Popolnoma novi BMW iX4: Bavarska električna avantgarda

V Münchnu so znova vzeli v roke risalne deske, prižgali varilne aparate ter napolnili baterije. Rezultat? Povsem novi BMW iX4. Avtomobilski puristi bodo verjetno znova zavijali z očmi, saj gre za električnega kupejevskega križanca – zvrst, ki jo tradicionalisti prezirajo, trg pa jo preprosto obožuje. A pod to drzno, usločeno zunanjostjo se skriva nekaj precej bolj revolucionarnega: čistokrvna platforma Neue Klasse s šesto generacijo pogonske tehnologije eDrive in osupljivimi zmogljivostmi.

Pri BMW-ju se niso šalili. Namesto predelave obstoječe platforme z motorji z notranjim zgorevanjem so iX4 zgradili na namenski električni osnovi. Prinaša izjemno nizko težišče in aerodinamični koeficient upora zgolj 0,23. To pomeni, da ta precej velik bavarski posebnež skozi zrak reže z lahkotnostjo prefinjenega športnika, hkrati pa vstopa v dobo, kjer se električni domet ne meri več v stresnih kilometrih, temveč v stotinah brezskrbnih avtocestnih razdalj.

Pod kožo: Brutalna moč dveh motorjev in M dinamika

Vse različice novega križanca prihajajo s serijskim štirikolesnim pogonom xDrive, sestavljenim iz dveh elektromotorjev. Vstopnica v svet tega kupeja je model BMW iX4 50 xDrive, ki ponuja sistemsko moč 345 kW (463 KM) in zajetnih 645 Nm navora. Ta konfiguracija požene avtomobil z mesta do 100 km/h v spoštljivih 4,9 sekunde (0–96 km/h opravi v 4,7 sekunde), pospeševanje pa se ustavi pri elektronsko omejenih 210 km/h (130 mph).

Za tiste, ki jim zmernost pomeni osebni poraz, pa je tukaj zastavonoša BMW iX4 M60 xDrive. Ta bavarska cestna pošast razvije kar 450 kW (603 KM) in masivnih 875 Nm navora. Rezultat brutalnega pritiska na stopalko za plin je katapultiranje z mesta do 100 km/h v pičlih 3,9 sekunde (do 96 km/h v 3,7 sekunde), medtem ko merilnik hitrosti doseže elektronsko zavoro pri 240 km/h (149 mph). To so številke, ki so bile še pred kratkim rezervirane za čistokrvne superšportnike z dvanajstvaljniki pod pokrovom.

»M60 xDrive ne ponuja le pospeškov na ravni superšportnika, temveč z namenskim diferencialom in prilagodljivim vzmetenjem dokazuje, da BMW tudi v električni dobi ni pozabil na vozniški užitek.«

Da vse to ni zgolj hitenje po ravnem, poskrbi model M60 s serijskim prilagodljivim vzmetenjem Adaptive M Suspension, namenskim elektronsko krmiljenim zapornim diferencialom ter športnim volanskim mehanizmom s spremenljivim prenosom. Voznik lahko izbira med programoma M Sport in M Sport Plus, ki spremenita delovanje blažilnikov in krmiljenja za brezkompromisno natančnost v zavojih.

Baterija, doseg in 400-kilovatno polnjenje

Srce modela iX4 predstavlja baterijski paket z bruto kapaciteto 112,2 kWh (108,7 kWh neto), ki temelji na sodobni 800-voltni električni arhitekturi. Ta kombinacija prinaša izjemno učinkovitost:

• Doseg z enim polnjenjem: osnovni iX4 50 xDrive omogoča do 428 milj po ameriških meritvah oziroma do ocenjenih 689 kilometrov avtonomije (v določenih ciklih celo več kot 800 km).
• Moč hitrega polnjenja: podpora za polnjenje z enosmernim tokom (DC) do izjemnih 400 kW, kar pomeni, da se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 21 minutah.
• Dvig dosega v naglici: samo deset minut na ustrezni ultra hitri polnilnici zadošča za novih 300 do skoraj 390 kilometrov vožnje.
• Praktičnost vleke: z opcijsko vlečno kljuko lahko električni SUV vleče prikolico z maso do 1.995 kg (4.400 funtov).

V praksi to pomeni konec tistega zloglasnega čakanja ob avtocestnih kavarnah, medtem ko se baterija počasi polni. Preden popijete dvojni espresso in prelistate časopis, je bavarski križanec že pripravljen na naslednjo etapo do morja ali gorskega prelaza.

Vesoljska ladja od znotraj in M estetika od zunaj

Oblikovno iX4 izstopa z značilnim obrazom nove generacije vozil Neue Klasse. Znamenite ledvičke so združene z dvojnimi žarometi v enotno svetlobno površino, vsak primerek pa je že serijsko opremljen z optičnim paketom M Sport ter 20-palčnimi lahkimi platišči. Pri izvedenki M60 videz dopolnjujejo 21-palčna kolesa, zavorne čeljusti v rdeči barvi, črn difuzor, športna vzvratna ogledala M ter aerodinamični spojler na zadku.

Kabina je minimalistična mojstrovina digitalne dobe. Osrednjo vlogo ima sistem Panoramic iDrive z operacijskim sistemom Operating System X. Ta vključuje 17,9-palčni sredinski zaslon na dotik ter revolucionarno projekcijo čez celotno širino spodnjega roba vetrobranskega stekla, poimenovano Panoramic Vision. Zastavonoša M60 dodaja še M športni volan z rdečo oznako položaja na dvanajsti uri ter zvočni sistem Harman Kardon s 13 zvočniki, ki zlahka nadomesti odsotnost rohnenja bencinskega izpuha.

Kljub padajoči kupejevski strehi je prtljažnik ostal presenetljivo uporaben: pod električnimi vrati ponuja 490 litrov prostornine, kar zadostuje za družinski vikend pobeg ali vso potrebno športno opremo.

Cena in prihod na trg

Novi BMW iX4 bo na ceste zapeljal v začetku leta 2027, natančneje marca. Sprva bo kupcem na voljo različica iX4 50 xDrive, kmalu zatem pa se ji bo pridružil še prestižni M60 xDrive. V Združenih državah Amerike se cene za model 50 xDrive pričnejo pri 66.220 dolarjih, kar v Evropi pomeni preračunano začetno ceno okoli 61.500 do 65.000 evrov, medtem ko bo za športno naravnani M60 treba seči precej globlje v denarnico.

Novi iX4 združuje aerodinamično kupejevsko obliko, visoko zmogljivost, 400-kilovatno polnjenje in sodobno digitalno platformo. S pospeškom pod štirimi sekundami ter dosegom, ki presega večino tekmecev v razredu, BMW z njim postavlja nov mejnik v svoji električni preobrazbi.