Svet je v zadnjem času postal precej dolgočasen prostor, poln sterilnih električnih aparatov na kolesih, ki pospešujejo v grozljivi tišini in imajo toliko osebnosti kot mikrovalovna pečica. Ravno ko se zdi, da je pristna bencinska romantika dokončno pokopana, pa nekje na Otoku skupina avtomobilskih zanesenjakov pripravi nekaj tako predrznega, da bi še Walterju Röhrlu zastal dih. Spoznajte Audacious IV – restomod projekt britanske delavnice Audacious Automotive, ki je vzel kultno silhueto legendarnega Ur-Quattra in jo presadil na mehaniko morda najboljšega analognega Audija vseh časov: generacije Audi RS4 (B7).
Izvirni Audi Quattro iz osemdesetih let je bil avtomobil, ki je redefiniral svet reli dirk in vsem pokazal, kaj pomeni štirikolesni pogon. Tisti originalni modeli so danes muzejski kosi z vsemi svojimi muhavostmi in arhaično elektroniko. Britanci so se težave lotili z brutalno logiko: zakaj ne bi v ikonično oglato karoserijo vgradili preverjene, neverjetno toge šasije z atmosferskim osemvaljnikom, ki se sliši kot grmenje pred sodnim dnem?
Brezhibna mehanika pod klasično podobo
Namesto da bi ustvarili nov avtomobil povsem iz nič, so pri Audacious Automotive kot osnovo vzeli celotno platformo modela Audi RS4 generacije B7 (izdelovanega med letoma 2006 in 2008). To pomeni, da Audacious IV pod svojo mišičasto obleko skriva preverjeno geometrijo podvozja, natančno vzmetenje, brutalne zavore, celotno električno napeljavo ter pristni šeststopenjski ročni menjalnik. Za prenos moči na vsa štiri kolesa skrbi legendarni mehanski diferencial Torsen, ki za razliko od sodobnih sistemov Haldex daje prednost zadnji osi in vozniku ponuja tisti pravi, rahlo predrzni občutek nadzora.
Izbira donorske platforme ni bila naključna. Kot poudarjajo pri Audaciousu, sodobni RS3 z novodobnim petvaljnikom ni prišel v poštev, ker preprosto ne ponuja ročnega menjalnika, poleg tega pa je šasija B7 RS4 bistveno bolj toga. Rezultat je avtomobil, ki združuje estetiko skupine B s strukturno trdnostjo in varnostjo moderne dobe.
Srce zveri: 4,2-litrski V8 z do 750 konjskimi močmi
Pod pokrovom ne boste našli tihega turbopolnilnika ali hibridnih baterij, temveč Audijev ikonični 4,2-litrski V8. Britanci ponujajo kar štiri pogonske konfiguracije, ki bodo zadovoljile še tako zahtevne puriste:
- Osnovna različica: Opremljena s kompresorjem TTS, ki razvije surovih 441 kW (600 KM).
- Stage Two paket: S predelano notranjostjo motorja, ojačanim hlajenjem in zmogljivejšim dovodom goriva doseže osupljivih 552 kW (750 KM).
- Vrhunski atmosferski dragulj: Različica brez prisilnega polnjenja, katere rdeče polje se zavrti do neverjetnih 10.000 vrtljajev na minuto.
- Kompresorska zver z 10.000 vrtljajev na minuto: Najbolj ambiciozna izvedba modela, ki združuje visoke vrtljaje in kompresorski potisk za nepopustljivo odzivnost stopalke za plin.
