Novi BYD Tang je petsedežnik, medtem ko so prejšnje generacije ponujale sedem sedežev.
2
V drugi vrsti prostor za noge presega 1.000 mm, naslonjala zadnjih sedežev pa se lahko nagnejo do kota 130 stopinj.
3
Zadnji elektromotor ponuja 300 kW (408 KM) moči, končna hitrost novega modela pa znaša 250 km/h.
4
Pametno zračno vzmetenje DiSus-A uporablja dvoprekatne zračne blazine in kamero za predhodno skeniranje vozišča.
5
Novi BYD Tang bo na domači trg zapeljal v zadnjem četrtletju letošnjega leta, po skoraj 50-odstotnem padcu prodaje serije v prvih osmih mesecih leta.
Če ste mislili, da so evropske avtomobilske tovarne tiste, ki narekujejo tempo digitalizacije in luksuza, se pripravite na hladen tuš. Kitajski avtomobilski velikan BYD je uradno razkril potniško kabino za svojo težko pričakovano tretjo generacijo modela BYD Tang. In ne, to ni več zgolj še en družinski električni križanec. To je tehnološka utrdba, ki se odkrito spogleduje z znanstveno fantastiko ter brez sramu meče rokavico uveljavljenim premium igralcem.
Po besedah Lu Tiana, vodje prodaje serije Dynasty pri znamki BYD, so oblikovalci navdih za potniško kabino črpali naravnost iz komandnih mostov vesoljskih ladij v znanstvenofantastičnih filmih. In ko sedete za volan, hitro ugotovite, da to niso le puhle marketinške fraze. Pred vami se namreč bohoti 35,4-palčni integrirani zaslon, ki se razteza vzdolž armaturne plošče, dopolnjuje pa ga orjaški 30-palčni panoramski osrednji zaslon. Ta kombinacija je elegantno pometla s klasičnimi analognimi merilniki in celo s projekcijskim zaslonom (HUD).
Foto: BYD
Predsedniško udobje s kitajskim pridihom
Prejšnje generacije so stavile na natlačeno postavitev s sedmimi sedeži, a pri tretji generaciji so se Kitajci odločili za radikalen zasuk k čistemu udobju. Novi BYD Tang je strogi petsedežnik, namenjen tistim, ki cenijo prostor in prestiž. V dolžino meri zajetnih 5.045 mm, v širino 1.980 mm, visok je 1.760 mm, medosna razdalja pa znaša kraljevskih 2.950 mm.
Kaj te zunanje dimenzije pomenijo za potnike? V drugi vrsti prostor za noge presega zavidljivih 1.000 mm, naslonjala zadnjih sedežev pa se lahko nagnejo do kota 130 stopinj. Če k temu dodate oblazinjenje v barvnih odtenkih sipinaste bež (Dune Beige) ali jantarjevo rjave (Amber Brown) z rombastimi prešitki in ambientalno osvetlitvijo, postane jasno, da je zadnja klop bolj podobna poslovnemu razredu letala kot običajnemu družinskemu avtomobilu.
Foto: BYD
Brutalna zmogljivost in polnjenje, ki kljubuje fiziki
Vendar pa novinec ni le nepremičnina na kolesih z veliko televizorji. Pod mišičasto pločevino se skriva resna inženirska artilerija. Električni pogon z zadnjim elektromotorjem ponuja impresivnih 300 kW (408 KM) moči, kar temu kolosu omogoča končno hitrost kar 250 km/h. Za lebdenje nad cestnimi neravninami skrbi pametno zračno vzmetenje DiSus-A z dvoprekatnimi zračnimi blazinami in kamero za predhodno skeniranje vozišča, medtem ko avtonomno vožnjo nadzoruje napredni sistem asistence God' s Eye B z vgrajenim senzorjem LiDAR.
Prava čarovnija pa se skriva v novi, drugi generaciji baterije Blade Battery s kapaciteto do 105,8 kWh (na voljo bo tudi različica z 88,7 kWh). Po kitajskem ciklu CLTC Tang obljublja impresiven doseg do 850 km. A še bolj kot sam doseg osupne tehnologija hitrega polnjenja Flash Charging. V normalnih temperaturnih razmerah se baterija od 10% do 70% napolni v pičlih 5 minutah, do 97% pa potrebuje le približno 9 minut. V praksi to pomeni, da boste na polnilni postaji porabili manj časa, kot bi porabili za naročilo in pitje espressa.
Foto: BYD
Reševalna misija za ikonično ime
Prenova družine Tang prihaja v ključnem trenutku za BYD. Čeprav znamka globalno podira rekorde, je serija Tang zaradi pomanjkanja korenitih posodobitev v prvih osmih mesecih leta doživela skoraj 50-odstotni padec prodaje. Tretja generacija je dokaz, da v Shenzhenu ne počivajo na lovorikah. Novi BYD Tang bo na domači trg zapeljal v zadnjem četrtletju letošnjega leta, kmalu zatem pa ga lahko pričakujemo tudi na globalnih trgih, kjer bo po vsej verjetnosti nosil oznako Sealion 8 ali Atto 8.
Kdor koli je menil, da so električni avtomobili postali dolgočasni aparati na štirih kolesih, se je pošteno zmotil. Novi BYD Tang je morda res videti kot nekaj iz filmskega studia Georgea Lucasa, vendar ponuja natanko tisto, kar sodobni svet zahteva: neverjetno udobje, surov pospešek in polnjenje brez vsakršnega stresa. Če bo cena ostala konkurenčna evropskim tekmecem, bodo imeli tradicionalni proizvajalci zares resen glavobol.
Na domači kitajski trg bo zapeljal v zadnjem četrtletju letošnjega leta, članek pa prihod na globalne trge napoveduje kmalu zatem. Cena in natančen datum prihoda v Slovenijo nista navedena.
Kolikšen doseg ponuja novi BYD Tang in kako hitro se napolni?
Z baterijo kapacitete do 105,8 kWh obljublja do 850 kilometrov dosega po kitajskem ciklu CLTC; na voljo bo tudi baterija z 88,7 kWh. S tehnologijo Flash Charging se v normalnih temperaturnih razmerah baterija od 10 do 70 odstotkov napolni v petih minutah, do 97 odstotkov pa potrebuje približno devet minut.
Ali je novi BYD Tang primeren za družine, ki potrebujejo sedem sedežev?
Ne, tretja generacija ima pet sedežev, medtem ko so prejšnje ponujale sedem. Poudarek je na prostornosti: v drugi vrsti je več kot 1.000 mm prostora za noge, naslonjala zadnjih sedežev pa se lahko nagnejo do kota 130 stopinj.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
