V svetu, kjer nam pametni telefoni narekujejo življenjski ritm, avtomobili pa sami zavisijo v ovinke z natančnostjo kirurga na pomirjevalih, je nemški Porsche naredil nekaj popolnoma nezaslišanega. Prisluhnil je ljudem. In to ne katerim koli ljudem, temveč tistim 'noriščem' za volanom, ki še vedno verjamejo, da mora leva noga med vožnjo opravljati delo, ne pa le počivati na preprogi.
Za modelno leto 2027 se v ikonični Porsche 911 Carrera S uradno vrača ročni menjalnik. Razlog? Kot pravijo v Zuffenhausnu: »Izjemno povpraševanje kupcev.« Ali z drugimi besedami – ljudje so imeli dovolj popolnosti neprekosljivega dvosklopčnega samodejnega menjalnika PDK in so zahtevali nazaj svojo pravico do napak, občutka in neposrednega stika s strojem.
Šest prestav, lesena ročica in duša pravega športnika
Model Carrera S je že od nekdaj veljal za tisto 'zlato sredino' v družini 911. Je dovolj udoben za vsakodnevni skok po sveže žemljice in hkrati dovolj strupen, da na dirkališču spravi v zadrego marsikaterega eksotičnega superšportnika. Z novim izbirnim paketom MT (Manual Transmission) pa dobi še tisto piko na i, ki jo pravnomočno zahtevajo puristi.
Pod zadnjim pokrovom ostaja preizkušeni in fantastični 3,0-litrski twin-turbo šestvaljni bokserski motor, ki iztisne 348 kW (473 hp / KM) in razvije 530 Nm (391 lb-ft) navora. Vsi ti vrani se preko šeststopenjskega ročnega menjalnika prenesejo izključno na zadnji kolesni par. Rezultat? Pospešek od 0 do 60 mph (0–96 km/h) traja le 3,1 sekunde, medtem ko se kazalec hitrosti ustavi pri osupljivih 307 km/h (191 mph).
Foto: Porsche
»PDK je sicer hitrejši in znanstveno popolnejši, a ročni menjalnik v 911 je preprosto čista umetnost vožnje, ki se ji ne more upreti noben pravi ljubitelj bencinskih hlapov.«
Več kot le pedalka za sklopko: Popoln paket za voznika
Foto: Porsche
Paket MT pa ni le preprosta vgradnja ročnega menjalnika in tretje pedalke pod armaturno ploščo. Porsche je v ta paket zapakiral celo vrsto dobrot, ki bodo dvignile srčni utrip vsakemu vozniku. Paket vključuje:
Šeststopenjski ročni menjalnik z legendarno prestavno ročico iz orehovega lesa, ki se poklanja dirkaški dediščini.
