Kdor misli, da se kitajska avtomobilska industrija kdaj ustavi, da bi si obrisala pot s čela, se krepko moti. Medtem ko evropski tradicionalisti še vedno debatirajo o prehodnih obdobjih in sklicujejo sestanke za pripravo naslednjega sestanka, je kitajski velikan BYD pravkar odprl prednaročila za povsem novo, že drugo generacijo paradnega modela BYD Seal 07. In to komaj nekaj mesecev po tem, ko je prejšnja izvedba dodobra zapeljala na ceste.
Če ste mislili, da gre zgolj za bežen kozmetični popravek odbijačev ali nov odtenek ambientalne osvetlitve v kabini, ste se ušteli. Novi BYD Seal 07 je zrasel v pravo cestno križarko, se oborožil z naprednim magnetoreološkim podvozjem ter napovedal baterijsko revolucijo, ki bi utegnila izbrisati našo kolektivno tesnobo glede polnjenja hitreje, kot uspete spiti povprečen espresso na avtocestnem počivališču.
Dimenzije za poslovni razred in oblikovalski jezik Ocean Aesthetics 2.0
Avtomobil po novem meri spoštovanja vrednih 5.080 mm v dolžino, 1.960 mm v širino in 1.495 mm v višino, pri čemer se medosna razdalja razteza na orjaških 2.960 mm. V primerjavi z modelom iz začetka leta je novinec daljši za natanko 85 milimetrov, medosje pa so podaljšali za celih 60 milimetrov. To pomeni le eno: potniki na zadnji klopi imajo zdaj toliko prostora za noge, da bi tam lahko organizirali manjši teniški turnir.
Oblikovno se nova limuzina naslanja na hišno oblikovalsko govorico Ocean Aesthetics 2.0, kar ji daje izjemno elegantno, atletsko silhueto v slogu modela Seal 08. Na voljo je v šestih barvah zunanjosti in treh notranjih barvnih kombinacijah. Kljub kupejevski aerodinamični liniji pa inženirji niso pozabili na praktičnost: zadnji prtljažnik ponuja zajetnih 618 litrov prostornine, pod sprednjim pokrovom pa se skriva še dodaten sprednji prtljažnik s kar 160 litri – več kot dovolj za vse polnilne kable in vikend torbe.
Baterija Blade druge generacije: espresso popijete počasneje, kot se napolni avto
Glavna zvezda novega modela se skriva pod dnom vozila. Novi Seal 07 se ponaša z drugo generacijo znamenite litij-železo-fosfatne baterije Blade Battery, ki uvaja bliskovito tehnologijo polnjenja (flash charging). Pri BYD-ju so si privoščili drzno marketinško krilatico: »Pripravljen v 5 minutah, poln v 9 minutah.« V praksi to pomeni, da je čakanje na polnilnicah postalo stvar preteklosti.
Polnjenje baterije do skoraj polne zmogljivosti v pičlih devetih minutah dokončno odpira vprašanje: zakaj bi še sploh kdo pogrešal točenje goriva na bencinski črpalki?
Za pogon popolnoma električne različice (BEV) skrbita dva motorna sklopa. Osnovna različica ponuja moč 245 kW (329 KM), medtem ko zmogljivejša postreže z okroglimi 300 kW (408 KM). Obe različici dosežeta zavidljivo elektronsko omejeno končno hitrost 240 km/h, kar jasno kaže, da ta limuzina ni narejena le za mestne ulice, temveč za brezskrbno križarjenje po avtocestah.
Za tiste z daljšimi razdaljami: priključni hibrid Seal 07 DM-i
Za voznike, ki se pogosto podajajo na območja z manj razvito polnilno mrežo, BYD ohranja v ponudbi tudi priključnohibridno izvedbo Seal 07 DM-i. Ta združuje 1,5-litrski turbobencinski motor s 115 kW ter pogonski elektromotor z močjo 160 kW, kar zadošča za končno hitrost 190 km/h.
