Novi Mercedes-Benz EQS 450+ prevozil 867 kilometrov z enim polnjenjem: Je strah pred prazno baterijo končno mrtev?
Prenovljeni Mercedes-Benz EQS 450+ je na realnem testu z enim polnjenjem prevozil kar 867 kilometrov in dokazal, da je strah pred dosegom stvar preteklosti.
Mercedes-Benz EQS 450+ je pri Edmundsu postal limuzina z najdaljšim izmerjenim dosegom in Lucid Air Dream Edition prehitel za 55 kilometrov.
2
Prenovljeni EQS ima 122 kWh uporabne kapacitete baterije, 800-voltno arhitekturo in dvostopenjski menjalnik na zadnji osi.
3
Polnjenje z močjo do 350 kW omogoča, da se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 27 minutah.
4
Edmunds je izmeril 161 kilometrov dodatnega dosega v sedmih minutah, kar EQS 450+ uvršča na tretje mesto po hitrosti polnjenja na njihovih testih.
5
Testni Mercedes-Benz EQS 450+ je stal 122.000 ameriških dolarjev oziroma preračunano okoli 115.000 evrov.
Če ste zadnje desetletje preživeli v družbi zagrizenih ljubiteljev bencinskih hlapov, ste verjetno tisočkrat slišali isto mantro: »Vse lepo in prav s temi električarji, ampak z njimi ne moreš priti niti do morja brez treh postankov za kavo in molitve ob polnilnici.« No, dame in gospodje, prišel je trenutek, ko bodo morali skeptiki poiskati nov izgovor, kajti Mercedes-Benz EQS 450+ za modelno leto 2027 je pravkar poslal strah pred dosegom v zgodovinski muzej.
Na neodvisnem in neusmiljenem preizkusu ameriškega avtomobilskega portala Edmunds je prenovljena stuttgartska električna križarka z enim samim polnjenjem prevozila neverjetnih 867 kilometrov. Da bo mera polna, je to kar 116 kilometrov več od že tako optimistične uradne ocene ameriške agencije EPA (752 km oziroma 467 milj). S tem dosežkom je EQS postal limuzina z najdaljšim izmerjenim dosegom v celotni zgodovini njihovih testiranj, pri čemer je za seboj pustil celo razvpitega izzivalca Lucid Air Dream Edition za celih 55 kilometrov. Edini štirikolesnik, ki je kadarkoli zmogel več, je bil kolosalni Cadillac Escalade IQ s svojo pošastno, tovornjaško baterijo.
Skrivnost nemške čarovnije: 800 voltov in menjalnik na zadnji osi
Kako je inženirjem s trikrako zvezdo uspel ta podvig? Niso se zatekli k magiji, temveč k hladni, preračunljivi inženirski logiki. Prenovljeni EQS je dobil temeljito predelano drobovje. Kapaciteta baterije je zrasla s prejšnjih 118 kWh na uporabnih 122 kWh z izboljšano kemijsko sestavo celic. Še pomembneje pa je, da je celotna platforma prešla na sodobno 800-voltno arhitekturo.
Zadnji pogonski elektromotor, ki razvije zdravih 300 kW (408 KM) in 504 Nm navora, je zdaj povezan z inovativnim dvostopenjskim menjalnikom. Ta rešitev omogoča bliskovito speljevanje ter neverjetno učinkovitost pri visokih avtocestnih hitrostih. Kljub zajetni masi, ki krepko presega 2,5 tone, se luksuzna ladja do stotice izstreli v pičlih 5,7 sekunde, medtem ko je končna hitrost elektronsko omejena na elegantnih 210 km/h. Oblika spolzke aerodinamične kaplje, ki jo nekateri hudomušno primerjajo z luksuznim kosom mila, se je na dolgih progah znova izkazala za zmagovalno potezo.
»EQS 450+ je na testu v realnih pogojih premagal uradno oceno EPA za kar 116 kilometrov ter podrl vse rekorde med limuzinami.«
Izjemna hitrost polnjenja
Velika baterija brez hitrega polnjenja je kot velik rezervoar s slamico za točenje goriva. Toda novi 800-voltni sistem prinaša zmožnost hitrega polnjenja z enosmernim tokom (DC) z močjo do 350 kW. V praksi to pomeni, da se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 27 minutah.
Edmunds je izmeril, da EQS 450+ pridobi 161 kilometrov dosega v komaj sedmih minutah. S tem je postal tretji najhitreje polnjeni električni avtomobil, kar so jih kdajkoli preizkusili; prekašata ga zgolj Hyundai Ioniq 6 in novi hišni sorodnik Mercedes-Benz CLA 250+. Postanek za kavo in toaleto je zdaj dejansko daljši, kot avtomobil potrebuje, da absorbira energijo za naslednjih nekaj sto kilometrov avtoceste.
Baterijski paket: uporabna kapaciteta 122 kWh z napredno kemijo celic.
Moč pogonskega sklopa: 300 kW (408 KM) in 504 Nm navora na zadnji osi.
Doseženi realni doseg: rekordnih 867 km v mešanem ciklu vožnje.
Zmogljivost ultrahitrega polnjenja: do 350 kW, kar pomeni 161 km dosega v pičlih 7 minutah.
Je napočil konec izgovorov?
Seveda velja ostati zvest kančku zdravega cinizma. Testni Mercedes-Benz EQS 450+ je stal vrtoglavih 122.000 ameriških dolarjev oziroma preračunano okoli 115.000 evrov, kar pomeni, da je ta tehnološki eliksir za mirne živce trenutno rezerviran za tiste z izjemno globokimi žepi. Vendar pa avtomobilska zgodovina uči: vse, kar Mercedes danes vgradi v svoj paradni razred, čez nekaj let postane standard v avtomobilih za vsakdanje voznike. Pred desetletjem je bil domet 500 kilometrov znanstvena fantastika, danes pa tovrstne razdalje zmorejo že povsem dostopni družinski križanci. EQS 450+ dokazuje, da električna mobilnost ne zahteva več sklepanja kompromisov pri potovalnem udobju. Če imate dovolj denarja in okus za nemško prestižno tišino, je strah pred prazno baterijo uradno pokopan.
Testni Mercedes-Benz EQS 450+ je stal 122.000 ameriških dolarjev oziroma po preračunu v članku okoli 115.000 evrov.
Koliko kilometrov lahko EQS 450+ prevozi z enim polnjenjem?
Na neodvisnem testu portala Edmunds je EQS 450+ za modelno leto 2027 v mešanem ciklu vožnje prevozil 867 kilometrov z enim polnjenjem. Uradna ocena ameriške agencije EPA znaša 752 kilometrov.
Kako hitro se napolni baterija novega EQS 450+?
Pri hitrem polnjenju z enosmernim tokom podpira moč do 350 kW, baterija pa se od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 27 minutah. Edmunds je izmeril, da v sedmih minutah pridobi 161 kilometrov dosega.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
