Novi Li Auto Li i6: Kitajski električni tehnološki biser prihaja osvajat Pariz in Evropo

Li i6 je petmetrski, petzvezdični petvratni družinski križar, ki znotraj ponuja udobje, ob katerem postane nerodno marsikateri salonski limuzini. Potniška kabina je odeta v mehko usnje v kremnih odtenkih, sprednji sovoznikov sedež pa se spremeni v pravi počivalnik z oblazinjeno oporo. Armaturno ploščo obvladuje masiven ukrivljen zaslon visoke ločljivosti, ambientalna osvetlitev pa pričara vzdušje prestižnega skandinavskega salona pohištva.

»Pri sodobnih električnih križancih ne gre več le za to, kako hitro premagajo ovinek, temveč za to, koliko stresa uspejo odvzeti vozniku med vsakodnevnim prometnim kaosom.«

Zadnja klop ponuja kraljevsko odmerjen prostor za noge, saj se lahko sovoznikov sedež zloži popolnoma naprej. Dodajte k temu še brezžično hitro polnjenje telefonov, integrirane senčnike ter premišljene odlagalne površine, in dobite vozilo, v katerem se bodo otroci na poti na morje pritoževali zgolj nad tem, da so že prispeli na cilj.

Številke, ki jemljejo sapo evropskim tekmecem

Ko je model prvič zapeljal na ceste septembra 2025 z vstopno ceno 249.800 juanov (kar je preračunano okoli 32.500–34.000 evrov na domačem trgu), je postal prodajna senzacija. Številke ne lažejo:

• Samo v avgustu je Li Auto dobavil 16.979 primerkov modela i6, kar je predstavljalo več kot 45 odstotkov celotne prodaje znamke v tistem mesecu.
• V prvih osmih mesecih tekočega leta so prodali kar 152.842 vozil tega modela.
• Skupna kumulativna prodaja je do konca avgusta presegla osupljivih 181.813 enot.

Takšne količine za precej velik in tehnološko napreden električni SUV niso mačji kašelj. Pomenijo neposreden napad na uveljavljene tekmece, kot je Tesla Model Y, pa tudi na celotno plejado evropskih električnih križancev, ki se pogosto zdijo polprazni, a dvakrat dražji.

Kdaj ga bomo videli na evropskih cestah?

Za evropske kupce je ključno vprašanje predvsem prihod na domači trg. Li Auto je uradno potrdil, da vstop v Evropo načrtuje v zadnjem četrtletju letošnjega leta. Čeprav točni seznami prvih držav, prodajne mreže in uradne evropske cene še niso javno razkriti, bo več podrobnosti znanih že čez nekaj dni v Parizu.

V Evropi cena seveda ne bo ostala pri kitajskih 34.000 evrih, saj bodo carine, dajatve in homologacijske prilagoditve znesek potisnile navzgor. Toda če Li Auto uspe ponuditi model Li 6 z vso to vgrajeno tehnologijo, bliskovito baterijo 5C in vrhunskim ambientom za konkurenčen denar okoli 50–55 tisočakov, bodo imeli tradicionalni premijski proizvajalci zelo nemirne noči. Avtomobilski svet se ne spreminja več počasi – sprememba je že tukaj in govori tekoče digitalno.