Dok se ikona transformira, svijet staje i promatra. Porsche Macan, simbol dinamike i prestiža, sada ulazi u novu eru - potpuno električnu. Zaboravite sve što ste znali o SUV vozilima; novi Macan svoju priču piše električnom olovkom. I jasno pokazuje da će emocije biti naelektrizirane!
Deset godina nakon prvog pojavljivanja na cestama, Porsche Macan doživio je svoju drugu generaciju, ovaj put također kao potpuno električno vozilo – električni Porsche Macan. S tipičnim Porscheovim performansama, dizajnom i inovativnom tehnologijom, novi električni Porsche Macan obećava postavljanje novih standarda u segmentu električnih SUV vozila.
Fotografija: PorscheDruga generacija Porsche Macana donosi više od samog prelaska na električni pogon; predstavlja tehnološki iskorak korištenjem platforme Premium Platform Electric (PPE) koju je razvio Porsche zajedno s Audijem. Ova platforma, koja koristi električnu arhitekturu od 800 volti, poslužit će kao osnova za nadolazeće modele Audi A6 i Q6 EV, a možda i za potpuno električni Porsche Cayenne.
Fotografija: PorscheElektrični Porsche Macan 4 i Macan Turbo nude impresivnu snagu – do 470 kW (639 PS) i nevjerojatnih 1130 Nm okretnog momenta. S električnim dometom između 516 i 613 km (WLTP), koji se povećava na 665 do 784 km u gradu, ovaj SUV nije samo snažan, već i iznimno praktičan za svakodnevnu upotrebu. Nećete osjetiti manjak dosega jer je usporediv s benzincem. Macan 4 od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,2 sekunde, dok Macan Turbo to postiže za samo 3,3 sekunde, uz najveću brzinu od 260 km/h.
Njegova baterija od 100 kWh (upotrebljivo 95 kWh) osigurava veliki domet i brzo punjenje. o je kapacitet koji je neophodan da automobil prijeđe čak 400 kilometara autocestama. Uz DC snagu punjenja do 270 kW, baterija se od 10 do 80 posto napuni za oko 21 minutu, što je izvrstan rezultat. Na 400-voltnim punionicama baterija se može učinkovito puniti i bez dodatnog visokonaponskog pojačala, brzinom do 135 kW. Baterija novog Macana koristi ćelije litij-nikal-mangan-kobalt, raspoređene u 12 modula, neto kapaciteta 95 kWh (100 kWh bruto). Porsche je bio prvi proizvođač automobila koji je napravio 800-voltno električno vozilo, a ova arhitektura omogućuje smanjenu potrošnju bakra i brže punjenje. S 800-voltnim DC punjačem Macan se može puniti snagom do 270 kW, a s 400-voltnim punjačem baterija se učinkovito puni u paralelnom načinu rada, što znatno skraćuje vrijeme punjenja.
Ovjes novog Macana dizajniran je s spojnicama u više točaka sprijeda i straga. Macan standardno dolazi sa zračnim ovjesom i prilagodljivim amortizerima Porsche Active Suspension Management (PASM). Novost u Macanu je opcijski sustav upravljanja stražnjim kotačima koji upravlja stražnjim kotačima do pet stupnjeva u ili izvan faze s prednjim kotačima, povećavajući manevriranje pri malim brzinama.
Dizajn Macana vjeran je svojim korijenima, ali u isto vrijeme odražava budućnost električnih vozila. S oštrim proporcijama i coupé linijama, odiše sportskim duhom i dinamikom. Porscheov dizajn uključuje aktivnu i pasivnu aerodinamiku s iznimno niskim koeficijentom otpora od 0,25, što pozitivno utječe na doseg i potrošnju energije. Koeficijent je stvarno dobar i najbolji u svom segmentu.
Unutra, Macan nudi prostranu i visokokvalitetnu kabinu. Elektrifikacija je donijela povećan prtljažni prostor, ovisno o modelu i opremi, do 540 litara. Uz to, tu je i 'frunka' - drugi prtljažnik ispod haube obujma 84 litre. Macan je opremljen najnovijim digitalnim sučeljima, uključujući samostojeći zakrivljeni zaslon s instrumentima od 12,6 inča i središnji zaslon od 10,9 inča.
Porsche je također predan korištenju ekoloških materijala. Određeni udio takvih materijala koristi se u unutrašnjosti svih električnih Macan modela.
Fotografija: PorscheNovi električni Porsche Macan više je od toga električni SUV. To je dokaz da luksuz, performanse i održivost mogu ići ruku pod ruku. S nevjerojatnom kombinacijom snage, dosega, napredne tehnologije i prepoznatljivog Porsche dizajna, ovaj model nije samo korak naprijed za marku, već i za cijelu automobilsku industriju. A s cijenom koja tek treba biti objavljena, sigurno će postati predmet žudnje mnogih automobilskih entuzijasta i onih koji traže ultimativno iskustvo električne vožnje.
