Všichni víme, jak stresující může být řízení auta v našem domácím prostředí, kde nám nejsou cizí silniční a dopravní předpisy a kultura jízdy. To ale není nic oproti stresu, který můžete zažít v zahraničí, na zahraničních silnicích, kde jsou pro nás všechny tyto věci neznámé. A tady nemáme na mysli volant na druhé straně, ale nesnesitelné davy, nekulturní řidiče, míru agresivity, špatné silnice, nerespektování pravidel,... Ověřte si, ve kterých zemích je řízení nejnebezpečnější.
Řízení může být zábava, ale ne, pokud projíždíte některou z následujících 10 zemí, kde můžete být šťastní, jen abyste se dostali do cíle v jednom kuse. Před odjezdem do zahraničí je proto dobré zjistit, do čeho jdete, ověřte si tedy, jaká je situace v těch nejznámějších a nejnebezpečnějších.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Sezóna Formule 1 2015 - jezdci, týmy a další novinky v F1
10. Belgie
Belgie má z dopravního hlediska špatnou pověst, hlavně kvůli zoufalým zácpám. Řidiči tam stráví v dopravních zácpách kolem 83 hodin ročně. Mnoho lidí žije příliš daleko od práce a ti, kteří by mohli využívat MHD, ne. Proč? Protože zaměstnavatelé platí nižší daně, pokud dají zaměstnanci auto (nebo proplácejí ujeté kilometry), než když dostanou zvýšení nebo bonus. A myslíte si, že právě proto je nedostatek dopravního prostoru? Kde. Je to jako listí a tráva a je to levné.
9. Česká republika
České silnice jsou nebezpečné. Proč? Protože mnoho řidičů má těžké nohy. Stav silnic navíc není zrovna nejlepší a ani linky občas neplní svůj úkol tak, jak by měly. Existuje také mnoho zpevněných cest, které jsou zvláštní výzvou, když jsou mokré a zledovatělé.
8. USA
I když je těžké generalizovat s tolika silnicemi, celkově jsou Spojené státy pro řidiče velmi nebezpečné. Více než 50% všech smrtelných nehod je způsobeno špatným designem vozovky a špatným stavem vozovky. Tito dva způsobí více nehod než jízda pod vlivem alkoholu, překročení rychlosti a jízda bez bezpečnostního pásu dohromady.
7. Řecko
Řecko je směsí nově vybudovaných silnic a starého silničního systému, který má mnoho kategorizovaných silnic, které spíše připomínají vesnický povoz. Mnohé jsou v různých fázích renovace. To znamená, že jízdní podmínky se neustále mění a jsou nepředvídatelné. Změny rychlosti jsou stále hlavní příčinou nehod, protože řidiči nevědí, jaká je vhodná rychlost. Navíc jsou dost agresivní, což je důvod mnoha karambolů, a ne ohleduplní k ostatním, což může být pro cizí lidi obzvlášť nepříjemné. Nepomáhá ani dopravní značení, které si občas odporuje. A pokud budete dodržovat tempo místních, mějte na paměti, že jedete 40-50 km/h příliš rychle.
6. Jižní Korea
Jižní Korea je řidičova noční můra. Pokud vás v Austrálii vítá dopravní značka s maximální povolenou rychlostí a u ní je napsáno, že se jedná o „omezení, nikoli výzvu“, ale Korejci ve skutečnosti berou předpisy o silničním provozu jako návrhy a ne jako předpisy. Nebuďte tedy překvapeni, když budete muset dát přednost autu na chodníku, jako při scéně s automobilovou honičkou. Jízda tam je jako hra Tetris na nejvyšší úrovni. A i když dodržujete pravidla, nepomůže vám to, protože to nikdo jiný nedělá.
5. Maďarsko
V Maďarsku platí nejvyšší cenu za dopravní obtížnost chodci, ti, kteří přecházejí silnici. Auta považují za čest zastavit. I jinak tam většina dopravních nehod počítá pouze jedno vozidlo, které nejčastěji kvůli nepřiměřené rychlosti leží převrácené na kraji vozovky nebo se s něčím srazilo. Maďaři také neradi nosí bezpečnostní pás a dokonce i někteří politici jsou jejich „příkladem“.
4. Turecko
Řízení v Turecku je něco úplně jiného, než na co jsme zvyklí. Pro většinu Turků je řízení vtipem, GTA. Hudba celou cestu a plynový pedál až na podlahu. Není divu, že loni bylo zaznamenáno až milion dopravních nehod. Počítejte proto s tím, že budete na silnici plní závratí. Tedy v městském prostředí. Ve venkovských oblastech jsou silnice často zcela „rozbité“, s mnoha výmoly a betonovými „boulemi“. A další tip. Nikdy nejezděte v Turecku bez testu, protože rychle skončíte v keha.
3. Polsko
Pokud si chcete nechat ukrást auto, Polsko je tím správným místem, protože je v tomto segmentu světovou špičkou. K tomu můžeme přidat špatné silnice, příliš mnoho vozidel a jen ojedinělé silniční „blesky“ (čti dobré podmínky), takže Polsko není pro slabé povahy. Zejména proto, že často musíte sdílet silnice s cyklisty, chodci a dokonce i vozidly taženými koňmi. S tak pestrým rozsahem různých rychlostí panuje velký zmatek. Ročně se jen po silnicích vydá 5 tisíc lidí. Jinak Polsko řeší tento palčivý problém, a to značením nebezpečných úseků, což je právě hašení požáru, přitom by mu mělo předcházet.
2. Slovensko
Slovensko mělo dříve mnohem lepší silnice než dnes. Silnice trpí nepříznivými povětrnostními podmínkami, špatnou dopravní kulturou a naštvanými řidiči. Nebezpečné jsou zejména v zimě a slovenská vláda doporučuje projíždět s navijákem, protože se může stát, že do cíle budete muset navijákem. Ti ale mají nulovou toleranci k řízení pod vlivem alkoholu. I zlomek milionu vás může stát zatčení a vězení.
1. Rusko
Silnice v Rusku lze označit za relativně bezpečné pouze v létě. Na jaře, na podzim a v zimě se však mění v kluziště, a jsou proto extrémně nebezpečné. Tolik, že Rusko kraluje všem negativním silničním a řidičským žebříčkům. Neustálé davy k tomu přispívají a pokud si myslíte, že tu stojíme, co říkáte na to, že tam stojíte v průměru až tři hodiny. A to v létě. V ostatních ročních obdobích se ciazen prodlužuje na 5 hodin. A kdo za takovou situaci může? Zkorumpovaná vláda a přelidnění. Příliš mnoho aut, málo silnic a málo vůle ze strany úřadů, aby se věci zlepšily.
Slovinsko
A kde je Slovinsko? Naše silnice jsou, alespoň statisticky vzato, celkem bezpečné, tedy pokud se podíváme na počet mrtvých na 100 000 obyvatel ročně, jelikož jsme v poslední třetině žebříčku (156. místo mezi 186 zeměmi, ve kterých se zaznamenává statistika).
