Mobilnost23. avgust 202654 ogledov3min branja

Monterey Car Week 2026: Ko se je prihodnost prestrašila in zatekla nazaj k grmenju V12 ter ročnim menjalnikom

Monterey Car Week 2026 je dokazal, da kljub električni prihodnosti najbolj vznemirljiva doživetja na štirih kolesih še vedno ponujajo grmeči V12 motorji in tri pedala.

Jan MacarolAvtorJan Macarol
Audio · SLOGlas: Jan Macarol−2:21
Monterey Car Week 2026: Ko se je prihodnost prestrašila in zatekla nazaj k grmenju V12 ter ročnim menjalnikom

Če bi poslušali sterilne korporativne vizionarje in bruseljske birokrate, bi morali vsi že danes voziti tihe plastične škatle na baterije, ki vas opozorijo vsakič, ko za pol kilometra na uro prekoračite hitrost. A na srečo obstaja meka avtomobilskega hedonizma, imenovana Monterey Car Week 2026. Letošnji praznik avtomobilizma je vsem električnim obljubam navkljub dokazal nekaj čudovito preprostega: najlepši trenutki na štirih kolesih so še vedno tisti, ki dišijo po bencinu, hrupu in mehanski popolnosti.

Analogna renesansa: V12 motorji in ponovno rojeni ročni menjalniki

V svetu, kjer so samodejni menjalniki postali tako hitri, da prestavijo še preden sploh pomislite, so se največji geniji avtomobilskega sveta odločili za upor. Legendarne znamke so spet ponudile to, kar smo najbolj pogrešali – neposreden, surov stik človeka s strojem. Genialni Gordon Murray je predstavil superšportnika S1, v katerega je vgradil Cosworthov 12-valjni V12 motor, ki se zvrti do nepredstavljivih 12.100 vrtljajev na minuto (12,100 rpm), povezan pa je z zvestim ročnim menjalnikom ter kultnim osrednjim voznikovim sedežem. Hennessey je odgovarjal po ameriško z modelom Blackbird, ki ga poganja divji atmosferski V8 motor v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.

Foto: Luis Vuitton

Še večje presenečenje je pripravil McLaren. Predstavili so model McL 6GT z V8 motorjem, ki velja za njihov prvi cestni avtomobil z ročnim menjalnikom po legendarnem McLarnu F1. Nemški specialist RUF je navdušil z modelom EHRA, ki razvije kar 485 kW (650 hp / 650 bhp), ponuja štirikolesni pogon in sedemstopenjski ročni menjalnik. Spyker se je vrnil na veliko sceno z modelom C8 Preliator XXV, ki stiska orjaških 588 kW (800 hp / 800 bhp). Prav tako so pri Lanzanteju potrdili nov paket z visokim potiskom k tlem za svoj tri-sedežni superšportnik 95-59.

Sodobne interpretacije klasik in nemerljivi luksuz

Niso pa navduševali le povsem novi avtomobili. Italijanska hiša Eccentrica je razkrila odprto različico temeljito predelanega ikonografskega Lamborghinija Diablo. Porsche je z zverino Flachbau RS ponudil cestno legalno različico modela GT2 RS, navdihnjeno z legendarnim dirkalnikom 935 Moby Dick. Če pa iščete vrhunski preplet visoke mode in avtomobilske kulture, sta Singer in modna hiša Louis Vuitton ustvarila edinstveno predelavo klasičnega Porscheja 911. Avtomobil krasi prilagojeno usnje, po meri narejen komplet potovalnih kovčkov ter celo odstranljive mehanske ure na armaturni plošči.

Tudi Aston Martin ni ostal dolžan – predstavili so model Valen, svoj najmočnejši avtomobil s spredaj nameščenim motorjem v zgodovini znamke, ki bo izdelan v ekskluzivni seriji le 150 primerkov. Ferrari pa je zbrane očaral z unikatnim modelom CZ26, izdelanim po naročilu na osnovi hibridnega SF90.

Električni žarek upanja: Jaguar Type 01

Tudi za tiste, ki prisegajo na prihodnost brez izpustov, se je našel avtomobil z dušo. Jaguar je pokazal svoj drzni koncept Type 01. Štirisedežni električni kupe navdušuje z osrednjo hrbtenico v notranjosti, minimalističnimi upravljalnimi elementi in napredno tehnologijo, ki ostaja skrita vse do trenutka, ko jo voznik resnično potrebuje. To je dokaz, da lahko tudi električna prihodnost nosi slog in eleganco.

Foto: Luis Vuitton
Foto: Luis Vuitton
Foto: Luis Vuitton

Zaključek: Praznik za prave avtomobilske entuziaste

Monterey Car Week 2026 nam je podaril najboljše iz obeh svetov: futuristično vizijo na eni strani ter surovo, lahko in analogno strast na drugi.

Dogodek v Montereyu je dokazal, da se avtomobilska industrija nahaja na čudoviti prelomnici. Kljub temu da nas prihodnost neogibno pelje proti elektrifikaciji, nas preteklost še vedno zna močno opomniti, zakaj smo se v avtomobile sploh zaljubili. Kljub astronomskim cenam teh ekskluzivnih strojev – ki segajo v večmilijonske zneske – je lepo vedeti, da strast do grmenja V12 motorjev in ročnega prestavljanja še zdaleč ni mrtva. To ni le nostalgija, ampak najboljše možno praznovanje avtomobilske umetnosti.

Nadaljevanje za članeBrezplačno za vedno

Preberite zgodbo do konca. Registracija je brezplačna — za vedno.

Za registrirane bralce je City Magazine brezplačen — brez naročnine, danes in v prihodnje. Oglasi ostanejo nenasilni in podrejeni najboljši bralni izkušnji.

Internet se spreminja. Zaradi umetne inteligence mediji izginjamo — lokalni mediji smo temu podvrženi še bolj. Brez skupnosti bomo izpareli. City Magazine se je odločil: ostajamo, z vami.

  • Neomejeno branje daljših zgodb
  • Komentiranje in soustvarjanje vsebin
  • Brez nadležnih oglasov in brez spama

Dva klika, brez gesla. Brezplačno za vedno.

ali

Google Discover

Internet se spreminja – ne izgubite stika s City Magazine

Dodajte nas kot priljubljen vir na Google in naše zgodbe bodo ostale v vašem toku novic.

Dodaj kot vir

Pogovor

Komentarji

Skupnost

Pridružite se pogovoru. Brezplačno za vedno.

Komentarje bere lahko vsak, pišejo pa jih prijavljeni bralci.

Dva klika, brez gesla. Brezplačno za vedno.

ali

Nalagam pogovor…

Komentarji so mnenja bralcev. Uredništvo lahko odstrani žaljive, zavajajoče ali oglaševalske prispevke.

SorodnoMobilnost