Tesla zaključuje proizvodnjo svojih dveh najprestižnejših modelov, da bi naredila prostor za ambiciozen projekt humanoidnih robotov Optimus.
Priznajmo si, svet se je spremenil. Ko je Tesla Model S leta 2012 prvič zapeljala s tekočih trakov, so se ji tradicionalni nemški proizvajalci smejali s tistim značilnim bavarskim cinizmom, češ: “Poglejte te Američane, igrajo se z baterijami za prenosnike.” Danes se nihče več ne smeje. Model S ni le spremenil avtomobilizma; on ga je pretepel, ga vrgel v koš za smeti in na novo napisal pravila igre.
Lansko leto smo v članku TESLA do leta 2030 ne bo več delala avtomobilov napovedali prav ta scenarij.
A kot pravi stari pregovor – ali pa morda le Jeremy Clarkson po tretjem kozarcu gina – vse, kar je dobro, se mora končati. Elon Musk je pravkar naznanil, da se Model S in njegov krilati brat Model X poslavljata. Ne zato, ker ne bi bila več dobra, ampak zato, ker Tesla potrebuje prostor za nekaj, kar nima volana, ima pa dve nogi in kovinsko zadnjico: robota Optimus.
Častni odpust za kralja pospeškov
Foto: Tesla
Elon Musk je v svojem značilnem slogu dejal, da je čas za “častni odpust”. In res je tako. Tesla Model S Plaid, zverina s tremi motorji in močjo 760 kW (1.020 KM / 1,020 hp), je še vedno avtomobil, ki vam ob pospeševanju od 0 do 100 km/h v pičlih 2,1 sekunde (0–60 mph v 1,99 s) premakne notranje organe na mesta, za katera niste vedeli, da obstajajo. Njegova končna hitrost 322 km/h (200 mph) je bila dolga leta nedosegljiva utrdba za večino konkurence.
Tesla Model S je bil tisti, ki je dokazal, da so električni avtomobili lahko seksi, hitri in dejansko uporabni. Z baterijo kapacitete okoli 100 kWh in dosegom, ki je v zadnjih različicah presegal 600 km (373 miles), je utišal vse, ki so tarnali nad “tesnobo dosega”.
As we shift to an autonomous future, Model S & X production will wind down next quarter.
If you’d like to own one of them, now’s a good time to place your order.
Tesla wouldn’t be what it is today without Model S & X and their (early) owners – thank you for your support over… pic.twitter.com/4J06T1QjVM
— Tesla (@Tesla) January 29, 2026
Model X: Krila, ki so odletela v zgodovino
Foto: Tesla
Potem je tu še Tesla Model X. Avtomobil, ki je imel več tehnoloških trikov kot James Bond v svojih najboljših letih. Njegova zadnja vrata “Falcon Wing” so bila hkrati genialna in popolnoma nesmiselna – popolna kombinacija za lifestyle ikono. Kljub svoji teži je različica Plaid pospešila do 100 km/h v 2,6 sekunde (0–60 mph v 2,5 s), kar je hitreje od večine Ferrarijev, medtem ko ste v prtljažniku prevažali nakupovalne vrečke in labradorca.
Zadnje posodobitve leta 2025 so prinesle še nekoliko več dosega – do 566 km (352 miles) –, a številke so neusmiljene. V letu 2025 je Tesla prodala preko 1,6 milijona primerkov Modela 3 in Modela Y, medtem ko so Model S, X in Cybertruck skupaj dosegli le dobrih 50.000 enot. V svetu kapitalizma, kjer vlada Elon, to pomeni le eno: Spremembam se ne moreš upreti.
Prihodnost je humanoidna (in rahlo srhljiva)
Zakaj bi izdelovali luksuzne limuzine, če lahko izdelujete vojsko robotov? Tesla načrtuje letno proizvodnjo do 1 milijona robotov Optimus. Tovarna v Fremontu v Kaliforniji se bo prelevila v futuristično valilnico humanoidov, ki bodo namesto nas opravljali dolgočasna opravila.
“Resnično se premikamo v prihodnost, ki temelji na avtonomiji,” pravi Musk. In čeprav nam bo morda manjkal zvok tišine (ironično, kajne?), ko je Model S švignil mimo nas na avtocesti, moramo priznati, da je bila to vožnja, vredna vsakega kilovata.
Zaključek: Adijo, stara prijatelja
Je to žalosten dan? Morda za tiste, ki cenimo klasične linije Modela S. Bil je stilsko dovršen, tehnološko napreden in v svoji Plaid izvedbi nesramno hiter. Model X? No, po pravici povedano, njegovih zapletenih vrat in nenehnega piskanja senzorjev morda ne bomo pogrešali tako močno, a njegovo drznost moramo spoštovati.
Tesla ostaja z Modelom 3, Modelom Y in kontroverznim Cybertruckom, a duša znamke se seli v programirano kovino Optimusa. Cene za zadnje primerke Modela S se v Evropi gibljejo okoli 95.000 €, medtem ko boste za Modela X odšteli še kakšnih deset tisočakov več. Če želite košček zgodovine, ki lahko osramoti superšportnike na semaforju, je zdaj zadnja priložnost.
Foto: Tesla
Moj nasvet? Kupite rabljenega Plaid-a, uživajte v pospeških, ki vam zameglijo vid, in se nasmehnite robotu, ko vas bo čez pet let prehitel na pločniku. Prihodnost je morda čudna, a vsaj dolgčas nam ne bo.
