Novi BYD Atto 8: Kitajski sedemsedežni orjak z bliskovitim polnjenjem, ki bo evropske tekmece spravil v jok

Moč športnega kupeja v telesu družinske ladje

Evropskim kupcem bosta na voljo dve pogonski konfiguraciji, obe pa jasno kažeta, da pri znamki niso varčevali s konjskimi močmi:

• Design (zadnji pogon): En elektromotor na zadnji osi razvije suverenih 340 kW (456 KM), kar zadošča za doseg do 652 kilometrov po ciklu WLTP.
• Excellence (štirikolesni pogon AWD): Dva elektromotorja ustvarita osupljivo sistemsko moč 570 kW (775 KM), kar tega družinskega velikana od 0 do 100 km/h izstreli v pičlih 4,6 sekunde, doseg pa znaša spoštljivih 602 kilometra po WLTP.

Pospešek do stotice v 4,6 sekunde v vozilu, ki lahko prevaža sedem ljudi in pol njihovega imetja, je naravnost dramatičen. To je pospešek, ki bo poskrbel, da bodo otroci v tretji vrsti hipoma pozabili na svoje tablične računalnike, vaši hišni ljubljenčki pa bodo gravitacijo doživeli v povsem novi dimenziji.

Luksuzna dnevna soba na kolesih za sedem potnikov

Po dimenzijah je BYD Atto 8 prava cestna križarka. V dolžino meri 5.040 mm, v širino 1.996 mm in v višino 1.760 mm, z medosno razdaljo 2.950 mm. Zunanjost zaznamujejo prepoznavne svetlobne linije z motivom kitajskega vozla na zadku, elegantno pogreznjene vratne kljuke in aerodinamična platišča premera do 21 palcev.

V potniški kabini kraljuje 15,6-palčni osrednji zaslon na dotik z vgrajeno Googlovo navigacijo, glasovnim asistentom in trgovino z aplikacijami. Sprednji sedeži ter zunanja sedeža v drugi vrsti so ogrevani, prezračevani in ponujajo tudi sprostitveno masažno funkcijo. Tudi prtljažnega prostora ne zmanjka:

• 270 litrov prtljažnega prostora ob polno zasedenih sedmih sedežih,
• 1.960 litrov uporabne prostornine ob podrtih sedežih v drugi in tretji vrsti,
• 136 litrov dodatnega prostora v sprednjem prtljažniku (frunk), ki se odpira z dvojnim dotikom.

Je to začetek nove evropske realnosti?

Uradna prodaja modela BYD Atto 8 se na evropskih trgih začenja v prvem četrtletju leta 2027. Čeprav uradne cene za evropske trge še niso potrjene, viri napovedujejo začetno ceno okoli 60.000 evrov, kar bi pomenilo brutalno cenovno ofenzivo proti tekmecem, kot sta Kia EV9 ali Volvo EX90. Kitajci so dolgo veljali za tiste, ki zgolj kopirajo zahodne rešitve, toda z modelom Atto 8 so prešli v vlogo tistih, ki narekujejo tempo. Če bo BYD uspel pravočasno zgraditi obljubljeno mrežo ultrahitrih polnilnic, tradicionalnim znamkam ne preostane drugega, kot da krepko zavihajo rokave – kajti čas za lenarjenje je pravkar minil v pičlih devetih minutah.