10. november 2026 ob 08:09·3 min branja·72 ogledov
Ferrari F355 GTS Jeremyja Clarksona gre znova na dražbo: Bo avto dosegel magično ceno?
Edini Ferrari, ki ga je televizijski zvezdnik Jeremy Clarkson kadarkoli kupil z lastnim denarjem, legendarni F355 GTS iz leta 1996, ponovno išče novega lastnika na prestižni dražbi.
Ocenjena vrednost je med 240.000 evrov in 300.000 evrov, kupec pa mora prišteti še 15-odstotno provizijo dražbene hiše.
2
Avtomobil je julija 2025 pri hiši RM Sotheby's ostal neprodan, čeprav je bila ocena nižja, med 215.000 evrov in 260.000 evrov.
3
Clarkson je Ferrari prevzel avgusta 1996 in ga leta 2000 podaril bralcu v nagradni igri revije; danes ima 24.460 prevoženih kilometrov.
4
Primerek ima šeststopenjski ročni menjalnik in redke tovarniške športne sedeže s hrbtnim delom iz ogljikovih vlaken.
5
Maja 2025 je lastnik vložil dobrih 11.200 evrov v servis in nego, vključno z menjavo zobatega jermena ter obnovo volanske letve.
Nekoč je nekdo s prevelikim suknjičem in neukrotljivo pričesko izjavil, da gre za »najboljši avto na svetu, vseh časov«. Ta človek je bil Jeremy Clarkson, avtomobil pa njegov osebni Ferrari F355 GTS. Po tem, ko lani ni dosegel pričakovane cene, se zdaj ta rdeča italijanska ikona vrača pod dražbeno kladivo hiše Iconic Auctioneers na prireditvi NEC Classic Motor Show v Birminghamu.
Foto: Jonathan Jacobs / RM Sotheby's
Dražbena hiša ocenjuje, da bo primerek s številko šasije ZFFXR42C000106175 dosegel vrednost med 240.000 evrov in 300.000 evrov (okoli 200.000 do 250.000 britanskih funtov). To je precej ambiciozen znesek, še posebej ob dejstvu, da je avtomobil julija 2025 pri hiši RM Sotheby's ob nekoliko nižji oceni med 215.000 evrov in 260.000 evrov ostal neprodan. Vendar pa dražbeni trg ne pozna linearne logike: novo prizorišče, nova publika in malce več zvezdniškega prahu lahko v trenutku spremenijo razpoloženje v dvorani.
Foto: Jonathan Jacobs / RM Sotheby's
Poreklo z zvezdniškim pečatom in ročnim menjalnikom
Da bi razumeli ceno, velja pogledati tržni kontekst: primerljiv primerek modela F355 GTS iz leta 1997 v identični barvni kombinaciji je bil avgusta 2025 pri isti hiši prodan za približno 144.000 evrov (120.375 GBP). Razlika do Clarksonovega Ferrarija torej gre na račun izjemne zgodovine in stanja vozila.
Clarkson je ta avtomobil naročil povsem na novo prek pooblaščenega prodajalca Maranello Sales v Eghamu in ga prevzel avgusta 1996. Z njim je prevozil približno 9.650 kilometrov (6.000 milj), preden ga je leta 2000 podaril srečnemu bralcu v nagradni igri revije. Gre za edini Ferrari v zgodovini, ki ga je imel sloviti novinar dejansko v svoji osebni lasti. Danes števec prevoženih kilometrov kaže komaj 24.460 prevoženih kilometrov (okoli 15.200 milj).
Foto: Jonathan Jacobs / RM Sotheby's
Avtomobil je odet v brezčasno barvo Rosso Corsa, notranjost pa krasi usnje v odtenku Crema z rdečimi preprogami. Najbolj fascinantna podrobnost v potniški kabini so izjemno redki tovarniški športni sedeži s hrbtnim delom iz ogljikovih vlaken. Najlepši del celotne zgodbe pa je kulisa menjalnika: avto ima namreč klasični šeststopenjski ročni menjalnik z znamenito kovinsko regljo in ne tistega muhastega, počasnega zgodnjega robotiziranega sistema F1, ki je lastnikom redno paral živce.
Foto: Jonathan Jacobs / RM Sotheby's
Mehanska simfonija brez sodobnih filtrov
Srce tega stroja je atmosferski 3,5-litrski osemvaljnik Tipo F129B s petimi ventili na valj. Ta inženirska mojstrovina razvije 279 kW (380 KM) pri osupljivih 8.250 vrtljajih na minuto. Te številke na cesti oživijo z brutalno eleganco: pospešek od 0 do 100 km/h traja le 4,7 sekunde, igla merilnika hitrosti pa se ustavi šele pri končni hitrosti več kot 290 km/h (več kot 180 mph).
Foto: Jonathan Jacobs / RM Sotheby's
Pri tovrstnih eksotih je papirna sled enako pomembna kot stanje laka. Kupec poleg vozila prejme originalno korespondenco ob naročilu, servisno knjižico z garancijskim listom, na katerem je kot prvi lastnik naveden prav Jeremy Clarkson, originalen usnjen etui z orodjem, tovarniško pokrivalo in celo zbirko časopisnih kolumn, v katerih je Clarkson opisoval svoje dogodivščine z njim.
Da ne gre le za muzejski eksponat z zaprašenim oljem, priča obsežen servisni vložek iz maja 2025. Takratni lastnik je v avtomobil vložil dobrih 11.200 evrov (9.345 GBP), kar je vključevalo menjavo zobatega jermena, obnovo volanske letve, redni servis vseh tekočin, detajlno osvežitev usnja in nanos keramične zaščite laka.
Foto: Jonathan Jacobs / RM Sotheby's
Ikona analogne dobe, ki je ni več mogoče ponoviti
Ferrari F355 GTS ostaja eden zadnjih predstavnikov čistokrvne Maranellove analogne romantike. To je bil avtomobil, ki je znamko rešil iz oblikovalske in tehnične krize zgodnjih devetdesetih ter postavil temelje za sodobne osemvaljnike. Zvok tega motorja pri več kot osem tisoč vrtljajih na minuto je nekaj, česar noben sodobni turbopolnilnik ali električni pogonski sklop ne more ponoviti – to je čista, surova mehanika, ki jo čutiš v hrbtenici. Dejstvo, da je prav ta primerek navdihnil eno najbolj citiranih izjav v zgodovini avtomobilističnega novinarstva, mu daje neprecenljivo kulturno težo. Cena med 240.000 evrov in 300.000 evrov ni nizka, še posebej ko se prišteje še 15-odstotna provizija dražbene hiše. Toda za pravi kos avtomobilske televizijske zgodovine, opremljen z ročnim menjalnikom in brezhibno servisno knjižico, bo to za marsikaterega zbiratelja še vedno naložba, ki ponuja več nasmeha na kilometer kot katerakoli delnica na borzi.
Koliko naj bi stal Ferrari F355 GTS Jeremyja Clarksona?
Dražbena hiša ocenjuje vrednost avtomobila na 240.000 do 300.000 evrov. K ceni je treba prišteti še 15-odstotno provizijo dražbene hiše.
Kje in kdaj bo potekala dražba?
Avtomobil bo na dražbi hiše Iconic Auctioneers na prireditvi NEC Classic Motor Show v Birminghamu. Natančen datum dražbe v članku ni naveden.
Koliko kilometrov ima avtomobil in kaj je vključeval zadnji opisani servis?
Števec kaže približno 24.460 prevoženih kilometrov. Maja 2025 je lastnik v avtomobil vložil dobrih 11.200 evrov za menjavo zobatega jermena, obnovo volanske letve, servis vseh tekočin, osvežitev usnja in nanos keramične zaščite laka.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
