2. november 2026 ob 22:04·4 min branja·121 ogledov
BYD Yangwang U9 Xtreme: Kitajska pošast s skoraj 3.000 KM doživela spektakularno nesrečo pri lovu na 500 km/h
Kitajski hiperšportnik BYD Yangwang U9 Xtreme z neverjetnimi 2.220 kW (2.977 KM) je med lovom na magično mejo 500 km/h na testni progi doživel hudo nesrečo, voznik pa je odkorakal brez praske.
Trk v zaščitno ograjo je avtomobilu odtrgal celotno zadnjo premo, varnostna kletka in monokok iz ogljikovih vlaken pa sta ostala nepoškodovana.
2
Yangwang U9 Xtreme je septembra na nemškem testnem poligonu Automotive Testing Papenburg dosegel izmerjeno končno hitrost 496,22 km/h.
3
Na Nürburgring Nordschleife je s časom 6:59,157 postal prvi serijski električni hiperšportnik, ki se je spustil pod mejo sedmih minut.
4
Uradni poskus preseganja 500 km/h naj bi potekal v Združenih arabskih emiratih, kjer iščejo vsaj 15 kilometrov dolgo zaprto asfaltno ravnino.
Oglasno sporočilo
Nekateri ljudje menijo, da je meja zdravega razuma tam, kjer se konča hitrost 300 km/h. Drugi, z nekoliko več oktani ali kilovati v krvi, menijo, da je to 400 km/h. Potem pa so tu inženirji pri kitajskem gigantu BYD, ki so se odločili, da je popolnoma razumno zgraditi električni avtomobil z močjo skoraj tri tisoč konjskih moči in ga pognati proti meji 500 km/h. Rezultat? Fizika se je, kot ponavadi, odločila vrniti udarec z vso silo.
Iz Kitajske so namreč prišle osupljive fotografije in posnetki nesreče, v kateri je bil udeležen njihov najnovejši tehnološki ponos – BYD Yangwang U9 Xtreme. Gre za ultra omejeno zverino, katere cena se giblje okrog 2,8 milijona evrov (oziroma 3 milijone ameriških dolarjev), namenjeno podiranju vseh možnih hitrostnih rekordov tega planeta.
Ko pri skoraj 500 km/h zmanjka asfalta
Po poročilih s terena se je nesreča zgodila med testnimi vožnjami na zaprti progi na Kitajskem, kjer so tehniki preizkušali meje mogočega. Vozilo je pri izjemno visoki hitrosti nenadoma skrenilo z idealne linije in silovito trčilo v zaščitno ograjo. Sila pojemka je bila tako brutalna, da je avtomobilu dobesedno odtrgalo celotno zadnjo premo. Če bi se to zgodilo v superšportniku iz devetdesetih let prejšnjega stoletja, bi bil izid tragičen. A tukaj nastopi čudež sodobne varnosti: voznik je iz razbitine izstopil popolnoma sam in brez poškodb.
Foto: BYD
To priča o izjemni togosti varnostne kletke in monokoka iz ogljikovih vlaken letalskega razreda, ki sta kljub uničujočim silam udarca ostala nepoškodovana. Trk dokazuje dve stvari: da je dirkanje proti meji 500 km/h resnično hoja po rezilu britvice in da so kitajski inženirji varnostno arhitekturo vzeli smrtno resno.
Foto: BYD
Številke, ki mejijo na znanstveno fantastiko
Da bi razumeli, zakaj je ta nesreča tako odmevna, moramo pogledati drobovje tega tehnološkega titana. Yangwang U9 Xtreme ni običajen športni električar, ampak polnokrvni ekstremist na štirih kolesih. Poganjajo ga štirje neodvisni elektromotorji – po eden za vsako kolo –, pri čemer vsak razvije kar 555 kW moči. Skupna sistemska moč znaša neverjetnih 2.220 kW, kar v jeziku bencinskih navdušencev pomeni osupljivih 2.977 KM (oziroma 3.019 KM po metričnem standardu PS).
Ta pošastna moč je vpeta v napredno 1.200-voltno platformo iz silicijevega karbida (SiC), ki napaja kompaktno baterijo s kapaciteto 80 kWh. Posebnost te baterije z inovativno tehnologijo Blade leži v sposobnosti praznjenja s tokom 30C, kar pomeni, da lahko v nekaj sekundah sprosti gromozanske količine energije. Razmerje med močjo in maso znaša vrtoglavih 895 kW (1.200 KM) na tono.
Moč pogonskega sklopa: 2.220 kW (2.977 KM) iz štirih elektromotorjev, ki se vrtijo do 30.000 vrtljajev na minuto.
Napetostna arhitektura: 1.200 V silicijev karbid za bliskovit prenos toka in vrhunsko toplotno obvladovanje.
Baterija: 80 kWh LFP paket z ekstremno stopnjo praznjenja 30C.
Kolesa in pnevmatike: 20-palčna platišča s polgladkimi pnevmatikami GitiSport e·Gtr2 Pro, razvitimi posebej za hitrosti nad 500 km/h.
Aktivna aerodinamika: orjaško zadnje krilo v obliki labodjega vratu in aerodinamični difuzorji iz karbona.
Priprave na napad na Dubaj in Nürburgring v žepu
U9 Xtreme že ima v žepu zavidljive dosežke. Na nemškem testnem poligonu Automotive Testing Papenburg je septembra dosegel izmerjeno končno hitrost 496,22 km/h, s čimer je neuradno zasenčil celo znameniti Bugatti Chiron Super Sport 300+. Poleg tega je na slovitem dirkališču Nürburgring Nordschleife postavil čas 6:59,157 ter tako postal prvi serijski električni hiperšportnik, ki se je spustil pod mejo sedmih minut.
Cilj vodstva BYD in divizije Yangwang, ki sta ga potrdila izvršna podpredsednica Stella Li in direktor prodaje Hu Xiaoqing, pa je jasen: premagati magično mejo 500 km/h. Uradni poskus naj bi se zgodil v Združenih arabskih emiratih, kjer iščejo vsaj 15 kilometrov dolgo zaprto asfaltno ravnino.
Je to le začasna praska na poti do rekorda?
Trk med testiranji je za vsako tovarno neprijeten opomin, še posebej pri prototipu, vrednem skoraj tri milijone evrov. Pri ekstremnih avtomobilih so takšni dogodki del razvoja. Razvojni inženirji so preizkušali meje oprijema polgladkih pnevmatik GitiSport in aktivnega vzmetenja DiSus-X pri hitrostih, kjer letala že dolgo letijo visoko med oblaki. Dejstvo, da je voznik iz tako uničujočega trka odkorakal brez ene same praske, je morda celo večja zmaga za BYD kot kateri koli kos papirja z rekordno hitrostjo. Lov na magičnih 500 km/h se torej ne ustavlja – zgolj postaja še bolj dramatičen.
Cena tega ultra omejenega električnega hiperšportnika se giblje okrog 2,8 milijona evrov oziroma 3 milijone ameriških dolarjev.
Kje se je zgodila nesreča in ali je bil voznik poškodovan?
Nesreča se je zgodila med testnimi vožnjami na zaprti progi na Kitajskem. Avtomobil je pri izjemno visoki hitrosti trčil v zaščitno ograjo, voznik pa je iz razbitine izstopil sam in brez poškodb.
Kje in kdaj naj bi BYD poskusil preseči hitrost 500 km/h?
Uradni poskus naj bi potekal v Združenih arabskih emiratih, kjer iščejo vsaj 15 kilometrov dolgo zaprto asfaltno ravnino. Datum poskusa v članku ni naveden.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
