Mobilnost20. avgust 20263min branja

Bugatti La Maison Pur Sang Veyron 20 Years: Unikatna obnova legende, ki združuje preteklost in prihodnost

Bugattijev oddelek La Maison Pur Sang je ob dveh desetletjih modela Veyron ustvaril osupljivo obnovo unikatnega primerka z elementi modelov Chiron in Tourbillon.

Jan MacarolAvtorJan Macarol
Bugatti La Maison Pur Sang Veyron 20 Years: Unikatna obnova legende, ki združuje preteklost in prihodnost

Čeprav je svet hiperavtomobilov že zakoračil v novo obdobje z modelom Tourbillon, pri znamki Bugatti ne pozabljajo na stroje, ki so znova postavili nova merila fizike. Pred nami je Bugatti La Maison Pur Sang Veyron 20 Years – absolutno fascinantna unikatna obnova, ki se poklanja dvajsetim letom hiperavtomobilske ikone ter hkrati dokazuje, da pravzaprav nihče ne zna tako elegantno jemati denarja multimilijarderjem kot prav ta francoska delavnica čudesa.

Zgodovina, ki je spremenila pravila igre

Veyron je bil razlog, da je Bugatti znova postal to, kar je danes. Vse skupaj se je začelo po tem, ko je skupina VW leta 1998 kupila pravice do znamke. Leta 1999 so na Japonskem pokazali koncept, na serijski avtomobil pa je bilo treba počakati vse do leta 2005. A čakati se je splačalo. Dvoratnik z mogočnim motorjem W16 je dokazal, da je dostojen naslednik zgodovinskih legend, kot sta bila Type 35 in Type 57. Do leta 2015, ko se je proizvodnja zaključila, so izdelali le 450 primerkov tega nespornega vladarja hitrosti.

Foto: Bugatti

Umetnost oddelka La Maison Pur Sang

Za to posebnost je poskrbel Bugattijev lastni oddelek za restavriranje in dediščino, imenovan La Maison Pur Sang. Strokovnjaki, ki so že leta 2021 vrnili v življenje povsem prvi Veyron Grand Sport, niso le obnovili avtomobila v prvotno stanje. Pod vodstvom želja lastnika so ga prefinjeno posodobili z detajli njegovih mlajših bratov.

Foto: Bugatti

Najbolj opazna sprememba je dvo-barvna zunanjost. Uporabili so odtenek Rouge Rembrandt, ki je bil razvit posebej za novi hibridni Tourbillon, ter ga kombinirali z barvo Petrol Blue, ki predstavlja zaščitni znak modela Chiron. Zračne odprtine so opremili z novimi tridimenzionalnimi mrežicami, avtomobil pa sedaj stoji na večjih platiščih – 20-palčnih spredaj in 21-palčnih zadaj –, ki sicer po obliki ostajajo zvesta originalnemu Veyronu.

Potniška kabina kot vrhunska ura

Notranjost tega unikatnega primerka prinaša raven obdelave, ki jo običajno opazimo le pri najprestižnejših švicarskih urarjih. Sredinska konzola se namreč ponaša z obdelavo Côte de Genève, celotna kabina pa je prevlečena s finim usnjem v odtenku Magnolia, ki ga dopolnjujejo šivi v barvi Moccasin. Usdelek deluje kot popolna mešanica visoke mode in nebrzdane mehanike.

Foto: Bugatti

Inženirski spomenik motorju W16

Čeprav uradna objava ne razkriva vseh tehničnih podrobnosti te specifične obnove, dobro vemo, kaj bije pod pokrovom. SRCE avtomobila je legendarni 8,0-litrski W16 motor s štirimi turbinskimi polnilniki. V svoji najbolj brutalni različici Super Sport je ta motor iztisnil neverjetnih 882 kW (1.183 KM / 1,183 hp) in 1.500 Nm (1.106 lb-ft) navora.

  • Pospešek od 0 do 100 km/h (0-62 mph): bliskovitih 2,5 sekunde.

  • Največja hitrost: rekordnih 431 km/h (267.856 mph).

Zaključek: Zapuščina, ki nima cene

Bugatti ni razkril, koliko je srečnega lastnika stala ta obsežna in natančna obnova. Vendar pa lahko glede na dejstvo, da je osnovni Veyron ob svojem izidu stal vsaj 1,25 milijona ameriških dolarjev, z gotovostjo trdimo, da se račun za takšen projekt hitro povzpne globoko v sedemmestne številke. La Maison Pur Sang Veyron 20 Years ni zgolj avtomobil; je vozni spomenik času, ko so inženirji brez kompromisov premikali meje mogočega.

Oglasno sporočilo

Galerija

Ekskluzivni vpogled

06Slik

Klikni na fotografijo za celozaslonski pogled in podrobnosti.

Google Discover

Internet se spreminja – ne izgubite stika s City Magazine

Dodajte nas kot priljubljen vir na Google in naše zgodbe bodo ostale v vašem toku novic.

Dodaj kot vir

SorodnoMobilnost