Desetletja je v Zuffenhausnu veljalo nenapisano pravilo: nič ne sme zasenčiti kultnega modela 911. Vsi poskusi ustvarjanja čistokrvnega superšportnika s sredinsko nameščenim motorjem so se morali podrediti hierarhiji ali pa so ostali rezervirani za peščico izbrancev v obliki ekskluzivnih hiperavtomobilov. Z napovedjo koncepta Porsche Mission S pa je te previdnosti nepreklicno konec. Pred nami je brezkompromisen stroj, ki ne išče kompromisov znotraj lastne hiše, temveč postavlja povsem nova pravila igre.
Ne, to ni zgolj še ena omejena serija legendarnega modela 911 z nekaj dodatnimi karbonskimi krilci in astronomsko ceno. Izvršni direktor znamke Michael Leiters je na dogodku Capital Markets Day uradno razkril razvoj povsem nove namenske platforme za sredinsko gnani superšportnik, ki se bo v hierarhiji postavil neposredno nad Porsche 911. Porsche je na svojih uradnih kanalih dodal še zgovoren pripis:
»Dobrodošel, Mission S. Naše ljubezensko pismo športnemu avtomobilu.« Če vas ob takšnih besedah ne spreleti srh pričakovanja, vam po žilah zagotovo teče destilirana voda namesto visokooktanskega bencina.
Sveti gral iz Zuffenhausna: Od 959 do Carrera GT in 918 Spyder
Da bi razumeli magnitudo tega trenutka, se moramo ozreti v zgodovinske anale. Porsche se ustvarjanja modelov, ki presežejo kultni 911, ne loteva lahkomiselno. To se zgodi le takrat, ko želijo prestaviti meje mogočega. V osemdesetih je to storil tehnološki monolit Porsche 959, ki je osmešil tedanjo konkurenco. V novem tisočletju nas je začarala analogna, brutalna Carrera GT s svojim nepozabnim krikom atmosferskega desetvaljnika. Nazadnje pa je pred več kot desetletjem vladal hibridni tehnološki pionir Porsche 918 Spyder.
»Vsakih nekaj desetletij Porsche ustvari stroj, ki na novo spiše zakonitosti superšportnikov. Mission S stoji pred vrati te elitne dvorane slavnih.«
Prestol v Zuffenhausnu je že predolgo sameval. Mission S tako ne nastaja zgolj kot razstava napredne aerodinamike, temveč kot jasen signal, kako mora biti videti čistokrven paradni konj za generacijo, ki še vedno ceni pristno vozniško dramo.
Divje govorice o osemvaljnem boksarju: Sanje ali resničnost?
Najbolj vroče debate se seveda vrtijo okoli pogonskega sklopa. Medtem ko je električni koncept Mission X nakazoval baterijsko prihodnost, se za Mission S šepeta o nečem bistveno bolj prvinskem. Govorice namigujejo na bokserski osemvaljnik (flat-eight), nameščen pred zadnjo osjo, kar bi bil prvi takšen agregat v modernem cestnem Porscheju.
