Subaru konečně udělalo krok do elektrifikované budoucnosti – ale svým vlastním způsobem. Nové Subaru Forester Hybrid pro rok 2025 kombinuje klasický 2,5litrový motor typu boxer s elektrickým pohonem, což znamená větší výkon a lepší spotřebu paliva při zachování symetrického pohonu všech kol. Stačí to ale k tomu, abychom se postavili vedle hybridních gigantů, jako jsou Toyota RAV4 Hybrid a Honda CR-V Hybrid?
Subaru se při hybridizaci neodchyluje od svých kořenů jako nový Subaru Forester Hybrid Model 2025 si zachovává osvědčenou spolehlivost a výkon, které jsou charakteristickým znakem značky po celá desetiletí. Pod kapotou je 2,5litrový atmosférický čtyřválec typu boxer, který vyvine výkon 162 k (121 kW) a točivý moment 209 Nm, zatímco elektromotor přispívá dalšími 118 k (88 kW) a 270 Nm. Celkový výkon systému je 194 koní (145 kW), což poskytuje dostatek dynamiky pro každodenní ježdění i bezstarostné výlety do náročnějšího terénu. Energii čerpá z 1,1 kWh baterie, která umožňuje krátké jízdy pouze na elektrický pohon, ale pro svou malou kapacitu není určena k dlouhodobé jízdě bez emisí. Subaru zůstává věrné svému symetrickému pohonu všech čtyř kol (AWD), který nebyl obětován kvůli hybridnímu systému, který je jednou z klíčových předností tohoto modelu.
Hmotnost a světlá výška zůstávají v terénních limitech
Dodatečná hmotnost elektrických komponentů je 136 kg, ale celková hmotnost vozidla zůstává pod 1 815 kg, což znamená, že Forester Hybrid si zachovává svou terénní všestrannost. Subaru zde nedělalo žádné kompromisy, světlá výška totiž zůstává na 220 mm, shodně s klasickým Foresterem. To znamená, že vozidlo zůstává plně připraveno na zasněžené silnice, blátivé stezky a výlety do přírody – bez ohledu na povětrnostní podmínky nebo obtížnost povrchu.
Spotřeba paliva: lepší, ale stále nevedoucí
Subaru slibuje výrazné zlepšení spotřeby paliva ve srovnání se standardním benzinovým modelem. Ve městě prý Forester Hybrid spotřebuje 6,7 l/100 km, což je o 40 % lepší než klasická verze. Na dálnici se spotřeba zastaví na 6,9 l/100 km, což je zlepšení 25 %. Celkový dojezd s plnou nádrží je až 935 km, což je na SUV se stálým pohonem všech kol vynikající výsledek. Navzdory pokroku Forester stále nedosahuje účinnosti svých hlavních konkurentů, o něco lepší čísla nabízejí Toyota RAV4 Hybrid a Honda CR-V Hybrid. Ani jeden z nich ale nemá charakteristický bublavý zvuk motoru typu boxer, který je součástí kouzla a jedinečného zážitku z jízdy Subaru.
Digitální transformace interiéru
Forester Hybrid má také technologicky aktualizovaný interiér, který je nejpokročilejší v historii modelu. Řidiče vítá 12,3palcový digitální přístrojový štít s přehlednou a moderní grafikou, poskytující všechny klíčové informace na jednom místě. Informační a zábavní systém se může pochlubit 11,6palcovým dotykovým displejem na výšku, který je citlivější a podporuje Apple CarPlay a Android Auto. Subaru nezapomnělo ani na bezpečnost, protože je standardně vybaveno systémem EyeSight, který zahrnuje adaptivní tempomat, rozpoznávání dopravních značek a asistenta pro jízdu v pruzích. Designové změny jsou jemné, ale Forester Hybrid vyniká speciální exkluzivní barvou Daybreak Blue Pearl, která je k dispozici pouze u této verze.
Je pro vás Forester Hybrid 2025 tím správným hybridem?
Subaru Forester Hybrid z roku 2025 je rozhodně vítaným vylepšením modelu, protože přináší lepší hospodárnost, pokročilejší technologie a přitom si zachovává svou rozpoznatelnou robustnost. Nejedná se však o nejúspornější hybrid ve svém segmentu a nenabízí dlouhý elektrický dojezd, což by mohlo odradit některé kupující, kteří chtějí jízdu bez emisí. Cena zatím nebyla oficiálně potvrzena, ale očekává se, že bude o pár tisíc vyšší než u klasické benzinové verze. Klíčovou otázkou je, zda budou kupující ochotni zaplatit více za legendární charakter Subaru, symetrický pohon všech kol a osvědčenou odolnost, která Foresteru přinesla věrnou uživatelskou základnu po celá desetiletí.
