電動ポルシェ マカン: 感情が電動になる

ポルシェ マカンの第 2 世代は、電力への切り替えだけではありません。ポルシェがアウディと共同開発したプレミアム プラットフォーム エレクトリック (PPE) プラットフォームを使用した技術的進歩を表しています。 800ボルトの電気アーキテクチャを採用したこのプラットフォームは、今後登場するアウディA6およびQ6のEVモデル、そしておそらく全電気式のポルシェ・カイエンの基礎として機能することになる。

電動ポルシェ マカン 4 およびマカン ターボは、最大 470 kW (639 PS) と驚異的な 1130 Nm のトルクという驚異的なパワーを提供します。電気航続距離は 516 ～ 613 km (WLTP) で、市街地では 665 ～ 784 km に増加します。この SUV はパワフルであるだけでなく、日常使用にも非常に実用的です。ガソリン並みの航続距離なので航続距離の不足を感じることはありません。マカン 4 は 0 から 100 km/h まで 5.2 秒で加速しますが、マカン ターボはこれをわずか 3.3 秒で達成し、最高速度は 260 km/h になります。

100 kWh バッテリー (95 kWh 使用可能) により、長距離の航続と高速充電が保証されます。 o は、自動車が高速道路で 400 キロメートルを走行するのに必要な容量です。最大 270 kW の DC 充電電力により、バッテリーは約 21 分で 10 ～ 80 パーセントまで充電され、これは優れた結果です。 400 ボルトの充電ステーションでは、追加の高電圧アンプなしで、最大 135 kW の速度でバッテリーを効果的に充電することもできます。新型マカンのバッテリーは、12個のモジュールに配置されたリチウム・ニッケル・マンガン・コバルト電池を使用しており、正味容量は95kWh（総容量100kWh）である。ポルシェは 800 ボルトの EV を製造した最初の自動車メーカーであり、このアーキテクチャにより銅の消費量が削減され、より高速な充電が可能になります。 800 ボルトの DC 充電器を使用すると、マカンは最大 270 kW の電力で充電でき、400 ボルトの充電器を使用すると、バッテリーはパラレル モードで効果的に充電され、充電時間が大幅に短縮されます。

新型マカンのサスペンションは前後とも多点リンケージで設計されている。マカンには、エアサスペンションとポルシェ アクティブ サスペンション マネジメント (PASM) アダプティブ ダンパーが標準装備されています。マカンに新たに追加されたオプションの後輪ステアリング システムは、後輪を前輪と同位相または位相をずらして最大 5 度操舵し、低速での操縦性を向上させます。

マカンのデザインはそのルーツに忠実であると同時に、電気自動車の未来を反映しています。シャープなプロポーションとクーペラインにより、スポーティさとダイナミズムを醸し出します。ポルシェの設計には、0.25 という極めて低い抗力係数を備えたアクティブおよびパッシブの空気力学が組み込まれており、航続距離とエネルギー消費にプラスの効果をもたらします。係数は非常に優れており、このセグメントでは最高です。

マカンの車内は、広くて上質なキャビンを実現しています。電動化により、ラゲッジスペースはモデルや装備に応じて最大540リットルまで増加しました。さらに、ボンネットの下に84リットルの容量を持つ2番目の荷物室「フランク」もあります。マカンには、自立型 12.6 インチ曲面計器ディスプレイや 10.9 インチ中央ディスプレイなど、最新のデジタル インターフェイスが装備されています。

ポルシェは環境に優しい素材の使用にも取り組んでいます。このような素材の一定の割合が、すべての電動マカン モデルのインテリアに使用されています。

新しい電動ポルシェ マカンはそれだけではありません 電動SUV。それは、高級感、パフォーマンス、持続可能性が両立できることの証明です。パワー、航続距離、先進技術、独特のポルシェ デザインの驚くべき組み合わせを備えたこのモデルは、ブランドだけでなく自動車業界全体にとっても前進です。価格はまだ発表されていないため、多くの自動車愛好家や究極の電気運転体験を求める人々の憧れの的となることは間違いありません。