Svet sodobnega avtomobilizma je postal neznosno predvidljiv. Stopite na ulico kateregakoli evropskega mesta in pred vami se bo odvila neskončna parada povišanih, sterilnih, plastičnih škatel, ki jim tržniki ljubkovalno pravijo urbani križanci. Skoraj vsak sodobni električni primerek ima aerodinamično obliko hladilnika in dušo mikrovalovne pečice. In ravno ko ste pomislili, da so avtomobilski oblikovalci kolektivno kapitulirali pred dolgočasnimi tabelami v Excelu, Francozi storijo tisto, kar znajo najbolje: prižgejo cigareto, zviška pogledajo nemško konkurenco in ustvarijo nekaj naravnost hipnotičnega. Pred vami je Peugeot RCZ Vision – konceptni manifest, ki dokazuje, da francoski slog in strast do vožnje še nista povsem izumrla.
Med letoma 2009 in 2015 je izvirni kupe Peugeot RCZ, ki so ga takrat z vrhunsko natančnostjo sestavljali v avstrijskem Gradcu pri mojstrih Magna Steyr, pošteno mešal štrene Audiju TT. Bil je čuten, drzen in neprimerljivo bolj teatralen. Zdaj, pred žarometi pariškega avtomobilskega salona, so pri levji znamki to slavno ime potegnili iz arhiva ter ustvarili električni superkupe, postavljen na novo modularno platformo STLA One koncerna Stellantis. Čeprav uradno nosi oznako konceptnega manifesta, je vodja oblikovanja Matthias Hossann že poudaril, da so dimenzije in proporci namerno ostali realistični. Če bo zanimanje javnosti dovolj glasno, bi ta skulptura zlahka zapeljala s salonskih odrov naravnost na asfalt.
Oblikovalska drama: Zagato silhueta in dvojna strešna kupola
Na zunaj je RCZ Vision prva radikalna interpretacija nove oblikovalske filozofije znamke, poimenovane Feline Future. Ta pristop temelji na petih stebrih: svobodi, pogumu, eleganci, notranji moči ter nagonu. Zveni kot poezija iz pariškega bistroja, a v pločevini deluje osupljivo. Glavna zvezda zunanjosti je vrnitev legendarne dvojne strešne kupole (»double-bubble«), navdihnjene pri znameniti karoserijski delavnici Zagato. Valovita steklena linija se razteza daleč čez zadek in poleg aerodinamične učinkovitosti zagotavlja tudi prepotreben prostor za glave zadnjih potnikov.
Avtomobil se ponaša z izjemno nizko in široko atletsko držo. V dolžino meri 4,65 metra (4.650 mm), v širino kar 1,94 metra (1.940 mm), medtem ko se v višino dviga le skromnih 1,35 metra (1.350 mm). To so dimenzije pravega potovalnega kupeja, primerljive z bavarskimi tekmeci. Spredaj in zadaj izstopa nova razlaga levjih krempljev z izjemno tankimi vodoravnimi svetlobnimi elementi, zadek pa skriva aktivni usmernik zraka, ki se elegantno dvigne šele med vožnjo. Za dramatičen stik s podlago skrbijo orjaška platišča – 21-palčna spredaj in 22-palčna zadaj. Da bi zadovoljili sodobne okoljske zahteve, so surove aluminijaste elemente nadomestili s posebno kovinsko barvo, izdelano iz recikliranega aluminija.
Brutalna moč: 500 konjev in polprevodniška revolucija pod dnom
Ko Francozi rečejo, da mislijo resno, to potrdijo s številkami, ki jemljejo sapo. RCZ Vision iz svojih elektromotorjev iztisne nič manj kot 368 kW moči (500 KM). Čeprav inženirji še ne razkrivajo, ali gre za pogon na zadnji par koles ali na vsa štiri kolesa, je povsem jasno, da 500 konjskih moči pri električnem kupeju ne morete poslati zgolj na prednjo os – razen če želite v oblaku dima uničiti pnevmatike v nekaj sekundah.
Pravi tehnološki dragulj pa tiči v dnu vozila. V sodelovanju z ameriškim podjetjem Factorial Energy so razvili revolucionarno polprevodniško baterijo (solid-state), ki v debelino meri pičlih 110 milimetrov. Ravno ta izjemna kompaktnost omogoča tako nizko točko sedenja, kot pritiče pravemu športniku. Tehnologija deluje na ultravisoki 1.000-voltni arhitekturi, kar omogoča rekordno hitro polnjenje: stanje baterije se z 10 na 80 odstotkov povzpne v komaj 10 minutah. Z enim polnjenjem obljublja doseg do 600 kilometrov, pri čemer izjemna aerodinamika zagotavlja ocenjeno povprečno porabo pičlih 11,5 kWh na 100 kilometrov.
