Se spomnite časov, ko so bili kitajski avtomobili videti kot plastične igrače iz cenenih trgovin, ki so ob prvem trku razpadle na prafaktorje? No, ti časi so minili hitreje kot krog v športnem načinu. Danes se kitajski gigant Geely – tisti isti, ki ima v lasti švedski ponos Volvo – smeji naravnost v obraz evropskim birokratom. In to z zelo preprosto strategijo: če nam postavite carine, bomo naše luksuzne avtomobile sestavljali kar na vašem dvorišču.
Luksuz z evropskim potnim listom od leta 2028
Novi predsednik uprave Geely Automobile, An Conghui, ki je krmilo prevzel po umiku ustanovitelja Lija Shufuja na čelo krovne skupine Geely Holding, je napovedal strategijo, ki bo pretresla avtomobilski svet. Od leta 2028 naprej bo Geely svoje najbolj prestižne in elektrificirane modele serijsko sestavljal v Volvovih evropskih tovarnah. "Lokalizacija je ključ do našega uspeha," sporočajo iz vodstva skupine.
Čeprav uradna lista modelov še ni povsem potrjena, poznavalci trga že s prstom kazajo na električno in hibridno znamko Zeekr ter mladostniški Lynk & Co. Prva kandidata za evropske tekoče trakove naj bi bila mogočna SUV-ja Zeekr 9X in Zeekr 8X, medtem ko naj bi pri znamki Lynk & Co evropsko zastavo nosil njihov vodilni model Lynk & Co 900.
Kako se izogniti carinskemu birokratskemu nesmislu?
Razlog za to industrijsko selitev je preprost in brutalen: denar in logistika. Evropska unija je namreč na uvoz električnih vozil iz Kitajske uvedla dodatne carine v višini 18,8 odstotka, kar poleg splošne 10-odstotne carine pomeni skoraj 30-odstotni dajatveni udarec. Z lokalizacijo proizvodnje znotraj EU bo Geely elegantno obšel te dajatve, skrajšal dobavne roke ter optimiziral celotno verigo.
Trije evropski stebri in španski as v rokavu
Za uresničitev tega načrta ima Geely na voljo izjemno industrijsko infrastrukturo, ki obsega tri ključne meke avtomobilske proizvodnje:
Gent (Belgija): Tovarna, specializirana za kompaktnejša in popolnoma električna vozila.
