Če danes povprečnega kupca vprašate, kakšen avtomobil potrebuje za prevoz svoje družine, psa in treh koles, bo brez pomisleka izstrelil: robustnega terenca. Seveda, ker vsi vsak torek popoldne prečkamo Saharo na poti v vrtec. Prav zaradi te kolektivne obsedenosti s plastičnimi obrobami in dvignjenim podvozjem je legendarni Renault Espace v svoji šesti generaciji klonil ter postal še en konvencionalen križanec. Toda Francozi so očitno sklenili, da je čas za katarzo. Na pariškem avtosalonu napovedujejo premiero, ki sliši na ime Renault E-Space Concept, in stvari končno znova postajajo zanimive.
Vrnitev h koreninam: Ko je bila škatla na kolesih vrhunec udobja
Da bi razumeli pomen tega koncepta, moramo prevrteti čas nazaj v leto 1984. Takrat je Renault v sodelovanju z genialnimi inženirji podjetja Matra predstavil avtomobil, ki je dobesedno izumil evropski enoprostorec. Izvirni Espace je bil radikalen: ogromen, neverjetno zračen bivalni prostor na presenetljivo kompaktni tlorisni površini. Ponujal je do sedem posamičnih sedežev, ki ste jih lahko odstranili, zložili v mizice ali pa prednja sedeža zasukali za 180 stopinj in sredi avtomobila ustvarili pravo salonsko dnevno sobo. To je bila pristna manifestacija francoske filozofije voiture à vivre – avtomobilov za življenje.
Prvi mesec prodaje leta 1984 je Renault v Franciji prodal natanko devet primerkov. Devet! Kupci so potrebovali čas, da so doumeli genialnost tiste čudne enoprostorske kapsule, preden je postala ikona celotne generacije.
Enoprostorci so kasneje padli v nemilost ne zato, ker ne bi bili uporabni, temveč zgolj zato, ker so izgubili vojno imidža. Biti viden v enoprostorcu je v očeh javnosti pomenilo predajo mladostnega sloga v zameno za pleničke in prevoz otrok na nogometne treninge. Vendar pa terenci, kljub svoji terenski navideznosti, nikoli niso ponudili enake ravni notranjega volumna in bivalnega razkošja.
Retro-futurizem, kamere in električni naboj
Novi Renault E-Space Concept skuša popraviti to zgodovinsko krivico. Na zunaj takoj prepoznamo značilno silhueto z enoprostorskim nosom, kratkimi previsi ter retro-futuristično masko, ki se neposredno spogleduje z modelom iz leta 1984. Ker pa pišemo sodobno avtomobilsko zgodbo, koncept seveda nosi orjaška platišča, osvetljen logotip in aerodinamične kamere namesto klasičnih vzvratnih ogledal. Kljuk na vratih ni; nadomestila so jih elegantna aerodinamična krilca, vgrajena neposredno v stransko linijo karoserije.
- Dolžina vozila: natanko 4,70 metra, kar pomeni identično dolžino kot pri trenutnem modelu SUV Espace.
- Zasnova pogona: črka »E« v imenu nedvoumno razkriva povsem električni pogonski sklop.
- Bivalni koncept: maksimalna izraba prostora po vzoru legendarne Matrine zasnove s sodobnim digitalnim pridihom.
- Glavni tekmec: v primeru serijske proizvodnje se bo postavil neposredno ob bok nostalgičnemu Volkswagnu ID. Buzz.
Renault tehničnih podatkov glede kilovatnih ur baterije, pospeškov od 0 do 100 km/h ali moči motorjev v kilovatih (kW) še ne razkriva v celoti, saj uradno razkritje načrtuje za 12. oktober. Vendar platforma, ki meri 4,7 metra, ponuja idealno osnovo za prostorno električno vozilo z ravnim dnom, kjer bo baterijski paket v dnu avtomobila omogočil tisto pravo prostornost, po kateri so enoprostorci vselej sloveli.
Bo enoprostorec spet postal kul?
Težko je skriti navdušenje nad dejstvom, da si nekdo v avtomobilski industriji znova upa ponuditi nekaj drugega kot še enega dvignjenega terenca z utesnjeno kabino. Če bo Renault zbral dovolj poguma in ta koncept zares spremenil v serijski model, bo to izjemna osvežitev na evropskih cestah. Volkswagen je z modelom ID. Buzz že dokazal, da nostalgija v kombinaciji z uporabnostjo deluje, a Renault ima v svojem arhivu še močnejšo karto: pristnega očeta vseh evropskih družinskih potovalnikov. Če bi ob tem morda v oddelku Renault Sport našli še kanček tiste nore iskre iz leta 1994, ko so ustvarili neponovljivi Espace F1 z desetvaljnim motorjem, pa bi bil avtomobilski svet spet povsem popoln. Do takrat pa držimo pesti, da koncept E-Space ne ostane zgolj salonska študija, temveč postane realnost, ki jo sodobne družine nujno potrebujejo.
