Ko Bugatti predstavi nov hiperšportnik, svet utihne in posluša. In ko ta hiperšportnik nosi ime Tourbillon, je jasno, da gre za nekaj več kot zgolj številke moči in vrtoglav pospešek. A ko se temu doda še oznaka Équipe Pur Sang, postane jasno, da Bugatti ne gradi samo avtomobilov, ampak nadaljuje dediščino. To ni le avto – to je zgodovina na štirih kolesih, to je Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang, izrezana v ogljikova vlakna in oplemenitena z analogno dušo. In če bi bil Jeremy Clarkson zraven, bi verjetno rekel nekaj v stilu: »It’s louder than a Metallica concert in a submarine – and it moves like a cheetah on Red Bull.«
Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang – ime z zgodovino in pomenom
Ime Équipe Pur Sang, kar v prevodu pomeni “ekipa čistokrvnih”, ni naključno. Gre za neposreden poklon legendarni Bugattijevi dirkaški diviziji, odgovorni za številne zmage in rekorde, ki so pomagali ustvariti mit o znamki iz Molsheima. Danes to ime krasi poseben specifikacijski paket za Tourbillon, ki ne le poudari dirkaški duh avtomobila, ampak ga vizualno in tehnično povzdigne na novo raven. Če bi to ime nosila steklenica vina, bi jo odprli samo na poroki, ob krstu, ali ko osvojite Formulo 1. In to hkrati.
Foto: Bugatti
Aerodinamična preobrazba – Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang
Paket Équipe Pur Sang avtomobil – Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang – preoblikuje v hiperšportno umetnino s funkcijo. Sprednji splitter in namensko oblikovano zadnje krilce s subtilnimi zaklopkami skupaj ustvarjata boljšo aerodinamično učinkovitost in povečujeta podtlak. Avto dobesedno pritisne k tlom, a hkrati deluje še bolj dramatično – kot da je ravno zapustil stezo Le Mansa in po pomoti zavil na Champs-Élysées.
Na zadku se nadaljuje zgodba – tu kraljuje difuzor, razvit po navdihu motošporta, ter osupljiv 8-cevni izpušni sistem, ki ni tam le za videz. Zvok, ki ga proizvaja, je simfonija mehanske popolnosti. Je kot da bi Beethoven, AC/DC in Rolls-Royce Merlin motor združili moči.
Foto: Bugatti
Platišča niso samo nova – so prava inženirska inovacija. Smerno oblikovana, z dolžinskimi tankimi kraki, različnih dimenzij spredaj (20 palcev) in zadaj (21 palcev), posebej zasnovana za levo in desno stran vozila. Njihova naloga je zmanjševanje turbulence in izboljšanje hlajenja zadnjega hladilnika, kar poveča pretok zraka za kar do 8 odstotkov. Se pravi, medtem ko vaš suši v hladilniku izgublja svežino, ta avto hladi svoj zadek z umetnostjo aerodinamike.
Notranjost – razkošje z dirkaškim utripom
V kabini se zgodba nadaljuje s prefinjenimi vezeninami logotipa Équipe Pur Sang na armaturni plošči in naslonjalih sedežev. Notranjost kombinira Alcantaro z detajli iz paketa Medium Carbon Fiber in dodatki iz črne obdelave Black Poli. Vse je tu z razlogom – nič ni odveč. Kot da bi Rolls-Royce in Red Bull Racing skupaj oblikovala prostor, kjer bi lahko sedel James Bond, ko ima prost dan.
Standardno vključeni Performance Seat sedeži nudijo dodatno bočno oporo pri visokih G-silah, ne da bi pri tem žrtvovali udobje. Kabina je športna in elegantna hkrati – Bugatti namreč zna združiti svetove, ki se drugim zdijo nezdružljivi. Luksuz in ekstremnost? Seveda. Analogni merilniki kot švicarske ure? Absolutno. In digitalni zaslon, ki izgine kot nekdanji Twitter ob prevzemu Elona Muska? Tudi to.
