Ko so pri bavarskem avtomobilskem gigantu pred kratkim dokončno ugasnili proizvodne trakove v avstrijskem Grazu in model BMW Z4 poslali v zasluženi pokoj, so mnogi avtomobilski navdušenci glasno zavzdihnili. V svetu, ki ga vse bolj obvladujejo električni križanci in sterilni zasloni na dotik, je bila izguba klasičnega roadstra s šestvaljnikom hud udarec. A k sreči se je na sceni pojavila družina Bovensiepen, ustanovitelji kultne znamke Alpina, ter poskrbela za spektakularen preobrat.
Foto: Bovensiepen
Vstajenje bavarca z dušo Alpine in podpisom Franka Stephensona
Ko je BMW odkupil pravice za blagovno znamko Alpina, so mnogi mislili, da je zgodba družine Bovensiepen v Buchloeu zaključena. Kako zelo so se motili! Andreas Bovensiepen je pod družinskim priimkom ustanovil novo znamko in že takoj dokazal, da njihova strast do bavarske mehanike ne pozna meja. Za tretji projekt nove ere, poimenovan Bovensiepen Spider, so moči združili z nihče drugim kot z legendarnim dizajnerjem Frankom Stephensonom, ki je ustvaril nekatere izmed najbolj ikoničnih modelov znamk Ferrari in McLaren.
Foto: Bovensiepen
Brutalna moč pod dolgim pokrovom motorja
Osnova za ta ekskluzivni roadster je BMW Z4 M40i, ki je že v tvorniški različici ponujal veliko užitka. Vendar pa so inženirji pri Bovensiepnu 3,0-litrenemu vrstnemu šestvaljniku vdihnili povsem novo življenje. Z temeljitimi modifikacijami na sesalnem in izpušnem sistemu so moč s tvorniških 250 kW (335 hp / 340 PS) dvignili na osupljivih 320 kW (429 hp / 435 PS) ter 580 Nm navora.
Foto: Bovensiepen
Rezultat? Ta odprti športnik do stotice pospeši v zgolj 4,2 sekunde (0–100 km/h), kar je za tri desetinke hitreje od standardnega modela. Moč se prenese na zadnji par koles preko izjemno hitrega in preizkušenega 8-stopenjskega avtomatskega menjalnika ZF. Za vse tiste, ki si želite izbrskati zadnji atom zmogljivosti na dirkališču, pa je na voljo še posebni paket Performance. Ta vključuje aluminijast pokrov za hlajenje diferenciala, dodatne ojačitve podvozja, izboljšan zavorni sistem ter dvig elektronske blokade končne hitrosti z 260 km/h na kar 295 km/h.
Foto: Bovensiepen
Dizajn s prefinjenim stilom in kabina za sladokusce
Zunanji videz Bovensiepen Spiderja ne kriči po pozornosti, temveč jo pritegne s suvereno eleganco. Frank Stephenson je poskrbel za subtilne, a učinkovite spremembe. Avtomobil krasi komplet 20-palčnih kovanih platišč, obutih v visoko zmogljive pnevmatike Michelin Pilot Sport 4S, zračne reže na blatnikih, sprednji usmernik zraka v sijajni črni barvi ter diskreten zadnji spojler. Vse deluje izjemno usklajeno in premišljeno.
Foto: Bovensiepen
V notranjosti vas pričaka pravo razvajanje. Sedeži so odeti v vrhunsko kombinacijo usnja Vernasca in Alcantare, medtem ko je športni volanski obroč prevlečen z izjemno mehkim usnjem Lavalina. Ker gre za ekskluzivno predelavo, ponuja Bovensiepen praktično neomejene možnosti prilagajanja željam kupcev. Če želite armaturno ploščo v odtenku vaše najljubše ure, vam bodo željo z veseljem izpolnili.
Avtomobilska poezija na štirih kolesih
Morda bo kdo pripomnil, da je Bovensiepen Spider z začetno ceno 115.500 € precej drag ter da bi si ročni menjalnik zaslužil mesto v tako posebnem roadstru. A bodimo iskreni: tradicionalni športni avtomobili izginjajo s svetlobno hitrostjo, zato je takšen projekt prava osvežitev. Izdelali bodo le 99 primerkov, prvi srečneži pa bodo svoje ključe prejeli v prvem četrtletju leta 2027. Bovensiepen Spider je poklon zlati dobi avtomobilizma in dokaz, da strast do odprte ceste ter grmenja šestvaljnika še kako živi. Če imate možnost priti do enega izmed njih, ne oklevajte – to je prihodnja avtomobilska klasika!
Galerija
Ekskluzivni vpogled
06Slik
Klikni na fotografijo za celozaslonski pogled in podrobnosti.
