Už jste se někdy probudili s neodolatelnou touhou projet autem přes písečnou dunu a zjistili jste, že máte účet za elektřinu a váš bankovní účet nezvládá slova „Raptor“? Znám ten pocit. Svět terénních jízd se stal tak trochu módním prohlášením – každý nosí turistické boty, ale jen málokdo skutečně šlape do bláta. Ale Ford, ten starý americký gigant, který nám dal Mustang a svobodu pohybu, má řešení. Jmenuje se Ford Bronco RTR 2027. A ne, tohle není jen další balíček samolepek. Tohle je vážná věc.
Možná protočili panenkykdyž slyšíte, že pod kapotou neřve V8, ale „pouze“ 2,3litrový čtyřválec EcoBoostAle než zavřete tuto záložku, poslouchejte. Brod a tým RTR Vehicles, vedený legendou driftování a off-roadového šílenství Vaughn Gittin ml., věděli, co dělají. A také to udělali – Ford Bronco RTR.
Místo toho, aby do přídě nacpali těžký motor, což by z auta udělalo prohnutou loď, zachovali lehkou příď. Výsledek? Auto je v zatáčkách i na dunách „klusavé“ – ovladatelné, hravé a citlivé. Motor je spojen s desetistupňovou automatickou převodovkou, ale skutečné kouzlo spočívá v softwaru. Inženýři přidali systém „anti-lag“, který pochází přímo ze světa závodů.
„Když sundáte nohu z plynového pedálu, turbína zůstane v provozu. To znamená, že když znovu sešlápnete plyn, nenastane žádné trapné ticho, než vás kopne do zad. Síla je tam. Okamžitě.“
Ačkoli oficiální údaje ještě nebyly potvrzeny, tento motor ve standardní verzi produkuje přibližně 224 kW (300 koní) a točivý moment 440 Nm. S vylepšeními RTR můžeme očekávat ještě intenzivnější pocit z rychlosti. Maximální rychlost? Pravděpodobně omezena aerodynamikou modelu, někde kolem 170 km/h, ale věřte mi, na písku se cítí jako 300 km/h.
Postaveno v továrně, mučeno v pekle
Nejedná se o žádný „garážový projekt“. Ford Bronco RTR pochází přímo z továrny Fordu v Michiganu, ale jeho vývoj probíhal v Johnson Valley. Pro ty z vás, kteří toto místo neznají – je to 38 000 hektarů (96 000 akrů) písku, kamení a brutálních hrbolů, kde se rodí legendy závodů King of the Hammers.
Tam najeli tisíce kilometrů, aby se ujistili, že 1000wattový chladicí ventilátor (vypůjčený přímo od jeho většího bratra, Raptoru) zvládne i ty nejpekelnější teploty. Auto nebylo testováno jen na přežití; bylo testováno i na to, aby si užilo bolest.
Dvě cesty k nirváně: Standardní, nebo Sasquatch?
A tady to začíná být zajímavé. Základní Ford Bronco RTR je dodáván s vysoce výkonným odpružením a tlumiči Bilstein a také s 33palcovými (cca 84 cm) terénními pneumatikami. Je to kombinace, kterou jste dříve z továrny nemohli dostat.
Pokud ale patříte k těm, kteří si myslí, že větší je vždy lepší, můžete se podívat na paket Sasquatch. Ten vám dodá 35palcové (cca 89 cm) pneumatiky Goodyear Wrangler Territory MT a odpružení Ford HOSS 3.0 s tlumiči Fox s vnitřním bypassem.
Co to v praxi znamená?
Norma: Lepší dynamika na silnici a rychlých štěrkových cestách.
Sasquatch: Ochota přelézt sousedův plot, aniž byste si rozlili kávu.
Třešničkou na dortu jsou 17palcová kola RTR Evo 6, která jsou připravena pro beadlocky (aby se zabránilo uvolnění pneumatiky při nízkém tlaku) a rozšiřují rozchod kol o přibližně 5 cm. Vizuálně to znamená, že auto stojí na silnici jako boxer, připravené k útoku.
Design: Od „Hyper Lime“ k „Stealth Mode“
Pokud chcete vyniknout (a buďme upřímní, kdo by si koupil Bronco, aby se před ním schoval?), je tu lak Hyper Lime s grafikou, která napodobuje topografii údolí Johnson. Součástí výbavy jsou také hranaté blatníky připomínající klasické modely Heritage Edition a unikátní maska chladiče s charakteristickými LED světly RTR.
Pro ty introvertnější dobrodruhy je tu nová barva Avalanche Gray a možnost zmírnit okázalé doplňky. Ale proč byste to měli dělat? Pokud jezdíte na RTR, dejte to světu vědět.
Interiér je funkčně zařízen – robustně, ale s dostatkem technologií, které vám připomenou, že žijete v 21. století. Sloupek řízení a koncovky karoserie jsou zesílené (opět inspirované modelem Raptor), aby odolaly zátěži, které bude auto nevyhnutelně vystaveno.
Závěr: Hrdina lidu? Ford Bronco RTR
Ford Bronco RTR z roku 2027 je důkazem toho, že automobilový průmysl zcela neztratil smysl pro humor a zábavu. Ford vzal osvědčený recept, přidal špetku závodního šílenství Vaughna Gittina Jr. a vytvořil balíček, který je dostupnější než Badlands Sasquatch (aktuální cena se pohybuje kolem 48 000 EUR / 52 500 USD), ale má více charakteru.
Objednávky se otevírají v říjnu 2026 a první dodávky v lednu 2027. Toto je auto pro ty, kteří chápou, že nezáleží na tom, jak rychle jedete po dálnici, ale jak široký máte úsměv, když dojde asfalt. Je tohle Raptor pro chudé? V žádném případě. Toto je Raptor pro ty, kteří dávají přednost agilitě před syrovou silou. A ve světě přehnaně výkonných SUV je osvěžující jako vychlazené pivo po dlouhém dni v poušti.
