Zrovna když jsme si zvykali na myšlenku, že automobilová budoucnost bude znít jako rozbitý smoothie mixér a že velké vidlicové osmiválce budou jen součástí učebnic dějepisu, Ram udělal něco úžasného. Něco naprosto iracionálního. Po dvou letech mlčení otevřeli dveře Jurského parku a nechali bestii volně plynout. Ram 1500 SRT TRX z roku 2027 je zpět a upřímně řečeno, Raptor R by se měl začít třást.
Ve světě, kde výrobci soutěží o to, kdo vytvoří nejaerodynamičtější „krabici na mýdlo“ na baterie, Rameno 1500 SRT TRX se vrací jako vyvýšený střední bod konvence. Divize SRT společnosti Stellantis (Pouliční a závodní technologie) se vrátil k tomu, co umí nejlépe: vzít něco velkého a dát do toho ještě větší motor.
Výsledek? Nákladní automobil, který nejenže znovu získal korunu nejvýkonnějšího sériově vyráběného půltunového pick-upu s benzínovým motorem, ale udělal tak s úsměvem, zatímco jeho hlavní rival, Ford Raptor R., zachraňte lekci ekonomie.
Srdce bestie: Více vzduchu, více ohně
Pod kapotou nenajdete bateriový blok ani hybridní asistenci. Díky bohu. Ukrývá přepracovaný 6,2litrový přeplňovaný motor V8, který nyní produkuje monstrózních 580 kW (777 koní). Pro ty z vás, kteří nesledují probíhající bitvu s testosteronem: to je o 57 „koní“ více než dříve a, co je důležitější, více než Ford Raptor R, který se „zastaví“ na 720 koních (537 kW).
Točivý moment? Jasně. Točivý moment 922 Nm (680 lb-ft) doslova rozhýbe zem pod vámi. Inženýři si vypůjčili součástky z legendárních bloků Hellcat, vylepšili systém sání vzduchu o 18 procent a z motoru vymáčkli každý atom výkonu. Kompresor o objemu 2,4 litru (dvoušroubový kompresor) nyní dýchá systémem dvojitého sání, který nasává vzduch jak maskou chladiče, tak i obrovským otvorem v kapotě.
Tohle není jen motor; je to inženýrské prohlášení nezávislosti.
To vše je spojeno s vylepšenou 8stupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite 8HP95 a stálým pohonem všech kol. Výsledek na asfaltu? Tento dům na kolech zrychlí z 0 na 96 km/h (0-60 mph) za absurdních 3,5 sekundy. Jeho maximální rychlost je omezena na 190 km/h (118 mph), což je pravděpodobně chytré, vzhledem k tomu, že mluvíme o vozidle s aerodynamikou cihly.
Pozastavení: Připraveni na apokalypsu
Kde TRX To, co ho skutečně odlišuje od muscle carů určených pro jízdu v přímých liniích, je jeho podvozek. Tohle není auto na pózování před operou (i když by tam vypadalo skvěle), tohle je stroj na drcení dun.
Je vybaven adaptivními tlumiči Bilstein Black Hawk e2 druhé generace, které spolupracují s Active Terrain Dynamics. Vpředu získáte zdvih odpružení 33 cm a vzadu neuvěřitelných 35,5 cm. To vše je podpořeno zadní nápravou Dana 60 s elektronickou uzávěrkou diferenciálu. Světlá výška je 30 cm.
Na výběr je šest jízdních režimů: Auto, Sport, Sníh, Vlečení, Bláto a Baja. Ten druhý budete pravděpodobně chtít použít, když utíkáte před zodpovědností. A ironicky, navzdory své brutalitě nabízí TRX jízdu po dálnici bez použití rukou (úroveň 2+). Ano, čtete správně. Auto stvořené pro skákání do kopce vás dokáže jemně řídit po dálnici, zatímco vy... no, pravděpodobně jíte sendvič.
Interiér: Luxus v bahně
Pokud jste si mysleli, že interiér je spartánský, mýlili jste se. Ram v posledních letech nově definoval luxus mezi pick-upy. Nový TRX se vyznačuje kůží Natura Plus, perforovaným semišem, akcenty z pravého uhlíkového vlákna a – pozor – červenými bezpečnostními pásy.
Je technologicky lépe vybaveno než řídicí centrum NASA:
- Dotyková obrazovka s úhlopříčkou 36,8 cm (14,5 palce) a systémem Uconnect 5.
- Digitální ukazatele o úhlopříčce 31,2 cm (12,3 palce).
- 25,4cm (10palcový) head-up displej (HUD).
- Systém Harman Kardon s 19 reproduktory, protože někdy zvuk kompresoru prostě nestačí.
- Vizuálně zůstává věrný své podstatě – je o 15 cm (6 palců) širší než běžný model Rebel, je obutý na 18palcových kolech a obrovských 89centimetrových (35palcových) pneumatikách Goodyear Wrangler Territory.
Závěr: Iracionální láska
2027 Ram 1500 SRT TRX je anachronismus v nejlepším slova smyslu. Je to jako ten kamarád, který je na večírku trochu moc hlučný, ale všichni ho milují, protože vytváří atmosféru. S vyvolávací cenou 99 995 kusů $ (asi 91 500 eur před zdaněním a clem) je ve skutečnosti o více než deset tisíc levnější než Ford Raptor R.
Je to šetrné k životnímu prostředí? Ani zdaleka ne. Je to nutné? Rozhodně ne. Chcete to? Pokud máte v žilách alespoň kapku benzínu místo heřmánkového čaje, odpověď zní jednoznačně ANO. Ram TRX není jen auto; je důkazem toho, že v motorismu stále existuje vášeň, humor a ta dětská touha být největší a nejhlasitější na pískovišti. A ve světě, který se stává stále sterilnějším, to stojí za každou korunu.
