Ko tradicionalni športni velikan Porsche začne govoriti o udobju in elektriki v isti sapi, je jasno, da gre zares. Na IAA Mobility v Münchnu bomo septembra videli električni novi Porsche Cayenne 2026, ki naj bi redefiniral prihodnost SUV-jev. No pressure, Porsche! Novi Porsche Cayenne 2026!
Porsche je še vedno prepričan, da električni avtomobili niso le mimobežna modna muha – četudi je prodaja njihovega slavnega Taycana v lanskem letu padla za celih 49 %, v prvi polovici 2025 pa še dodatnih 6 %. A kljub rahlo kislemu okusu ob teh številkah (beri: “Ouch!”) Zuffenhausen trmasto vztraja pri elektrifikaciji. Novi Porsche Cayenne 2026, pa naslednja v vrsti žrtev elektrifikacije.
Za optimizem so zaslužni tudi spodbudni rezultati druge generacije električnega Macana, ki je letos postal najbolje prodajan Porsche, saj se električna različica celo bolje prodaja od svojega klasičnega brata, ki še vedno zvesto pije bencin zunaj Evrope. Ni slabo za vozilo, ki je nekoč veljalo za heretično.
Prihajajoči Cayenne Electric naj bi ponovil Macanov uspeh in Porsche ga predstavlja v velikem slogu:
“Porsche ne bo zgolj razkazoval prototipa na salonu IAA Mobility v Münchnu, ampak bo predstavil tehnično inovacijo, ki bo sooblikovala prihodnost popolnoma električne vožnje – in jo naredila še udobnejšo.”
Ambiciozno, Porsche, zelo ambiciozno – še posebej, ker je trg električnih SUV-jev že zdaj bolj nabito poln kot Dunajska obvoznica ob petkih popoldne.
Foto: Porsche
Hitrejši od vaše reakcije, ko vidite račun za elektriko
Čeprav polnih tehničnih podrobnosti še ni, Porsche z veseljem razkriva, da novi električni Cayenne z mesta do razdalje 18,3 metra pospeši v skromnih 1,94 sekunde. Kar je, odkrito povedano, dovolj hitro, da si boste želeli, da bi imeli vratne mišice Formule 1.
Richard Hammond, vsem dobro znani »Hamster« iz Top Geara, pravi, da bo Cayenne Electric najmočnejši Cayenne vseh časov, saj bo presegel celo 729 konjev moči hibridnega Turbo E-Hybrida. Prav tako naj bi SUV zmogel vleči prikolico težko do 3.500 kilogramov in bo malenkost večji od sedanje generacije – ker očitno SUV-ji še niso dovolj veliki in opazni.
