Mercedes-Benz obrača nov list: Leta 2027 prihaja 7 novih modelov, vključno z »baby G-jem« in prenovljenimi hibridi

V Stuttgartu so očitno spoznali, da popolna predaja sterilnim električnim aparatom ni edina pot do zveličanja. Mercedes-Benz za leto 2027 pripravlja silovito ofenzivo sedmih novih modelov, v kateri se prepletata visoka napetost in surovo rjovenje kultnih batov. Zvezda se vrača z vsem svojim značajem.

Čeprav bo Mercedes-Benz leta 2026 obeležil svojo častitljivo 140. obletnico obstoja, v letu 2027 nikakor ne namerava počivati na lovorikah. Ravno nasprotno. Nemški velikan snuje prenovo palete, ki bo potolažila marsikaterega razočaranega avtomobilskega purista. Medtem ko baterijska vozila seveda ostajajo osrednji steber strategije, klasični motorji z notranjim zgorevanjem še zdaleč niso rekli zadnje besede. Šest- in osemvaljni agregati ostajajo v igri – seveda z izdatno mero elektrifikacije, a še vedno s pravo dušo. Poglejmo podrobneje, kaj vse prihaja na ceste v letu 2027.

Mercedes-Benz razred A: Nova priložnost in vrnitev h koreninam

Vstopni model Mercedes-Benz razreda A je že skoraj gledal v cev usodne ukinitve, a so si strategi v Nemčiji premislili. Trenutna generacija ostaja v proizvodnji do leta 2028, njen naslednik pa bo debitiral proti koncu leta 2027. Po neuradnih podatkih se bo novi razred A vrnil k svojemu izvirnemu konceptu iz poznih devetdesetih: namesto klasične kombilimuzine bi lahko znova dobil obliko enoprostorca s pridihom križanca. To pomeni višji položaj sedenja, več prostora in pokončnejšo silhueto. Tehnološko bo slonel na platformi MMA, pod pokrovom pa bosta na voljo tako hibridni kot povsem električni pogon.

Mali razred G: Terenska ikona v pomanjšani izdaji

Od leta 1979 je legendarni razred G sinonim za neuničljivost in prestižno terensko robustnost. Leta 2027 pa bo končno dobil mlajšega bratca, neuradno poimenovanega »Baby G«. Čeprav bo opustil klasično togo letvasto šasijo v korist prilagojene platforme MMA, naj bi ohranil izjemne terenske zmogljivosti in prepoznavno oglato obliko. Z dolžino približno 4,39 metra bo od pravega orjaka krajši za okroglih 30 centimetrov. Kupci bodo lahko izbirali med električnimi in hibridnimi sklopi, serijski pa bo seveda štirikolesni pogon.

Mercedes-AMG razred C: Slovo od štirivaljne zmote

Eksperiment z vgradnjo štirivaljnega priključnega hibrida v model Mercedes-AMG C 63 je bil med kupci sprejet približno tako toplo kot dež na nedeljskem pikniku. Zato pri oddelku Mercedes-AMG pripravljajo popravni izpit. Najprej prihaja novi C 53 AMG, ki si bo sposodil 3,0-litrski vrstni šestvaljnik iz modela CLE 53 z močjo 330 kW (449 KM) in orjaškimi 600 Nm navora. Še bolj zanimive pa so govorice o modelu C63: inženirji resno razmišljajo o vrnitvi ikoničnega osemvaljnika V8, hkrati pa naj bi razred C prvič ponudil ločeno, povsem električno visoko zmogljivo različico.

Električni razred E: Poslovna klasika namesto milnice EQE

Prihodnja generacija modela Mercedes-Benz razred E bo ubrala precej bolj tradicionalen oblikovalski pristop. Povsem električna različica bo neposredno nadomestila precej zadržano sprejeti model EQE. Električna limuzina in karavan bosta postavljena na novo arhitekturo MB.EA-M, medtem ko bodo klasični modeli z notranjim zgorevanjem ohranili svojo preverjeno osnovo. Pričakujemo lahko mogočno masko s trikrako zvezdo, prečiščene linije in seveda armaturno ploščo, prekrito z velikanskimi zasloni.

Mercedes-Benz razred G Cabriolet: V8 veter v laseh

Za tiste, ki prisegajo na popolno ekscentričnost, Mercedes pripravlja vrnitev odprte različice kultnega terenca. Novi razred G Cabriolet naj bi prišel izključno v izvedbi AMG G63. Pod pokrovom bo grmel znani 4,0-litrski biturbo V8 z močjo 450 kW (612 KM). Zadnji del potniške kabine bo prekrivala zložljiva platnena streha, kar bo omogočalo nemoteno poslušanje osemvaljne simfonije na najzahtevnejših brezpotjih ali pred luksuznimi obmorskimi promenadami.

Mercedes-Benz GLA Hybrid: Učinkovit mestni ritem

Po električni različici bo v začetku leta 2027 na vrsti še novi GLA Hybrid. Združeval bo 1,5-litrski štirivaljni bencinski motor in elektromotor z močjo 22 kW, kar bo zadoščalo za tiho premagovanje krajših mestnih razdalj. Na voljo bodo tri stopnje moči, natančneje 100 kW (136 KM), 120 kW (163 KM) in 140 kW (190 KM). Osnovni model bo gnal sprednji kolesi, močnejša dva pa bosta ponujala štirikolesni pogon.

Mercedes-Benz GLC in GLC Coupé: Široka paleta za vsak okus

Najbolj prodajani premijski SUV model Mercedes-Benz GLC bo skupaj z različico Coupé leta 2027 doživel pomembno osvežitev motorne palete. Ponudba bo obsegala:

• 2,0-litrski bencinski blagi hibrid z močmi 130 kW (177 KM), 160 kW (218 KM) in 190 kW (258 KM);
• 2,0-litrski turbodizel z močjo 120 kW (163 KM) ali 147 kW (200 KM);
• Dva priključna hibrida s sistemsko močjo 240 kW (326 KM) oziroma 290 kW (394 KM).

Priključna hibrida bosta opremljena z baterijo kapacitete 19,5 kWh, kar bo omogočalo približno 100 kilometrov izključno električnega dosega.

Priznanje napak in vrnitev k preverjenemu receptu

Načrt za leto 2027 kaže, da je Mercedes-Benz končno prisluhnil željam svojih zvestih kupcev. Namesto brezglavega vsiljevanja nepriljubljenih štirivaljnikov v ikonične modele AMG in pretirano zaobljenih električnih limuzin brez duše se v Stuttgart vrača pragmatizem. Vrnitev večvaljnih motorjev, prihod kompaktnega malega razreda G in smiselna hibridizacija ponujajo popolno ravnovesje med tehnološkim napredkom in tisto pristno avtomobilsko strastjo, ki jo kupci upravičeno pričakujejo za ceno, ki pri teh modelih zlahka preseže sto tisoč evrov. Zvezda bo leta 2027 spet sijala natanko tako, kot mora – glasno, samozavestno in brez kompromisov.