Znamka
60 objav
Nemški Carpoint z modelom GT-K44 obuja tradicijo transaxle karavanov: ročno klesana pločevina, kultni vzorec Pascha in ekskluzivna serija desetih primerkov za 100.000 evrov.
Najnovejši finančni podatki razkrivajo, da je češka Škoda z 8,3-odstotnim operativnim donosom po finančni učinkovitosti znotraj koncerna Volkswagen prehitela prestižni Porsche.
Porsche je za modelno leto 2027 posodobil povsem električni Cayenne EV z avtomatskimi vrati in 4D masažnimi sedeži, ki vibrirajo v ritmu glasbe.
Za članeStudio Tangent Design Group je kultni Porsche 911 Carrera 4 spremenil v neustavljivo terensko zverino, pripravljeno na najbolj neprizanesljive mestne in snežne razmere.
Čikaški industrijski studio Tangent je predelal Porsche 911 v neustrašnega mestnega terenca s tri-palčnim dvigom podvozja in sekiro na strešnem prtljažniku.
Porsche po poročanjih preučuje razvoj novega hiperšportnika, ki bi si osrednjo platformo in hibridni V8 pogon lahko delil z ekskluzivnim Audijem Nuvolari in Lamborghinijem Temerariem.
Porsche je predstavil model 911 Challenge, ki nadomešča Caymana kot vstopni dirkalnik s 510 konjskimi močmi in ohranjeno klimatsko napravo za prave dirkaške sladokusce.
Porsche predstavlja izjemno serijo 911 GT3 100 Jahre Nürburgring, omejeno na le 100 primerkov s 502 konjskima močema in dirkaško dušo.
Porsche je prisluhnil željam vozniških puristov in v model 911 Carrera S vrnil šeststopenjski ročni menjalnik z ekskluzivnim paketom MT.
Singer in Louis Vuitton sta moči združila v edinstvenem projektu dveh Porschejev 911 generacije 964, ki združujeta zračno hlajeno mehansko umetnost in visoko modo.
Scena zračno hlajenih restomodov je v zadnjih letih prerasla v pravo oboroževalno tekmo. Vsak teden se najde nova delavnica, ki obljublja še več konjev, še večje turbine in še bolj noro pospeševanje. In prav sredi tega hrupa stoji britanska hiša Theon Design iz Oxfordshira, ki igra po popolnoma svojih pravilih. Namesto da bi lovili najvišjo številko na merilniku moči, se ti Britanci obsesivno ukvarjajo s tehtnico, ravnotežjem in stopnjo personalizacije, ki brez sramu kljubuje
Pozabite na običajne posebne izdaje. Porsche je vzel svoj najbolj klinično popoln hiperšportnik in mu vdahnil dušo arabske puščave. Rezultat je avtomobil, ki je brutalno hiter, nesramno ekskluziven in poln kulturnega ponosa. A preden sežete po denarnici – obstaja ena majhna težava. To je Sadu Edition.
Pri Porscheju so objavili padec dobička. In to ne tistega “statistična napaka” padca, ampak tistega, ki sproži alarme v upravnih odborih in tiho paniko med delničarji. V Stuttgartu morda pijejo pomirjevala, a prava travma se v resnici odvija v slovenskih dnevnih sobah. Zakaj? Ker je za povprečnega Slovenca Nemčija še vedno obljubljena dežela. Je naš industrijski “Oče”, naš vzornik reda, discipline in inženirske superiornosti. Če pade Porsche, če pade simbol nemške moči, potem
Bodimo iskreni. Večina ljudi, ki se odloči za “obnovo” avtomobila, to stori zato, ker je rja pojedla pragove ali pa ker motor zveni kot mlinček za kavo, v katerega ste vrgli žeblje. Toda v svetu ultra-bogatih, kjer je Porsche Carrera GT Sonderwunsch sveti gral analognega avtomobilizma, beseda “obnova” pomeni nekaj povsem drugega. Pomeni vzeti nekaj, kar je že tako popolno, in to razstaviti na prafaktorje, samo zato, da bi uresničili sanje o rdeče-beli barvi. Victor Gómez iz P
Ferdinand Alexander Porsche verjetno ne bi maral tega avtomobila. Ne zato, ker ne bi bil dober – nasprotno, fantastičen je – ampak zato, ker je bil F.A. človek funkcije, purist, ki je verjel, da mora biti dizajn tihi služabnik namena. A 90 let po njegovem rojstvu je Porsche ustvaril nekaj, kar bi morda celo njega prepričalo, da prekrši svoja pravila: 911 GT3, ki je hkrati dirkalnik in najdražji modni dodatek na svetu.
Večina “posebnih izdaj” avtomobilov je danes le obupan poskus marketinških oddelkov, da bi vam prodali nalepke za ceno manjšega stanovanja. Ponavadi gre za dolgčas na štirih kolesih z novo značko. A včasih, samo včasih, se zvezde poravnajo, inženirji v Stuttgartu spijejo dovolj kave, oblikovalci pa dobijo proste roke, da ustvarijo nekaj, kar ima dejansko dušo. Spoznajte Porsche 911 Carrera T Formosa – avtomobil, ki ni narejen, da bi ga vozili, ampak da bi ga čutili. In na žal
Večina avtomobilov diši po plastiki ali osvežilcih zraka z vonjem “nov avto”. Ta Porsche pa diši po uspehu, kubanskih cigarah in verjetno po zelo dragem parfumu vaše ljubice. To ni le prevozno sredstvo; to je 500-kilovatna dnevna soba. To je Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Dobrodošli v svetu, kjer GTS pomeni več kot le trim oznako – pomeni, da vaš Macan dobi črno maskaro, dirkaški značaj in napet zadnji spojler, ki bi mu zavidali tudi nekateri influencerji. Novi Porsche Macan GTS 2026 je prvič predstavljen v popolnoma električni izvedbi – in, kot pravijo v Zuffenhausnu: »Ni najhitrejši, je pa najšportnejši.« Hja, dobro, če že ne morete premagati fizike, jo pa vsaj elegantno ovijete v Race-Tex in Alcantaro.
Ko pri Porscheju rečejo, da nekaj “izboljšajo”, potem vemo, da gre za milimetrsko natančno obsesijo. 911 GT3 je že tako ali tako cesta z dovoljenjem za stezo, toda v sodelovanju z dirkaškim gurujevskim podjetjem Manthey – katerega večinski lastnik je Porsche sam – so to brutalno igračko za odrasle spravili na novo raven. Brez da bi pri tem dodali en sam konjski moči. Magija? Ne. Inženiring.
Ko Porsche predstavi nov model, svet običajno pade v ekstazo – forumi eksplodirajo, novinarji izgubijo sapo in vse skupaj deluje kot dobro orkestrirana reklama za nemško inženirstvo ter avtomobilsko znanost. Tokrat pa je scena nekoliko drugačna. Porsche Cayenne Electric je namreč dvignil internet na noge, a ne nujno iz razlogov, ki si jih v Zuffenhausnu želijo. Prvi vtisi – tako ljudi, ki so si avto ogledali na dogodku, kot novinarjev, ki so v njem že sedeli – so mešanica nav
Ste kdaj pomislili, da bi kitajski novinec premagal nemškega veterana na njegovem lastnem terenu? Zeekr 7X AWD Performance in Porsche Cayenne Electric AWD sta dva velika električna SUV-ja, ki obljubljata družinsko udobje z dodatkom adrenalina. Eden stane kot soliden vikend na morju, drugi pa kot luksuzna vila – a oba vas bosta popeljala v prihodnost brez izpuha. S Porschejevim novim Cayenne Electric, predstavljenim danes, 19. novembra 2025, je čas za pošteno primerjavo. Pripr
Porsche, kralj inženirske natančnosti, v letu 2026 ne predstavlja le novega električnega vozila – temveč celotno redefinicijo zmogljivosti v SUV razredu. In medtem ko Taycan še vedno stoji kot pionir električne prihodnosti znamke, mu novi Porsche Cayenne Electric mirno spodmika tla pod kolesi.
Porsche je iz Miamija poslal razglednico iz deževnega pragozda: enkratni 911 GT3 Touring “Ocelot”. Manj kril, več zgodbe – in dovolj drame, da vas bo prepričal, še preden slišite start.
Po prvih treh četrtletjih leta 2025 je Porsche zabeležil 99-odstotni padec operativnega dobička – iz 4,03 milijarde evrov v letu 2024 na zgolj 40 milijonov. Da, prav ste prebrali: devetindevetdeset odstotkov manj. V avtomobilskem svetu je to približno tako, kot če bi 911 Carrera na stezi nenadoma izgubila pogon – spektakularno in boleče hkrati.
Porsche Macan. Nekdaj pošten bencinski križanec, ki je razbijal ceste z rjovenjem šestvaljnika, zdaj pa – BZZZ! – električni zverinec, ki letos v prodaji povozi svojega fosilnega brata. In to ne zato, ker bi bil bencinar zanič, ampak ker so ga v Evropski uniji vrgli iz prodaje, kot da je kakšen zastarel disketnik. Bruseljski birokrati so očitno sklenili: “Bencin? To je za dedke!” No, kmalu bo bencinskega Macana konec tudi drugod po svetu – leta 2026 gre v penzijo. Porsche že
Si pripravljen na dirko med hladilniki in kavomati? Preveri, kako sta Porsche x Smeg s skupnimi močmi ustvarila najbolj žmohtno kolekcijo kuhinjskih aparatov, ki jih boš želel razstaviti bolj kot pokale!
Novi Porsche Cayenne Electric, ki prihaja konec leta 2025, postavlja nova pravila igre. S futurističnim Flow Displayem, ogrevanimi površinami, panoramsko stekleno streho z nastavljivo prosojnostjo in 13 barvnimi kombinacijami notranjosti ta SUV spreminja vožnjo v digitalno razkošje.
Porsche 911 Carrera T je že sam po sebi voznikov sanjski avto – lahek, ročni, osredotočen na bistvo. A TECHART Tsport R ga dvigne na novo raven z dodatnimi 111 KM (82 kW) za skupno 505 KM (373 kW) in 80 Nm navora za 530 Nm. Štiri paketi – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch in Berggipfel – prinašajo karbonske dodatke, prilagodljiv izpuh in notranje nadgradnje, kot je prestavna ročica iz starodavne močvirske hrastovine. Od pospeška 3,4 sekunde do 100 km/h do končne hitrosti nad
Porsche 911 Turbo S 2025 uporablja T‑Hybrid z dvema e‑turbinama, 1,9 kWh (400 V) baterijo in v vrh pošilja 523 kW (701 hp/711 PS) ter 800 Nm (590 lb‑ft). 0–100 km/h v 2,5 s, konica 322 km/h in 7:03,92 na Nordschleife.
To ni le buggy. To je kalifornijska fantazija, ki je pojedla Weissach za zajtrk: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy s 2,2-litrskim Willhoit motorjem, 170 hp in podrobnostmi iz 356. V Ivy Green barvi je zadel v živec. Pet primerkov. Vsi že oddani.
Porsche je za Nizozemsko pripravil nekaj povsem posebnega: edinstveni Porsche 718 Cayman GT4 RS Manthey Kit “De Tulp”, poimenovan ljubkovalno De Tulp. Pasteloranžna barva, tulipani na karoseriji in še hitrejše čase na Nürburgringu. Ja, Nemci so šli zaenkrat čisto nizozemsko.
Meyers Manx in Tuthill Porsche sta na The Quail razkrila LFG – limited-run terenskega hedonista s karbonsko karoserijo, štirikolesnim pogonom (4WD), sekvenčnim 6‑stopenjskim menjalnikom in motorji, ki vključujejo tudi štiriventilski, zloglasni Tuthillov “K”. Načrtovanih je 100 primerkov in 6 let kuriranih voženj, prva velika etapa pa leta 2027.
Zakaj sta ti dve? Porsche 911 Cup (2026) in 911 GT3 R (2026). Ker po več kot 5.381 izdelanih dirkalnih 911 in 1.130 primerkih aktualnega GT3 Cupa Porsche točno ve, kje boli – in kje se zmaguje. Novi 911 Cup (pozor, brez “GT3”!) ter evoluirani 911 GT3 R nastopata kot odgovor na realne povratne informacije ekip in tisoče krogov po svetu. Zveni dolgočasno? Nikakor. To je inženirstvo, ki iz megabajtov podatkov kleše sekunde.
Porsche Design predstavlja ekskluzivno obuditev ikoničnega Porsche Design Chronograph 1 iz leta 1975, tokrat izdelano iz nepremazanega titana v omejeni seriji le 350 kosov. Nova različica ima sodoben COSC-certificiran mehanizem, funkcijo flyback, minimalističen dizajn in prvič na voljo brez pogojev nakupa Porsche vozila.
Ko tradicionalni športni velikan Porsche začne govoriti o udobju in elektriki v isti sapi, je jasno, da gre zares. Na IAA Mobility v Münchnu bomo septembra videli električni novi Porsche Cayenne 2026, ki naj bi redefiniral prihodnost SUV-jev. No pressure, Porsche! Novi Porsche Cayenne 2026!
Dragi bralci, usedite se, pripnite pasove in si privoščite kavo, ker je pred vami zgodba o avtomobilu, ki je videti, kot da je pobegnil iz skrivnega hangarja in se odločil vladati cestam! Porsche Taycan Black Edition 2026 je električni stroj, ki združuje šarm, moč in opremo, ki bi še največje ljubitelje bencinskih pošasti pripravila do tega, da bi vsaj za trenutek pomislili na elektriko. Predstavljajte si: temen, skrivnosten videz, baterija, ki vas popelje čez pol Slovenije,
Porsche ima priložnost, da električni avto naredi zabaven. Bo izkoristil trenutek ali samo sledil trendom z novim modelom električni Porsche 718.
Ko Porsche in največji lastniški klub na svetu nazdravita okroglemu jubileju, nastane Porsche 911 Club Coupe 2025 – tretji v izročilu “Club Coupé” in hkrati najbolj puristično naravnan, kar jih je Zuffenhausen doslej spustil na cesto. Šolar-modra kovinska barva (Sholar Blue Metallic) pokima ustanovitelju PCA Billu Sholarju, medtem ko rdeči poudarki na odbijaču in rešetkah ter srebrni napisi Club Coupe kričijo: »Tole je nekaj posebnega!«
Porsche razširja svojo Porsche 911 floto z novimi štirikolesno gnanim razredom – Carrera 4S Coupé in Cabriolet ter Targa 4S. Več kot le lepotni popravki – tu gre za resno nadgradnjo. In ja, tudi cenovno.
Porsche Italia slavi 40 let in pri tem v sodelovanju s Ferragamo ustvarja dve omejeni seriji: klasični 911 Carrera 4 GTS in futuristični Taycan 4 S. Oblečeni sta v prefinjeno modro barvo Blusogno, podprti z ročno dovršenimi detajli, ki združujejo avtomobilsko strast in modno dovršenost. To je Porsche Italia x Ferragamo.
Kitajci so naredili superlimuzino, ki prehiteva Porsche, Rimac in celo lastne ambicije. Xiaomi SU7 Ultra je nov obraz hitrosti – in ima 215 razlogov, zakaj ga morate spoznati. Xiaomi SU7 Ultra je desegel rekord Nürburgring – ki sedaj znaša 7:04:95. Noro! Xiaomi SU7 Ultra je rekorder Nürburgring!
Ko se kalifornijski startup odloči spisati novo poglavje avtomobilske zgodovine, nastane Mullen FIVE RS. Z več kot 1.100 KM in pospeškom pod 2 sekundi ta električni super-SUV cilja na prestol med električnimi športniki – in Evropo za vstopno točko.
Francoski Alpine noče slišati za “SUV-je”, zato novo električno zverino A390 opisujejo kot “sport fastback”. A čeprav ima silhueto kupeja, gre za največjega, najtežjega in hkrati najbolj tehnološko naprednega Alpine do danes. Prvi stik? Ljubezen na p
Porsche Design in BRIC’S sta združila moči in ustvarila kolekcijo kovčkov – Porsche Design Roadster Aluminum kolekcija kovčkov, ki ni le prtljaga, temveč poklon legendarnemu Porscheju 911 Targa.
Ko Kitajci na trg pošljejo SUV, ki prehiti Porsche v moči, ponuja 1.100 km dosega in pri tem še vašo denarnico pusti skoraj nedotaknjeno, vemo, da gre za resno igro. Omoda 9 SHS je le še en SUV, ki močno napada evropsko domimamco premium znamk.
Porsche se s Porsche 911 Spirit 70 z retro eleganco in moderno tehnologijo poklanja zlati dobi disko ere. Kabrijolet, inspiriran z 1970-imi, 541 konjskimi močmi in omejeno serijo 1500 kosov – Porsche 911 Spirit 70 je avtomobil, ki ga ne potrebuješ, a ga preprosto moraš imeti.
Kako kupiti Porsche 911 GT3 RS? !Ste mislili, da lahko GT3 RS kupite kot vsak drug avto? Pomislite še enkrat. Vstop v svet najželenjših superšportnikov ni za vsakogar – razkrivamo brutalno resnico.
Singer s svojo novo Singer Heritage kolekcijo dokazuje, da ima enako natančnost pri sestavljanju kronografov kot pri legendarnem tuningu Porschejev. Znan po brezhibnih restomodih kultnih Porsche 911, Singer zdaj zaviha rokave še v urarskem svetu. Njihova nova Heritage Collection ni zgolj poklon preteklosti – je restavriran časovni stroj s 50-letnim srcem, ki tiktaka bolj sveže kot kadarkoli.
Porsche 718 Boxster in Cayman zapuščata bencin in vstopata v električno dobo. A brez skrbi – ohranjata videz, občutek in zmogljivosti, ki ju ljubitelji obožujejo. Prvi podatki razkrivajo več kot obetaven recept.
Novo kolesarsko sezono 2025 Porsche začenja v svojem značilnem slogu – z vrhunsko tehnično mojstrovino na dveh kolesih – Porsche eBike Sport 2025. Gre za peto generacijo modela Porsche eBike Sport, ki ni le še eno električno kolo v množici, ampak prava električna revolucija, ki z eleganco združuje urbano udobje in adrenalinske užitke na lahkih terenih.
Porschejeva družina 911 je kot popoln Netflixov katalog – ne veš, kje bi začel, a veš, da ne moreš zgrešiti. Vmes pa so trenutki, ko si želiš nekaj “ravno prav” – in točno tu stopi na sceno novi Carrera S. Nekje med osnovno Carrero in dirkaško usmerjenim GTS se skriva avto, ki kriči: »Dovolj hitro za stezo, a še vedno domače na mestnih ulicah!«
Pozabite na običajne avtomobile – Mantheyjeva nadgradnja Porscheja 911 GT3 RS ni le avtomobil, ampak inženirski dosežek, ki združuje skrajno aerodinamiko in brezkompromisne zmogljivosti. Ta mojstrovina je pripravljena prevzeti najzahtevnejše ovinke na Nürburgringu in pokazati, kaj zmore vrhunska dirkalna tehnologija.
Z novimi, še drznejšimi modelnimi dodatki, kot so Taycan GTS in Taycan 4, Porsche Taycan 2025 ponuja več moči, daljši doseg in še hitrejše polnjenje. Zdaj se resnično najde nekaj za vsakogar, ki išče vrhunsko električno izkušnjo s pridihom športne elegance.
Porsche 911 Carrera T se vrača v letu 2025 in tokrat navdušuje tako v kupe kot tudi v kabrioletni izvedbi. Ta »purist« med športnimi avtomobili predstavlja vse, kar si navdušenci želijo – športno podvozje, ročni menjalnik in detajle, ki ga delajo edinstvenega.
Porsche 911 GT3 za leto 2025 je tu, vendar brez velikih presenečenj – in to je pravzaprav odlično. Športnik, ki še vedno brni z atmosferskim 4,0-litrskim bokser motorjem in ročnim menjalnikom, a cena vas bo osupnila: 213.500 evrov (224.495 USD).
Heuer in Porsche sta vnovič združila svoje moči, tokrat z impresivno uro Carrera Chronograph Tourbillon x Porsche Panamericana. Gre za poklon ikonični dirki Carrera Panamericana in zmagi Porscheja 550 Spyder iz leta 1954. Z dizajnom, navdihnjenim po avtomobilu in vrhunsko švicarsko natančnostjo, je ta ura omejena na le 255 kosov, kar jo naredi pravo zbirateljsko poslastico.
Ko se srečata nemška preciznost in tajski inovacijski duh, nastane projekt, ki presega pričakovanja. Porsche Design in Ananda Development združujeta svoje moči, da ustvarita prvo Porsche Design Tower v Aziji, ki se nahaja v prestižnem predelu Thonglor v Bangkoku. Ta projekt, ki je več kot le arhitekturni dosežek, simbolizira premikanje meja v oblikovanju in funkcionalnosti.
Kaj se zgodi, ko se ljubezen do avtomobilov in oblikovanja združita v popolni harmoniji? Rezultat je edinstven Porsche 911 Speedster Luca Trazzi Edition, ki je bil premierno predstavljen na Monterey Car Week. Ta avtomobil ni le umetniško delo, ampak tudi prava avtomobilska mojstrovina, ki združuje strast, moč in eleganco v enem vozilu.
Xiaomi, znan po svojih potrošniških elektronskih napravah, zdaj vstopa na trg električnih vozil s prototipom SU7 Ultra, tri-motornim hiper avtomobilom, ki obljublja preboj v hitrosti in zmogljivosti. S 1.527 konjskimi močmi in pospeškom do 100 km/h v manj kot dveh sekundah, cilja na postavitev novega rekorda na slavnem nemškem dirkališču Nürburgring.
Off-roading v Porscheju ni novost, a Porsche 928 Sufari je posebna zverina, namenjena plažnim avanturam. Lastnik Tadeusz Elwart in veteran rally dirkač Tomasz Staniszewski sta poskrbela za to, da je ta klasični model pripravljen za nove podvige.