17. oktober 2026 ob 09:20·3 min branja·451 ogledov
Novi BMW iX5 60 xDrive: Električni bavarski velikan s 144-kWh baterijo in 724 km dosega
Novi električni BMW iX5 prinaša orjaško baterijo s 144 kWh, bliskovito 460 kW polnjenje in uradnih 724 kilometrov dosega, s čimer odpravlja vsakršno tesnobo na dolgih poteh.
Polnjenje od 10 do 80 odstotkov zahteva 22 minut, za nadaljnjih skoraj 300 kilometrov avtocestne vožnje pa zadošča 10 minut.
2
Dvosmerno polnjenje (V2L, V2H in V2V) omogoča napajanje naprav ali oddajanje elektrike v domače omrežje.
3
BMW xDrive z dvema elektromotorjema razvije 425 kW (578 KM) in 804 Nm navora ter do 100 km/h pospeši v 4,4 sekunde.
4
BMW Panoramic Vision se razteza čez celotno spodnjo širino vetrobranskega stekla, sovoznik pa ima ločen zaslon.
5
BMW iX5 60 xDrive na evropskih cestah pričakujejo v letu 2027, vstopna cena za tako opremljen vrh ponudbe pa bo predvidoma okoli 102.800 evrov.
Bavarci v Münchnu pri prehodu v novo električno dobo ne nameravajo prepustiti pobude tekmecem. Novi BMW iX5 na vprašanja o uporabnosti na dolgih poteh ne odgovarja s kompromisi, temveč stavi na izjemno baterijsko kapaciteto. Pripravite se na bavarskega orjaka, ki brezkompromisno odpravlja vsakršen strah pred prazno baterijo na evropskih avtocestah.
Vprašanja skeptikov, kot je »Kaj pa, če se bom peljal s prižgano klimo in hitrostjo 140 km/h čez celo Evropo?«, so v zadnjih letih postala stalnica vsake avtomobilske debate. Pri BMW-ju so očitno sklenili, da imajo tovrstnih pomislekov dovolj. Namesto varčevanja s kilovatnimi urami so razvili električno različico svojega kultnega športnega terenca z zmogljivostmi, ki postavljajo nov razred med prestižnimi potovalniki.
Foto: BMW
Model BMW iX5 60 xDrive prinaša doseg, ki po strogih meritvah presega 720 kilometrov, po evropskem ciklu WLTP pa bi se lahko približal celo meji 800 kilometrov z enim samim polnjenjem. V realnih testnih vožnjah na dolgih razdaljah je predserijsko vozilo brez vmesnega postanka prevozilo več kot 800 kilometrov, kar v praksi pomeni vožnjo od Münchna do slovenske obale brez enega samega priklopa na kabel.
»V tem vozilu uvajamo tehnologijo šeste generacije, ki ponuja izjemen doseg in postavlja nova merila za celotno premijsko industrijo.«
Baterijska arhitektura: 144 kWh čiste bavarske energije
Kako so inženirji dosegli tolikšen preskok? Odgovor se skriva v povsem novi zasnovi dna vozila. Novi BMW iX5 se ponaša z orjaškim baterijskim sklopom s kapaciteto kar 144 kWh (uporabnih približno 141 kWh v evropski specifikaciji). To je največja baterija, kar so jo kdaj vgradili v serijsko potniško vozilo znamke z modro-belim propelerjem.
Pogon temelji na BMW-jevi šesti generaciji eDrive (Gen6), ki prinaša napredne cilindrične celice tipa 46120. Te imajo premer 46 milimetrov in višino 120 milimetrov, kar pomeni 25 milimetrov več kot celice v manjših modelih nove generacije. Rezultat je skoraj 30 odstotkov večja energijska gostota na ravni celic ter paketna zasnova brez posameznih modulov, kar neposredno koristi tako dosegu kot prostornosti potniške kabine.
Foto: BMW
Arhitektura 800 voltov in polnjenje s 460 kW
Ker na dolgih poteh nihče ne želi izgubljati časa na polnilnih postajah, je BMW poskrbel za izjemno hitrost pretoka energije. Po zaslugi napredne 800-voltne arhitekture vozilo omogoča enosmerno hitro polnjenje (DC) z močjo do 460 kW, kar je v samem vrhu trenutne serijske ponudbe.
Skok napolnjenosti od 10 do 80 odstotkov zahteva zgolj 22 minut.
Za nadaljnjih skoraj 300 kilometrov avtocestne vožnje zadošča postanek, kratek le 10 minut.
Domače in javno izmenično polnjenje (AC) v evropskem standardu podpira moč do 22 kW.
Vozilo je opremljeno z dvosmernim polnjenjem (V2L, V2H in V2V), kar omogoča napajanje naprav ali oddajanje elektrike v domače omrežje.
Dinamika ostaja zvesta bavarskemu izročilu. Pogon BMW xDrive z dvema elektromotorjema razvije sistemsko moč 425 kW (578 KM) in 804 Nm navora. Kljub zajetnim dimenzijam velikan z mesta do 100 km/h pospeši v 4,4 sekunde, največja hitrost pa je elektronsko omejena na 210 km/h.
Digitalni prestiž in prihod na evropske ceste
Oblikovno iX5 ohranja samozavestno silhueto paradnega terenca, obogateno z oblikovnimi potezami oblikovalskega jezika Neue Klasse. Sprednji del zaznamuje prepoznavna osvetljena maska BMW Iconic Glow z novim svetlobnim podpisom, v potniški kabini pa izstopa projekcijski vmesnik BMW Panoramic Vision, raztegnjen čez celotno spodnjo širino vetrobranskega stekla, ob osrednjem 17,9-palčnem zaslonu ter ločenem zaslonu za sovoznika.
Novi BMW iX5 60 xDrive napoveduje konec sklepanja tehničnih kompromisov pri električnih potovalnikih. Z baterijo s 144 kWh, izjemno polnilno krivuljo in brezskrbnim dosegom se postavlja ob bok najzahtevnejšim nalogam na evropskih avtocestah. Na evropskih cestah ga pričakujemo v letu 2027, vstopna cena za tako opremljen vrh ponudbe pa bo predvidoma znašala okoli 102.800 evrov.
Koliko bo stal novi BMW iX5 60 xDrive in kdaj prihaja v Evropo?
Na evropskih cestah ga pričakujemo leta 2027. Vstopna cena za tako opremljen vrh ponudbe bo predvidoma okoli 102.800 evrov.
Koliko kilometrov bo mogoče prevoziti z enim polnjenjem?
Članek navaja uradni doseg 724 kilometrov, po evropskem ciklu WLTP pa bi se lahko približal 800 kilometrom. Predserijsko vozilo je na testnih vožnjah na dolgih razdaljah brez vmesnega polnjenja prevozilo več kot 800 kilometrov.
Kako hitro se polni BMW iX5 60 xDrive in ali podpira domače polnjenje?
Hitro enosmerno polnjenje z močjo do 460 kW omogoča polnjenje od 10 do 80 odstotkov v 22 minutah. Desetminutni postanek zadošča za skoraj 300 kilometrov nadaljnje avtocestne vožnje, domače in javno izmenično polnjenje pa podpira moč do 22 kW.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
