Če navaden smrtnik praznuje sedemdeseti rojstni dan, običajno prejme steklenico dobrega vina, morda par udobnih copat in torto, na kateri je svečk toliko, da bi z njimi lahko ogrevali manjšo garsonjero. Toda ko v osmo desetletje življenja vstopi Horacio Pagani, človek, ki je ogljikova vlakna spremenil v nosljivo renesančno umetnost, je protokol nekoliko drugačen. Za rojstni dan si privošči hiperavtomobil. Pravzaprav tri. In zadnji med njimi, poimenovan Pagani Huayra 70 Anima, je verjetno najbolj ekstravagantno darilo na štirih kolesih, kar jih je ta planet kadarkoli videl.
Razkritje na prestižnem dogodku Concours at Wynn Las Vegas je označilo vrhunec in zaključek triletnega praznovanja Horaciovega jubileja. Za projektom stoji Paganijev elitni oddelek za posebne projekte Grandi Complicazioni – ime, sposojeno iz sveta visoke urarske umetnosti, ki v prostem prevodu pomeni: »Naredimo to tehnično tako zapleteno, da bo vsem zastal dih.« Po modelih Trionfo in Derecho je prav Anima tista, ki naj bi poosebljala samo dušo manufakture iz San Cesario sul Panaro.
Umetnost iz ogljika, platine in pravih diamantov
Poglejte to karoserijo. Medtem ko večina sodobne avtomobilske industrije razpravlja o reciklirani plastiki in veganskih tkaninah, je Pagani zunanjost Huayre odel v lak, prepojen z diamantnim prahom. Da, prav ste prebrali – avtomobil je dobesedno lakiran z diamanti. Izpostavljena struktura modrikastih ogljikovih vlaken v odtenku Inky Blue se prepleta s posebnim kovinskim leskom, vzdolž celotnega vozila pa se vije ročno nanesena črta iz čistih platinastih lističev. Če to ni absolutna definicija avtomobilskega hedonizma, potem ne vem, kaj je.
Aerodinamika je zgodba zase. Anima brez strehe ponuja ekstremno dramo: masiven sprednji razdelilnik zraka, agresivne stranske pragove, gromozansko fiksno zadnje krilo in dramatično zajetje zraka tik nad glavama potnikov, ki vodi v osrčje pošasti. In ko se sprehodite k zadku, vas pričaka novost, ki krši celo dosedanjo Paganijevo tradicijo: namesto klasične četverice izpušnih cevi ima Anima kar šest izpušnih cevi, izdelanih iz bele keramike. Videti je naravnost kot reaktivni motor vesoljskega plovila iz stripov.
Srce iz Affalterbacha in trije pedali: Vrnitev h koreninam
Toda največje presenečenje ne tiči v dragih kamnih na laku, temveč med sedežema. Medtem ko so sodobni avtomobili vse bolj digitalizirani in tihi, Pagani ponuja sedemstopenjski ročni menjalnik s popolnoma odkritim, mehanskim mehanizmom. Tri stopalke. Brez obvolanskih ušesc. Brez računalniškega posredovanja. Samo vi, mehanski »klik-klak« izrezljanega aluminija in orjaški motor za vašim hrbtom.
- Motor: 6,0-litrski biturbo V12 (Mercedes-AMG, koda M158)
- Moč: 635 kW (864 KM) pri 6.000 vrt./min
- Navor: kar 1.100 Nm v razponu od 2.800 do 5.900 vrt./min
- Menjalnik: 7-stopenjski ročni z odkritim mehanizmom (razvoj Xtrac)
- Pogon: zadnji kolesni par z elektromehansko zaporo diferenciala
- Pospešek 0–100 km/h: ocenjen na bliskovitih 2,8 sekunde
- Najvišja hitrost: teoretično več kot 355 km/h
Kabina je popolno nasprotje temne zunanjosti: snežno belo usnje, modri šivi in brušeni aluminijasti gumbi, ki delujejo kot nakit v vitrini na Rue de la Paix. Med sedežema je nameščena unikatna ploščica, ki potrjuje, da gre za tretjo in zadnjo stvaritev serije 70. Nobenih plastičnih površin, nobenih cenenih kompromisov – vsak stik z materiali vas opomni, da sedite v umetnini, ki je bila sestavljena tisoče ur.
