Ferrari je uslišal molitve puristov in v svoj paradni konj vrnil ročni menjalnik. Spoznajte novi Ferrari 12Cilindri Manuale, ki prinaša tri pedala in kultno odprto kuliso menjalnika. A pozor, v ozadju te analogne romance se skriva vrhunska digitalna tehnologija, ki bo spremenila vse, kar ste mislili, da veste o vožnji superšportnikov.
Sodobni avtomobili so postali kot pametni telefoni na kolesih – hitri, učinkoviti, brezhibni in, priznajmo si, včasih malce dolgočasni. Ferrari je pred leti dokončno upokojil klasične ročne menjalnike, saj so moderni dvosklopčni sistemi enostavno svetlobna leta hitrejši. A v Maranellu so ugotovili nekaj ključnega: bogati kupci ne želijo le golih stotink sekunde na dirkališču, želijo si čistega užitka, drame in vpletenosti. Zato je nastal Ferrari 12Cilindri Manuale.
In kje je trik? Beseda “ročni” v tem primeru opravlja res težko delo. Gre namreč za Ferrarijev novi sistem “Manuale By-Wire”. Pod kožo je to še vedno ultra hitri 8-stopenjski dvosklopčni menjalnik (DCT) iz standardnega modela, vendar so mu inženirji dodali tretji pedal za sklopko in čudovito, kovinsko odprto kuliso menjalnika s poliranim ročajem.
“Ferrari navaja, da ta tehnologija ohranja analogni občutek, doslednost in naravnost tradicionalnega ročnega menjalnika, čeprav je v ozadju vse digitalizirano.”
Dva senzorja s Hallovim efektom natančno spremljata premike prestavne ročice skozi prvih šest prestav in vzvratno, medtem ko elektronski pedal meri potisk vaše noge in to pretvarja v hidravlično upravljanje sklopke. In da, inženirji so šli tako daleč, da vam avtomobil v ročnem načinu dejansko lahko ugasne (crkne) pri speljevanju, če niste dovolj natančni. Če pa se vam zjutraj v mestni gneči ne da telovaditi z levo nogo, enostavno zaženete avto brez pritisnjene sklopke in menjalnik deluje kot popolnoma običajen avtomatik. Kdo bi si mislil, da bomo kdaj videli Ferrarija, ki ponuja najboljše iz obeh svetov?
Foto: Ferrari
Pod pokrovom motorja: V12 simfonija brez primere
Da bi ta analogna igračkanja sploh imela smisel, pod dolgim pokrovom motorja bije čisto mehansko srce, ki ne pozna modnih muh sodobnega časa. Nobenih turbopolnilnikov, nobenih elektromotorjev ali težkih baterij. Samo 6,5-litrski atmosferski V12 motor, ki se vrti v nebesa.
Ta ikonični pogonski agregat razvije naslednje zmogljivosti:
Moč motorja: neverjetnih 610 kW (819 hp)
Navor: masivnih 678 Nm (500 lb-ft)
Pospešek od 0 do 100 km/h (0-62 mph): bliskovite 3,0 sekunde
Preveri tudi
AvtomobiliNova Mazda MX-5 NE 2027: Zadnji krik analogne svobode v digitalni puščavi – Vse, kar vemo o prihajajoči ikoni
