Če ste mislili, da je svet kompaktnih električnih križancev postal predvidljiv in dolgočasen kot nedeljski nakupovalni center, se pripravite na presenečenje. Kitajski avtomobilski proizvajalci namreč ne počivajo niti za sekundo. Komaj se navadimo na en model, že je tu nova izpeljanka, opremljena s črnimi platišči, agresivnejšimi linijami in tehnologijo, ki bi jo še pred nekaj leti pričakovali le v nemških prestižnih limuzinah. Natančno to je novi Leapmotor A10s, športno navdihnjena nadgradnja njihove prodajne uspešnice A10.
Pri Leapmotorju so se odločili, da k receptu mestnega električnega terenca dodajo preverjeno začimbo: črno-rdečo tematiko, ki v avtomobilskem svetu že od nekdaj pomeni le eno – nekdo želi izpasti precej bolj nevaren, kot morda v resnici je. Toda pod to zunanjo podobo se skriva nekaj izjemno resnega inženiringa, ki ga konkurenca v tem razredu nikakor ne sme spregledati.
Strupen videz za mestne ulice
Novi Leapmotor A10s ohranja kompaktne dimenzije osnovnega modela, kar pomeni, da v dolžino meri natanko 4.270 mm, v širino 1.810 mm ter v višino 1.635 mm, medtem ko medosna razdalja znaša zglednih 2.605 mm. To so popolne mere za premagovanje ozkih mestnih ulic in tesnih parkirnih hiš, le da je celotna zunanjost tokrat odeta v posebno temno barvo z imenom Mirror Night Black.
Za dramatičen kontrast poskrbijo zatemnjeni napisi v kovinsko sivi barvi, posebna rdeča oznaka »S« na zadku in sijoča 18-palčna črna športna platišča. Ni kaj, avtomobil je videti pripravljen na nočni lov med semaforji, čeprav pod motornim pokrovom ne skriva ravno pošasti z notranjim izgorevanjem.
Pogon, baterija in impresivna 800-voltna arhitektura
Pod pločevino ostaja tehnika zvesta preizkušenemu modelu A10, kar pomeni izbiro med dvema konfiguracijama enega elektromotorja na sprednji oziroma zadnji osi. Vstopna različica ponuja moč 70 kW (95 KM), medtem ko močnejša izvedba postreže z 90 kW (122 KM). Morda se te številke ne slišijo kot gradivo za dirkaške steze, a za mestno dinamiko in poskočne pospeške je navora več kot dovolj.
Kupci lahko izbirajo med dvema baterijskima sklopoma s kapaciteto 39,8 kWh ali 53 kWh. Po kitajskem ciklu CLTC to zadostuje za 403 km oziroma do 505 km dosega z enim polnjenjem. A pravi adut tega malčka ni le doseg, temveč polnilna arhitektura. Avtomobil namreč sloni na napredni 800-voltni platformi, kar pomeni, da se baterija od 30% do 80% napolni v vsega 16 minutah. (Le za Kitajsko) Medtem ko si privoščite kratek espresso, je vaš avtomobil že pripravljen za nadaljevanje poti.
