Některé restomy vám prodávají chrom a nostalgii. Oshe Zambezi Defender vám prodává příběh: africké umění a britské inženýrství v jednom, s hlubokými basy osmiválce a pocitem, že jste právě zaparkovali v galerii.
Pro Oshe Automotive stojí David Lane – dítě jihoafrické divočiny, kde Land Rovery znamenaly rozdíl mezi civilizací a „tím, co jen křičelo ve tmě“. První vážný projekt? Projekt jeho otce Série 2A, který proměnil učně v garáži v posedlého perfekcionistu a vydláždil cestu pro vlastní Obránce Společnost dnes působí v Northamptonshire v Anglii, ale DNA zůstává pevně africká. Tentokrát – obránce Oshe Zambezi.
„Všestranný, dobrodružný a navíc drsný.“ Takto Oshe popisuje Zambezi. Není to marketingový trik – spíše programové prohlášení.
Inženýrství jako socha: oholené na holý kov
Zambezi pochází z Obránce 110, rozebraný do posledního šroubku a znovu složený – bez viditelných nýtů, drážek a průmyslových otvorů. Na jedné straně Oshe mluví o „přes 2 000 hodin“ funguje; některé mediální kanály uvádějí „asi 3 000 hodin“ pro jeden jediný případ. V obou případech se jedná o manuální maraton, nikoli o sériový sprint.
Pod plechem se děje něco zajímavého: 6,2 litru (6,2 litru ≈ 378 kubických palců) V8 nebo volitelné 5,3 litru (323 krychlových palců), připojený k 8stupňová automatická převodovka převodovka. Oshe oficiálně neprozrazuje výkon a točivý moment, ale naznačuje „více než dostatek točivého momentu“ a zvuk, který nepotřebuje žádný překlad. Podvozek? Trakční s elektronickým ovládáním, brzdy AP Racing, 18palcová (457 mm) ocelová kola s BFGoodrich KO2.
Chata: mezi safari lodge a londýnským klubem
Interiér je kombinací hmatatelného luxusu a řemeslného zpracování: vyhřívaná kožená sedadla Muirhead, Alcantara na stropě, panoramatická střecha, a Audison & Morel hi-fi. Zvláštní podpis je ručně malovaný motiv ve stylu Ndebele na ovládacím panelu dílo místního umělce Anna Selomo na Osheevě rezervace v LimpopuDřevo? Akácie a zebranože kabina dýchá teplem a životem – daleko od sterilního „britského luxusu“.
Pro praktické hedonisty jsou zde podrobnosti: elektrické boční nášlapy s osvětlením prostoru pro louže, Bezdrátové nabíjení, lednička ve středové konzole, elektrická parkovací brzda, Kabelové svazky inspirované F1 a LED/HID To není přehánění; je to konzistentní příběh pohodlí a robustnosti.
Butik, protože je osobní
Každý Zambezi je jiný: pick-up s dvojitou kabinou nebo kombi, měkká nebo tvrdá střecha, barvy, kůže, dřevo – vše je konfigurovatelné. Vzhledem k tisícům hodin ruční práce je roční kapacita zanedbatelná; jedná se o produkt pro zákazníky, kteří chtějí konverzace s tvůrci, ne s katalogem.
Nejen pro salony: role v Silverstone
Ukázal, že Zambezi není jen kráska pro Instagram Silverstone Festival 2025, kde hrál roli oficiální „traťový vůz“ – tedy pracovat, ne pózovat. To je skvělý důkaz, že estetika a funkčnost se vzájemně nevylučují, pokud je make-up proveden správně.
Technické přednosti (ověřené)
- Základ: Land Rover Obránce 110 (klasický podvozek).
- Motor: 6,2litrový motor V8 (DI) nebo 5,3litrový motor V8 (DI); 8stupňová automatická převodovka. (6,2 l ≈ 378 kubických palců, 5,3 litru ≈ 323 krychlových palců).
- Podvozek: Trakční elektronicky řízené odpružení; AP Racing brzdy.
- Kola/Pneumatiky: 18″ ocel (457 mm); BFGoodrich KO2.
- Osvětlení: LED/HID; elektrické schody s podlahovým osvětlením.
- Interiér: Muirhead kůže, Alcantara, panoramatická střecha, Audison & Morel zvuk, Africké lesy (akácie, zebrano), Ndebele umění Anna Selomo.
- Zapojení: vylepšené kabelové svazky F1.
- Doba výroby: přes 2 000 hodin (některé zdroje uvádějí ≈3 000 hodin).
- Zrychlení/konečná rychlost: oficiálně nepublikováno (důraz je kladen na charakter a terénní dovednosti).
Cena a dostupnost
Vzácnost má svou cenu. Zambezi stojí. něco málo přes 220 000 liber (kolem 300 000 USD) a konfigurace je vytvořena v přímém dialogu mezi zákazníkem a týmem v Northamptonshire. Dodává se v pick-up nebo kombi formě s možností měkký nebo tvrdý střechy.
Proč „Oše“?
název Oše je – podle příběhu zakladatele – příbuzný s „africkým bohem hromu“. Symbolika není náhodná: vozidla jsou svalnatá, ale kultivovaná; hlasitá, ale s vkusem. Možná je to nejlepší shrnutí jejich filozofie.
Závěr: Oshe Zambezi, obránce
Obránce Oshe Zambezi není dalším restomodem chlubícím se dynamometry a alcantarou na každém rohu. Je to kulturní dialogJihoafrická ikonografie Ndebele, dřevo akácie a zebraa britskou inženýrskou důslednost, která Defenderu odkládá vojenský pás a dává ho do smokingu. Pokud hledáte hrubé číslo zrychlení z 0 na 100 km/h, Zambezi zůstane záhadou. Ale pokud hledáte identita, získáte vozidlo, které je také polní nástroj a mobilní galerie – důkaz, že si můžete dovolit být zároveň robustní a kultivovaný. Cena začíná těsně nad £220.000, není nízká, ale pro takovou úroveň personalizace, ruční práce a příběhu, který prostupuje každým stehem, je to téměř logické. Po krátkém kontaktu se Silverstone a dlouhých nocích u dílny je jasné: Zambezi je to ten butikový luxus, který se neměří v kilowattech, ale v otisky prstů mistrůA pokud chcete na makadamu řídit stylově, jako byste byli v Tate Modern, tohle je asi nejkrásnější »ještěrka ve smokingu", který můžete zaparkovat před vaším přístřeškem.
