaturo?
Waymo Ojai sprejme štiri potnike, drsna vrata pa olajšajo vstop in izstop. Vgrajenega asistenta Google Gemini AI lahko prosite za spremembo poti, nastavitev temperature ali priporočilo kavarne na poti.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
