Pokud jste se někdy ocitli v dopravní zácpě a přemýšleli, zda by bylo společensky přijatelné přelézt betonový plot a zmizet v divočině, Jeep právě vyrobil auto pro vaši krizi středního věku. Jeep Gladiator Shadow Ops z roku 2026 není jen další nálepka na plechovce; je to důkaz, že někdo ve Stellantis skutečně naslouchá nadšencům, kteří už léta křičí: „Dejte nám naviják, který nevypadá, jako bych si ho koupil na AliExpressu!“ Tohle je vůz pro ty, kteří vědí, že rozdíl mezi dobrodružstvím a voláním o pomoc je jen v kousku ocelového opletu.
Než se ponoříme do toho, proč je toto auto nutností pro každého víkendového bojovníka, musíme pochopit, odkud pochází. Název Gladiátor má kořeny sahající až do roku 1962. Tehdy to byl pracant z oceli a pánského potu. Dnes, když se Jeep vrátil do segmentu středně velkých pick-upů, se Gladiator stal symbolem společenského postavení. S modelem Jeep Gladiator Shadow Ops, založeným na legendární platformě Rubicon, však Jeep prohlašuje, že nepolevili.
Shadow Ops není o schovávání se ve stínu, jak název napovídá, ale o jeho ovládnutí. Je to první pick-up ve svém segmentu, který nabízí naviják instalovaný z výroby. A ne, nejedná se jen o kosmetický doplněk.
Technický přebytek: Naviják, který je víc než jen dekorace
Zatímco konkurenti jako Toyota Tacoma nebo Ford Ranger spoléhají na plastové doplňky a sportovní polepy, Jeep přišrouboval na přední nárazník seriózní kus vybavení. Mluvíme o navijáku Warn, který je integrován přímo do odolného ocelového předního nárazníku.
Proč je to důležité? Protože instalace navijáku z dodatečného prodeje obvykle znamená proříznutí nárazníku, problémy se zárukou a pochybnou bezpečnost při nehodě. Všechno zde je testováno v továrně. Naviják je úhledně schovaný mezi tažnými háky, těsně pod ikonickou sedmidrážkovou mřížkou chladiče. Je to inženýrství, které si zaslouží potlesk. Dodává se také s odpovídajícím ocelovým zadním nárazníkem, protože pokud se budete hrabat v blátě, pravděpodobně narazíte zadní částí do něčeho tvrdého.
Pod kapotou Jeepu Gladiator Shadow Ops: Stará škola, která funguje
Pod kapotou nenajdete hybridní systém z vesmírného věku a díky bohu za to. Gladiator Shadow Ops je poháněn osvědčeným... 3,6litrový motor Pentastar V6.
- Výkon: 213 kW (285 koní)
- Točivý moment: 353 Nm (260 lb-ft)
- Převodovka: 8stupňová automatická převodovka
Nejsou to čísla pro supersporty, ale jsou to čísla, po kterých budete plazit po každém kameni. Zrychlení z 0 na 100 km/h (0-60 mph) je kolem 8,5 sekundy, což je pro pohyblivou krychli aerodynamiky naprosto přijatelné. Maximální rychlost je elektronicky omezena na přibližně 156 km/h (97 mph), což je asi moudré, protože při této rychlosti zažíváte v Gladiatoru bez střechy hurikán čtvrté kategorie.
Spotřeba? Pokud jezdíte šetrně, očekávejte průměrnou spotřebu kolem 13–14 l/100 km. Pokud ne, no... koho to zajímá, ať jezdí s tankem.
Design: Černá je nová černá
Estetika modelu Jeep Gladiator Shadow Ops je, jak by řekl Jeremy Clarkson, „nenápadné jako úder kladivem do obličeje.“ Saténově černá mřížka chladiče a speciální polepy na kapotě, blatnících a víku zavazadlového prostoru dodávají vozu vzhled něčeho, co právě uniklo z Oblasti 51.
Jeep ale nezvolil jen černou barvu. Rozšířené blatníky a třípanelová střecha Freedom Top jsou v barvě karoserie, což dodává vozu nádech sofistikovanosti. Uvnitř? Všechno je zde jednoduché. K dispozici jsou rohože do každého počasí. Může to znít banálně, ale každý, kdo někdy čistil bláto z koberce v autě, ví, že je to dar z nebes. Na palubní desce nejsou žádné zbytečné obrazovky a drobná „haptická“ tlačítka ani křišťálově čisté řadicí páčky – je to pracovní prostředí.
Závěr: Stojí to za ty peníze?
Cena za balíček Jeep Gladiator Shadow Ops Je to o 4 995 dolarů více než základní cena Rubiconu, což znamená konečnou cenu kolem 56 995 dolarů (převeďte to na eura a připočtěte naše daně a pravděpodobně budete plakat). Cena se blíží 100 000 eurům.
Ale přiznejme si pravdu. Jeep Gladiator Shadow Ops, rok výroby 2026 je auto pro ty, kteří chápou ironii jízdy dvěma tunami oceli do obchodu s biopotravinami, ale také chtějí vědět, že kdyby se zítra zhroutila civilizace, dokázali by sebe (a Prius svého souseda) vytáhnout z jakékoli jámy.
Džíp s tímto modelem trefil hřebíček na hlavičku. Nabídl něco, co je zároveň absurdně cool a skutečně užitečné. Naviják tam není na ozdobu, i když ho 90 kupujících % bude používat jen k vytrhávání kořenů na zahradě. Ale ten pocit, když ho máte? K nezaplacení. Tohle je auto, které si nežádá o pozornost - bere si ji. A když se vám nelíbí, může vás jednoduše stáhnout z cesty.
