Novi Li Auto Li i6: Kitajski električni tehnološki biser prihaja osvajat Pariz in Evropo
Li Auto predstavlja prenovljeni električni SUV Li i6 z lastno baterijo 5C in čipom Mach, ki se po domači premieri pod imenom Li 6 odpravlja na evropski asfalt.
01Testne vožnje in naročila se odprejo takoj po premieri 28. oktobra, prve dobave pa stečejo že v začetku novembra.
02Li i6 bo na voljo z enim elektromotorjem na zadnji osi ali z dvomotornim štirikolesnim pogonom (AWD).
03Sovoznikov sedež se spremeni v počivalnik z oblazinjeno oporo ali se zloži popolnoma naprej za več prostora za noge na zadnji klopi.
04Li Auto načrtuje vstop v Evropo v zadnjem četrtletju letošnjega leta, prve države, prodajna mreža in evropske cene pa še niso razkrite.
Če ste mislili, da bo evropski avtomobilski salon v Parizu ostal varno zatočišče za nostalgične francoske kombilimuzine in nemške dizelske relikvije, se bridko motite. Kitajska ofenziva ne pojenja, ravno nasprotno – postaja še pametnejša, hitrejša in prekleto resna. Eden najpomembnejših igralcev na vzhodnem prizorišču, znamka Li Auto, je namreč uradno potrdil prihod osveženega aduta: prihaja 2026 Li Auto Li i6, popolnoma električni SUV, ki bo svojo globalno premiero doživel prav pod pariškimi žarometi.
Kitajci so sprva načrtovali razkritje že konec septembra, a so premiero strateško premaknili na 28. oktober. Razlog ni v zamudah pri razvoju, temveč v preprosti psihologiji: kupcem želijo skrajšati tisto mučno obdobje med klikom na gumb za naročilo in trenutkom, ko se z novim avtomobilom zapeljejo iz salona. Testne vožnje in naročila se tako odprejo nemudoma po dogodku, prve dobave pa stečejo že v začetku novembra. Še pred tem bodo primerki 11. oktobra zapeljali v kar 485 razstavnih salonov po Kitajski, takoj naslednji dan pa avtomobil vstopa na evropski parket – v Parizu bo nastopil pod preprostim imenom Li 6.
Foto: Liauto
Tehnološka revolucija pod pločevino: Lastni čipi in ultrahitro polnjenje
Pri Li Auto niso le vzeli obstoječega avtomobila in nanj privili novih odbijačev. Model za leto 2026 prinaša bistveno tehnološko neodvisnost, saj se zanaša na hišno razvito strojno opremo. Ključni adut je nova baterija 5C, ki omogoča bliskovite polnilne cikle. Za tiste, ki vam te oznake zvenijo kot znanstvena fantastika: to pomeni teoretično polnjenje s tokovi, ki baterijo zmorejo napolniti v času, ko na avtocestnem počivališču komaj naročite kavo in ugotovite, da je avtomat spet pokvarjen.
Foto: Liauto
Za vodenje vseh asistenčnih sistemov in avtonomne vožnje po novem skrbi njihov lastni procesor Mach. Medtem ko se večina tekmecev zanaša na peščico globalnih dobaviteljev polprevodnikov, kitajski proizvajalec preprosto vlaga milijarde v lasten razvoj silicija. Po uradnih podatkih bo prenovljeni SUV na voljo v dveh pogonskih konfiguracijah: z enim elektromotorjem na zadnji osi ali kot zmogljivejši dvomotorni štirikolesni pogon (AWD). Vizualno ohranja čiste, aerodinamične linije s prepoznavnim minimalističnim svetlobnim podpisom ter delno pogreznjenimi kljukami vrat za optimalen zračni upor.
Družinska dnevna soba na štirih kolesih
Foto: Liauto
Li i6 je petmetrski, petzvezdični petvratni družinski križar, ki znotraj ponuja udobje, ob katerem postane nerodno marsikateri salonski limuzini. Potniška kabina je odeta v mehko usnje v kremnih odtenkih, sprednji sovoznikov sedež pa se spremeni v pravi počivalnik z oblazinjeno oporo. Armaturno ploščo obvladuje masiven ukrivljen zaslon visoke ločljivosti, ambientalna osvetlitev pa pričara vzdušje prestižnega skandinavskega salona pohištva.
»Pri sodobnih električnih križancih ne gre več le za to, kako hitro premagajo ovinek, temveč za to, koliko stresa uspejo odvzeti vozniku med vsakodnevnim prometnim kaosom.«
Foto: Liauto
Zadnja klop ponuja kraljevsko odmerjen prostor za noge, saj se lahko sovoznikov sedež zloži popolnoma naprej. Dodajte k temu še brezžično hitro polnjenje telefonov, integrirane senčnike ter premišljene odlagalne površine, in dobite vozilo, v katerem se bodo otroci na poti na morje pritoževali zgolj nad tem, da so že prispeli na cilj.
Številke, ki jemljejo sapo evropskim tekmecem
Foto: Liauto
Ko je model prvič zapeljal na ceste septembra 2025 z vstopno ceno 249.800 juanov (kar je preračunano okoli 32.500–34.000 evrov na domačem trgu), je postal prodajna senzacija. Številke ne lažejo:
Samo v avgustu je Li Auto dobavil 16.979 primerkov modela i6, kar je predstavljalo več kot 45 odstotkov celotne prodaje znamke v tistem mesecu.
V prvih osmih mesecih tekočega leta so prodali kar 152.842 vozil tega modela.
Skupna kumulativna prodaja je do konca avgusta presegla osupljivih 181.813 enot.
Foto: Liauto
Takšne količine za precej velik in tehnološko napreden električni SUV niso mačji kašelj. Pomenijo neposreden napad na uveljavljene tekmece, kot je Tesla Model Y, pa tudi na celotno plejado evropskih električnih križancev, ki se pogosto zdijo polprazni, a dvakrat dražji.
Kdaj ga bomo videli na evropskih cestah?
Za evropske kupce je ključno vprašanje predvsem prihod na domači trg. Li Auto je uradno potrdil, da vstop v Evropo načrtuje v zadnjem četrtletju letošnjega leta. Čeprav točni seznami prvih držav, prodajne mreže in uradne evropske cene še niso javno razkriti, bo več podrobnosti znanih že čez nekaj dni v Parizu.
V Evropi cena seveda ne bo ostala pri kitajskih 34.000 evrih, saj bodo carine, dajatve in homologacijske prilagoditve znesek potisnile navzgor. Toda če Li Auto uspe ponuditi model Li 6 z vso to vgrajeno tehnologijo, bliskovito baterijo 5C in vrhunskim ambientom za konkurenčen denar okoli 50–55 tisočakov, bodo imeli tradicionalni premijski proizvajalci zelo nemirne noči. Avtomobilski svet se ne spreminja več počasi – sprememba je že tukaj in govori tekoče digitalno.
