To bo Tesla Roadster: danes prihaja po devetih letih obljub - električni hiperšportnik s potisniki SpaceX

Raketna tehnologija SpaceX: Bo avtomobil res lebdel?

Ker so se v vmesnem času serijske limuzine, kot je Model S Plaid, že nevarno približale pospeškom okoli dveh sekund, je moral Musk letvico premakniti v sfero znanstvene fantastike. Tako se je rodil slavni paket SpaceX. Ta namesto zadnjih sedežev namesti visokotlačne posode na stisnjen zrak in hladne plinske potisnike, ki delujejo pod tlakom skoraj 690 barov.

Musk zdaj samozavestno trdi, da bo ta leteči cirkus omogočil pospešek od 0 do 100 km/h v manj kot eni sekundi. Še več – nočna predstavitev na prostem naj bi vključevala daljinsko voden prototip, ki naj bi se za nekaj sekund celo dvignil od tal in lebdel nad asfaltom. Predstavljajte si obraz evropskega uradnika za homologacijo, ko mu razložite, da vaš avtomobil ne potrebuje zimskih pnevmatik, ker preprosto lebdi nad pločnikom. Seveda takšna tehnologija nima nobene možnosti za uporabo v prometu med šolami in nakupovalnimi središči, a teatralnost pri Tesli nikoli ni poznala meja zdrave pameti.

Svet se je spremenil: Konkurenca ni več v plenicah

Leta 2017 je bila Tesla skoraj brez konkurence v svetu ekstremnih električnih zmogljivosti. Danes je slika povsem drugačna. Na trgu kraljujejo pošasti, kot je hrvaška Rimac Nevera, Porsche ponuja brutalni Taycan Turbo GT, kitajska avtomobilska industrija pa je udarila z modeli, kot je Xiaomi SU7 Ultra. Kitajci ne rišejo zgolj renderjev, ampak hiperšportnike pošiljajo neposredno na stezo Nürburgring.

Tesla nocoj ne more zmagati zgolj z grafiko v PowerPointu in obljubami o potovanju na Mars. Zbrana javnost in tisti nesrečni kupci, ki so položili med 45.000 in 230.000 evrov pologa, želijo natančne tehnične podatke: kakšna bo končna moč motorjev v kilovatih (kW), s kakšno hitrostjo se bo polnila velikanska 200-kilovaturna baterija ter predvsem – kateri dan na koledarju bo prvi kupec dejansko sedel za volan.

Ali prihaja največja avtomobilska atrakcija?

Ko potegnemo črto pod to devetletno odisejado, ostaja v zraku mešanica novinarskega cinizma in tistega pristnega, neustavljivega deškega navdušenja. Če nam bo Elon Musk danes ponoči pokazal zgolj daljinsko voden model, ki z bučnim šumenjem stisnjenega plina lebdi deset centimetrov nad tlemi kot predraga igrača za bogate mogotce, bo to sicer zabaven spektakel za družbena omrežja, za avtomobilski svet pa popolno razočaranje. Za vstopno ceno okoli 185.000 evrov in več kot 230.000 evrov za serijo Founders si kupci zaslužijo resničen, homologiran hiperšportnik z volanom, stopalkami in registrsko tablico. Toda po drugi strani – če obstaja na tem planetu nekdo, ki je dovolj nor, da v cestni avtomobil res vgradi raketne potisnike in prestavi meje fizike pod mejo ene sekunde, je to prav ta teksaški vizionar. Morda smo čakali skoraj desetletje, a če bo ta cestna raketa vsaj deloma izpolnila svoje nore obljube, bo šlo za najbolj dramatičen in nepozaben kos avtomobilske pločevine vseh časov.