Gunther Werks Brundle Edition Turbo: 860 »konjev« zračno hlajenega besa za 1,8 milijona evrov

Če ste v zadnjih tridesetih letih vsaj enkrat v nedeljo popoldne spremljali prenos Formule 1, potem natanko veste, kdo je Martin Brundle. To je tisti neustrašni gospod z mikrofonom v roki, ki se tik pred ugasnjenimi rdečimi lučmi na štartni vrsti prebija skozi trume zmedenih zvezdnikov in njihovih preveč vnetih varnostnikov. Toda preden je postal ikonični televizijski komentator, je bil Martin hudo hiter dirkač. Vozil je ob boku Ayrtona Senne, stal na stopničkah Formule 1 in leta 1990 suvereno zmagal na legendarni dirki 24 ur Le Mansa. Zdaj pa se mu je kalifornijski specialist za restavratorsko čarovnijo, Gunther Werks, poklonil z avtomobilom, ki meji na čisto norost: spoznajte Gunther Werks Brundle Edition Turbo.

Ko hči očetovo dirkaško čelado prelije v karbonsko umetnino

Projekt predstavlja pravo družinsko vez. Zunanjost je zasnovala Martinova hči Charlie Brundle, priznana avtomobilska oblikovalka, ki je svoje znanje kalila pri znamkah, kot so Aston Martin, McLaren ter Jaguar Land Rover. Namesto kričečih sponzorskih nalepk je karoserijo iz čistih ogljikovih vlaken odela v osupljivo dvobarvno perla modro in belo poslikavo. To je natanko tista podoba, ki jo je Martin nosil na svoji tekmovalni čeladi skozi celotno kariero.

Podoba avtomobila, ki temelji na zadnji zračno hlajeni generaciji Porscheja 911 (serija 993), je agresivna, mišičasta in povsem brezkompromisna. Unikatna platišča s sredinskim zaklepom so skovana iz magnezija, njihova oblika pa se neposredno spogleduje z dirkalnikom Brabham formule 1, s katerim je Martin nekoč drvel po svetovnih dirkališčih. Na zadku kraljuje orjaško, nastavljivo aerodinamično krilo, ki poskrbi, da ta cestni reaktivec pri visokih hitrostih ostane prilepljen na asfalt.

Analogna pošast: 641 kW in ročni menjalnik za prave puriste

Medtem ko današnja avtomobilska industrija stavi na neskončne zaslone, tišino električnih motorjev in umetno inteligenco, ki namesto vas popravlja volan, Gunther Werks Brundle Edition Turbo ponuja prvinski mehanski spektakel. V zadku se vrti ročno sestavljen 4,0-litrski bokser z dvojnim turbopolnilnikom, ki ga je posebej za ta projekt uglasila delavnica Rothsport Racing. Motor se vrti do osupljivih 7.500 vrtljajev na minuto ter ponuja tradicionalno zračno hlajenje z ravnim ventilatorjem.

Številke so preprosto dih jemajoče:

• Moč motorja: neverjetnih 641 kW (860 KM) pri visokih vrtljajih.
• Navor: kar 827 Nm, poslanih neposredno na zadnji kolesni par.
• Masa vozila: surovih 1.225 kg po zaslugi obsežne uporabe ogljikovih vlaken.
• Prenos moči: 6-stopenjski ročni menjalnik Getrag s posebej prilagojenimi prestavnimi razmerji in 40-odstotno karbonsko zaporo diferenciala.
• Zmogljivosti: pospešek od 0 do 100 km/h v približno 2,6 sekunde ter končna hitrost, ki presega 330 km/h.

Za ustavljanje skrbijo brutalne karbonsko-keramične zavore Brembo CCMR, podvozje pa se opira na dirkaško nastavljena dvojna trikotna vodila. Vozna profila Sport in Track je Martin Brundle pomagal nastaviti osebno, kar pomeni, da je podvozje uglajeno z znanjem človeka, ki je preživel najnevarnejša dirkališča sveta.

Notranjost, kjer je najpomembnejši element še vedno človek

V potniški kabini ne boste našli skoraj nobenega originalnega plastičnega dela iz Stuttgarta. Vse je odeto v matirana ogljikova vlakna, brušen aluminij in vrhunsko usnje. Školjkasti sedeži imajo kariraste vložke in v vzglavnik vtisnjen monogram »MB«. Na volanu boste našli rdečo oznako na položaju dvanajstih ur, pred sopotnikom pa je ročno podpisana ploščica z Martinovim večnim pregovorom:

»Najpomembnejši del avtomobila je matica, ki drži volan.«

Vsak izmed zgolj petih srečnih kupcev poleg avtomobila prejme še unikatno dirkaško čelado Bell HP77 z uradno homologacijo za Formulo 1, poslikano v identičnih barvah kot avtomobil, ki jo je lastnoročno podpisal Martin Brundle.

Osebna sodba: Oda analognemu pogumu

Medtem ko nas proizvajalci prepričujejo, da je dvotonski električni SUV z umetnim zvokom motorja vrhunec športnosti, je Gunther Werks Brundle Edition Turbo kot kozarec nerazredčenega škotskega viskija v veganski čajnici. Z izhodiščno ceno približno 1,83 milijona evrov (oziroma 1,98 milijona ameriških dolarjev) in proizvodnjo, omejeno na vsega pet primerkov na celotnem planetu, gre za igračo oligarhov in najbogatejših zbirateljev. Vendar pa je ta stroj hkrati dokaz, kaj se zgodi, ko se brezkompromisna strast združi z vrhunskim inženiringom in pristno družinsko ljubeznijo do dirkanja. Je hrupno, nevarno hitro in čudovito praznovanje bencinske romantike, ki nam bo še dolgo risalo nasmeh na obraz.