13. oktober 2026 ob 04:41·3 min branja·384 ogledov
Alpine A310 Vision Concept: Francoski klinasti upornik, ki želi znova ponižati Porsche 911
Alpine A310 Vision Concept oživlja ikonični klinasti športnik iz sedemdesetih v brutalni električni preobleki s spuščajočimi se žarometi in arhitekturo prihodnosti.
Alpine A310 Vision je uradno oblikovalska vaja in enkraten unikat, ki ne napoveduje neposrednega serijskega modela.
2
Koncept meri 4.550 mm v dolžino, 2.030 mm v širino in le 1.180 mm v višino, njegova medosna razdalja pa znaša 2.450 mm.
3
Modularno platformo Alpine Performance Platform (APP) iz ekstrudiranega aluminija razvija oddelek Hypertech Alpine iz Viry-Châtillona.
4
Pogon združuje 800-voltno električno arhitekturo in dvojni elektromotor na zadnji osi, uradna moč koncepta pa še ni razkrita.
5
Kabina namesto velikanskih zaslonov ponuja dva školjkasta sedeža ter fizična stikala in krmilnike po navdihu Hi-Fi avdiotehnike sedemdesetih let.
Če ste mislili, da so Francozi pozabili, kako se iz ravnih črt in čistega ponosa ustvari avtomobilski škandal, ste se krepko zmotili. Na pariškem avtomobilskem salonu je namreč na oder zapeljal Alpine A310 Vision Concept – stroj, ki je videti, kot da je pobegnil iz najbolj divjega znanstvenofantastičnega filma iz leta 1976.
Pariški salon je bil tokrat pravo bojišče nostalgije, a medtem ko drugi reciklirajo mestne malčke, je Renaultova športna divizija obudila svojega najbolj radikalnega izobčenca. Izvirni Alpine A310 se je rodil leta 1971 s štirivaljnikom, pet let kasneje pa je dobil kultni V6 in široke boke, s katerimi je brez kančka sramu napadel nemško svetinjo, Porscheja 911. Danes, natanko 55 let po rojstvu izvirnika in 50 let po prihodu modela V6, se duh tega klinastega upornika vrača kot retrofuturistična skulptura.
Foto: AlpineFoto: Alpine
Proporci, ki osramotijo sodobne superšportnike
Oblikovalska ekipa pod vodstvom Antonyja Villaina je naredila nekaj čudovito preprostega: na sredino oblikovalskega studia so postavili originalni A310 in začeli risati. Rezultat ni poceni kopija, temveč avtomobil z držo pravega plenilca. Novi A310 Vision v dolžino meri 4.550 mm, v širino kar 2.030 mm, v višino pa komaj 1.180 mm z medosno razdaljo 2.450 mm. Je nižji od večine sodobnih eksotov in dovolj širok, da bi na ozki alpski cesti prestrašil vsakogar, ki mu pripelje naproti.
Foto: Alpine
Pozabite na dolgočasne sprednje maske sodobnih električnih vozil. Spredaj kraljuje aerodinamični zračni kanal S-duct, vrezan naravnost v nizek motorni pokrov. Najbolj genialna podrobnost pa so tako imenovani »pop-down« žarometi. Namesto da bi se luči ob vklopu dvignile navzgor v slogu osemdesetih, se tanek svetlobni sklop ob zagonu elegantno spusti navzdol v karoserijsko režo. To je čisti oblikovalski teater, ki si ga upajo izvesti le Francozi.
Foto: Alpine
»A310 je bil v sedemdesetih nenavadna zver s svojim dvigajočim se zadkom. Želeli smo ohraniti to radikalno geometrijo, a ji vdihniti sodobno eleganco in mišice,« poudarja vodja oblikovanja pri Alpine, Antony Villain.
Tehnologija Hypertech in platforma APP
Pod izklesano aluminijasto karoserijo, ki spominja na brušeno nerjaveče jeklo in nosi črno dno po navdihu dirkalnikov Formule 1, se skriva povsem nova modularna platforma Alpine Performance Platform (APP). Gre za arhitekturo iz ekstrudiranega aluminija, ki jo razvija oddelek Hypertech Alpine – ista inženirska zasedba iz Viry-Châtillona, ki je desetletja kovala motorje za Formulo 1.
Čeprav tovarna uradnih podatkov o moči za ta unikatni koncept še ne razkriva, tehnološka osnova razkriva veliko:
Modularna 800-voltna električna arhitektura z ultrahitrim polnjenjem.
Dvojni elektromotor na zadnji osi z aktivnim vektoriranjem navora, soroden pogonu v Renaultu 5 Turbo 3E z močjo krepko čez 395 kW (536 KM).
Baterijski sklop, razdeljen med nos in zadnji del vozila za doseganje idealne razporeditve mase in nizkega težišča.
Dirkaško podvozje z neposrednim vpetjem in aerodinamičnimi platišči s trikrakim motivom.
Foto: Alpine
Notranjost, ki se delno razkriva skozi polprosojno streho, se odpoveduje velikanskim tabličnim računalnikom. Namesto tega ponuja dva školjkasta sedeža ter fizična stikala in krmilnike, navdahnjene z vrhunsko starinsko Hi-Fi avdiotehniko sedemdesetih let. Taktičnost, analogni občutek in oranžni poudarki – natanko to, kar v sodobnem sterilnem svetu digitalnih zaslonov krvavo pogrešamo.
Foto: Alpine
Sanje, ki preprosto morajo na cesto
Uradno sporočilo tovarne seveda pravi, da je Alpine A310 Vision zgolj oblikovalska vaja in enkraten unikat, ki ne napoveduje neposrednega serijskega modela. A ne pustite se zavesti korporativni previdnosti. Ta avtomobil predstavlja vstopnico v novi oddelek Projet Spécial, kjer bodo za premožne petrolejske navdušence izdelovali izjemno ekskluzivne, maloserijske mojstrovine, podobno kot pri nedavnem A110 R Ultime s ceno krepko čez 260.000 evrov. Alpine je z modelom A310 Vision dokazal nekaj ključnega: elektrika v športnem svetu ni treba, da je dolgočasna, sterilna in zavaljena z dvema tonama baterij. Če si v Dieppu upajo ta klinasti strup poslati na cesto – pa četudi v peščici primerkov –, bo Porsche moral znova zelo resno pogledati v svoja vzvratna ogledala. Svet nujno potrebuje več takšne francoske predrznosti.
Ali bo Alpine A310 Vision Concept mogoče kupiti in kakšna bo njegova cena?
Alpine A310 Vision je uradno zgolj oblikovalska vaja in enkraten unikat, ki ne napoveduje neposrednega serijskega modela. Članek ne navaja njegove cene ali datuma začetka prodaje; omenjena cena nad 260.000 evrov se nanaša na A110 R Ultime.
Kje so predstavili Alpine A310 Vision Concept?
Koncept so predstavili na pariškem avtomobilskem salonu.
Za koliko potnikov je zasnovan in kako se polni?
Notranjost ponuja dva školjkasta sedeža. Koncept temelji na modularni 800-voltni električni arhitekturi z ultrahitrim polnjenjem, vendar članek ne navaja časa polnjenja.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
