Kitajski tempo avtomobilskega razvoja je neizprosen. Vaš komaj kupljeni električni ponos lahko postane tehnološki fosil hitreje kot povprečen pametni telefon. Zeekr, premijska znamka pod okriljem koncerna Geely, je na avtomobilskem salonu v Parizu predstavil osveženi model Zeekr 7X za modelno leto 2027. Čeprav se zdi, da je ta električni križanec na evropske ceste zapeljal šele pred kratkim, so inženirji že pripravili paket posodobitev. Prinaša precej več moči, odpira pa tudi vprašanje, zakaj so evropski kupci znova prikrajšani za najnaprednejše tehnološke posladke domačega kitajskega trga.
Oblikovni popravki: Zakaj popravljati nekaj, kar je delovalo?
Prav pri zunanji podobi se prenova zdi najmanj posrečena. Prvotni Zeekr 7X je namreč izstopal ravno po izjemno čistem, minimalističnem in umirjenem oblikovanju, ki je delovalo sveže ter samozavestno. Tokratni posegi pa delujejo nepotrebno prisiljeni. Sprednji odbijač je dobil agresivneje začrtane zračne reže, ki po nepotrebnem kazijo prvotno čistost sprednjega dela.
Še večji korak nazaj predstavlja zadek. Selitev registrske tablice z dna odbijača neposredno na prtljažna vrata je razbila prej gladko in elegantno površino pločevine. Namesto vizualne harmonije zdaj zadek deluje bolj natrpan, kar jemlje tisto značilno oblikovalsko preprostost, ki je krasila predhodnika. Prenovo navzven sicer zaokrožujejo nova 21-palčna lita platišča ter barvna odtenka Glacier Silver in Mystic Lilac.
V potniški kabini so spremembe k sreči bolj premišljene in praktične:
- Sredinska konzola je opustila ukrivljen pokrov in ponuja bolj raven, minimalističen drsni predal.
- Dve brezžični polnilni mesti za pametne telefone sta nameščeni nižje ter bolje poravnani z armaturno ploščo.
- Infozabavni sistem še naprej sloni na 16-palčnem osrednjem zaslonu na dotik ter 13-palčnem zaslonu pred voznikom.
- Nov asistenčni sistem, razvit z Boschem, uporablja sedem kamer in tri radarje ter omogoča daljinsko parkiranje prek telefona.
Skok moči na 500 kW in pospeški za mešanje želodca
Če zunanjost pušča mešane občutke, pogonski sklop ponuja čisto brutalnost. Zeekr je obstoječi tehniki namenil konkretno injekcijo moči, s katero se družinski križanec postavlja ob bok čistokrvnim športnikom.
Zeekr 7X RWD (enojni motor na zadnji osi): Moč je poskočila s 310 kW na 335 kW (455 KM), navor pa s 440 Nm na 520 Nm. Pospešek od 0 do 100 km/h se je s 6,0 skrajšal na 5,5 do 5,6 sekunde.
Zeekr 7X AWD (dva motorja, štirikolesni pogon): Sistemska moč se je dvignila s 475 kW na okroglih 500 kW (680 KM), navor pa s 710 Nm na silovitih 790 Nm. Šprint z mesta do 100 km/h se zdaj odvrti v komaj 3,7 sekunde.
Pospešek družinskega SUV-ja do stotice v 3,7 sekunde pomeni, da bodo potovalne torbe v prtljažniku zamenjale agregatno stanje, še preden zapustite uvoz na avtocesto.
