Električni Porsche Macan: čustva bodo električna

Druga generacija Porsche Macana prinaša več kot le prehod na električno energijo; predstavlja tehnološki preboj z uporabo platforme Premium Platform Electric (PPE), ki jo je Porsche razvil skupaj z Audijem. Ta platforma, ki uporablja 800-voltno električno arhitekturo, bo služila kot osnova za prihajajoče modele Audi A6 in Q6 EV ter verjetno za povsem električni Porsche Cayenne.

Električni Porsche Macan 4 in Macan Turbo ponujata impresivno moč – do 470 kW (639 PS) in neverjetnih 1130 Nm navora. Z električnim dosegom med 516 in 613 km (WLTP), kar se v mestu poveča na 665 do 784 km, ta SUV ni samo zmogljiv, ampak tudi izjemno praktičen za vsakodnevno uporabo. Pomanjkanja dosega ne boste čustili, saj je primerljiv z bencinskim dosegom. Macan 4 pospeši od 0 do 100 km/h v 5,2 sekunde, medtem ko Macan Turbo to doseže v pičlih 3,3 sekundah, s končno hitrostjo 260 km/h.

Njegova baterija z 100 kWh (95 kWh uporabnih) zagotavlja dolg doseg in hitro polnjenje. o je kapaciteta, ki je nujna, da avtmobil naredi tudi 400 kilometrov na avtocestah. Z DC polnilno močjo do 270 kW se baterija napolni od 10 do 80 odstotkov v približno 21 minutah, kar je odličen rezultat. Pri 400-voltnih polnilnicah se baterija lahko polni tudi učinkovito brez dodatnega visokonapetostnega ojačevalnika, s hitrostjo do 135 kW. Baterija novega Macana uporablja litij-nikelj-mangan-kobaltove celice, razporejene v 12 modulih, s neto kapaciteto 95 kWh (100 kWh bruto). Porsche je bil prvi proizvajalec avtomobilov, ki je izdelal 800-voltni EV, in ta arhitektura omogoča zmanjšanje porabe bakra in hitrejše polnjenje. Z 800-voltnim DC polnilnikom lahko Macan polni z močjo do 270 kW, z 400-voltnim polnilnikom pa baterija učinkovito polni v paralelnem načinu, kar bistveno skrajša čas polnjenja.

Vzmetenje novega Macana je zasnovano z večtočkovnimi vezmi spredaj in zadaj. Macan standardno prihaja z zračnim vzmetenjem in adaptivnimi blažilniki Porsche Active Suspension Management (PASM). Novost pri Macanu je opcijski sistem krmiljenja zadnjih koles, ki zavije zadnja kolesa do pet stopinj v ali iz faze s sprednjimi kolesi, kar povečuje manevrirnost pri nizkih hitrostih.

Oblikovno je Macan zvest svojim koreninam, a hkrati odraža prihodnost električnih vozil. Z ostrimi proporcijami in kupejevskimi linijami izžareva športnost in dinamiko. Porschejeva zasnova vključuje aktivno in pasivno aerodinamiko z izjemno nizkim koeficientom upora 0,25, kar pozitivno vpliva na doseg in porabo energije. Koeficient je res dober in najboljši v svojem segmentu.

V notranjosti Macan ponuja prostorno in visokokakovostno kabino. Elektrifikacija je prinesla povečan prtljažni prostor, odvisno od modela in opreme, do 540 litrov. V dodatku je na voljo še ‘frunk’ – drugi prtljažni prostor pod pokrovom z zmogljivostjo 84 litrov. Macan je opremljen z najnovejšimi digitalnimi vmesniki, vključno s prostostoječim 12,6-palčnim ukrivljenim instrumentnim zaslonom in 10,9-palčnim centralnim zaslonom.

Porsche je prav tako zavezan uporabi ekoloških materialov. Določen delež takšnih materialov je uporabljen v notranjosti vseh električnih modelov Macan.

Novi električni Porsche Macan je več kot le električni SUV. Je dokaz, da lahko luksuz, zmogljivost in trajnost hodijo z roko v roki. Z neverjetno kombinacijo moči, dosegom, napredno tehnologijo in značilnim Porschejevim dizajnom, ta model ni samo korak naprej za znamko, ampak za celotno avtomobilsko industrijo. In s ceno, ki še ni objavljena, bo zagotovo postal predmet želja mnogih avtomobilskih entuziastov in tistih, ki iščejo vrhunsko električno vozno izkušnjo.