Protože nízká cena není všechno – ale pro zákazníka znamená hodně, představujeme – 5 levných evropských elektromobilů pro rok 2025Samozřejmě chceme také tradici, dobrou ergonomii, realistická čísla WLTP a továrny, kde vás u kávy přivítá jazyk, kterému váš servisní technik rozumí. Letos Evropané naservírovali porce selského rozumu: méně ohňostrojů, více použitelnosti, efektivní baterie, osvědčené platformy a rychlosti nabíjení, které vám nezkazí ranní espresso rituál. Některé modely přicházejí i se špetkou retro šarmu nebo „chytrým“ řešením, jako je například integrovaný nabíjecí kabel u nové Pandy. Tato auta se nám líbí. Nejsou to žádný zázrak techniky a mnoho čínských aut je v „číslech“ předčí. Často ale nejde jen o čísla. Uvidíme.

5 levných evropských elektromobilů pro rok 2025

Renault Twingo E-Tech: malý Evropan s velkou duší

Oznámeno cena plně vybaveného modelu: 22 000 EUR (před dotacemi). Základní verze se zaměřují na méně než 20 000 EUR – ano, „malá verze“ bude opět velkým favoritem. Pod kapotou se nachází baterie LFP s kapacitou 27,5 kWh (využitelná) a motor o výkonu 60 kW (≈ 82 k) a točivém momentu 175 Nm. Zrychlení 0–100 km/h ~12,1 s, maximální rychlost ~130 km/h. Nabíjení: standardní střídavý proud 6,6 kW (volitelně 11 kW), stejnosměrný proud až 50 kW; s příplatkovým balíčkem získáte V2L (3,7 kW) a dokonce i střídavý proud V2G – ideální pro městský toustovač „off-grid“. Malé auto do „horkého města“ s opravdovým evropským charakterem? To je vše.

• Proč si vybrat Twingo?:
  Protože „parkování“ je jeho první láska, ne terapie.
  Protože má dostatečný dosah pro skutečné město a předměstí.
  Protože vám to nejen naplní kufr, ale i vaše ego, když ho přechytračíte v utrácení.
  Protože pro firmy se s odečtením dotace a daně z přidané hodnoty pohybuje kolem 11 000 eur.

Renault 4 E-Tech: duch legendy, inteligence moderny

Za 34 000 EUR (před dotacemi) dostaneš crossover, což je z hlediska použitelnosti více „automobilové“ než R5. Baterie s kapacitou 52 kWh (brutto 54 kWh) cílí na dojezd WLTP ~365 km a rozměry jsou vhodné pro město: délka ~4 140 mm a šířka ~1 800 mm – pět skutečných sedadel, 420 l zavazadlového prostoru a vysoký práh praktičnosti. Pohon předních kol, až 110 kW (150 k), 245 Nm, 0–100 km/h ~8,2 s, maximum 150 km/h. Nabíjení: AC 11 kW, DC až 100 kW – tak akorát na víkendový skok k moři bez dlouhých kabelových romancí. Staré kouzlo, nová efektivita.

• Proč si vybrat Renault 4?
  Protože nabízí „více auta za ty peníze“: prostor, užitečnost a špetku romantiky.
  Protože má zdravý střídavý proud 11 kW a stejnosměrný proud 100 kW a běžný výkon pro každý den.
  Protože cena po odečtení dotace a DPH pro firmy je něco málo přes 20 000 eur.

Fiat 600e: Italský styl, střízlivá technologie

Méně než 30 000 EUR (před dotacemi, včetně kampaní) 600 Kč Velmi seriózní evropská „hodnota“. Baterie 54 kWh (≈ 51 kWh netto), motor 115 kW (≈ 154 k), 260 Nm, 0–100 km/h 9,0 s, maximum 150 km/h. Nabíjení: AC 11 kW, DC až 100 kW; oficiálně ~30 minut 20–80 %. Rozměry? 4 178 x 1 779 x 1 525 mm – kompaktní zvenku, rodinný interiér (cca 360 l zavazadlového prostoru). Dolce Vita? Ano, ale tentokrát s tichou dávkou točivého momentu „espresso“.

• Proč zvolit 600e?
  Protože ví, jak spojit styl s realistickými výkonnostními čísly.
  Protože propagační akce (E-Grant, v závislosti na trhu) snižují cenu na úroveň, kdy je debata s hybridy konečně spravedlivá.

Fiat Panda Electric (Grande Panda): retro tvář, chytrá řešení

Očekávaná cena Fiat Grande Panda se téměř pohybuje v cenové relaci 600e a v některých zemích EU od „méně než 25 000 EUR“ pro základní verze. Baterie 44 kWh, motor 83 kW (≈ 113 k), WLTP ~320 km; maximální rychlost ~132 km/h, 0–100 km/h ~11 s. Střídavý proud až 7 kW (nebo 11 kW), stejnosměrný proud až 100 kW. Bonus? První sériově integrovaný, zasouvací kabel střídavého proudu – už žádné zbytečné kabely v kufru. O něco méně „velkých čísel“, mnohem více osobitosti.

• Proč si vybrat Pandu Electric?
  Protože je přátelský, odlišný a snadno se nabíjí i bez „kabelové posilovny“.
  Protože s ~320 km WLTP to realisticky pokryje 99 % vašich týdenních jízd.

Škoda Elroq 50: rozumné SUV s rozměry automobilu

Cílová cena vstupního modelu  Škoda Elroq 50 stojí kolem 34 500 € (před dotacemi) a parkuje se naproti Renaultu 4. Baterie 55 kWh (využitelná ~52 kWh), motor 125 kW (≈ 170 koní), 310 Nm. Zrychlení 0–100 km/h ~9,0 s, maximum 160 km/h. WLTP až ~374 km. Nabíjení: 10–80 % za ~25 minut; stejnosměrný proud výrazně přes 100 kW (v závislosti na verzi), střídavý proud 11 kW – tak akorát na rychlou kávu a půl krajíce štrúdlu. Pokud chcete za ty peníze to nejvíc „auta“ – Škoda opět hraje racionální kartu.

• Proč zvolit Elroq 50?
  Protože velmi přesně nachází ideální poměr ceny, prostornosti a skutečného dojezdu.
  Protože nabíjení je rychlé a točivý moment je „právě teď“ – ve městě vám nikdy nebude chybět.
  Protože na seznamu je skrytý racionální favorit – evropské levné elektromobily.

Rychlé mini srovnání (klíčová data)

• Renault Twingo E‑Tech: 27,5 kWh; ~263 km WLTP; 60 kW/175 Nm; 0-100 km/h 12,1 s; 130 km/h; AC 6,6-11 kW, DC 50 kW.
• Renault 4 E‑Tech: 52 kWh (54 kWh brutto); až ~365 km WLTP; 110 kW/245 Nm; 0-100 km/h 8,2 s; 150 km/h; AC 11 kW, DC 100 kW; 4 140 x 1 800 mm.
• Fiat 600e: 54 kWh (≈ 51 kWh netto); WLTP ≈ 409 km (v závislosti na výbavě); 115 kW/260 Nm; 0-100 km/h 9,0 s; 150 km/h; AC 11 kW, DC 100 kW.
• Fiat Panda Electric: 44 kWh; ~320 km WLTP; 83 kW; 0–100 km/h ~11 s; 132 km/h; střídavý proud 7/11 kW, stejnosměrný proud 100 kW; integrovaný kabel střídavého proudu.
• Škoda Elroq 50: 55/52 kWh; až ~374 km WLTP; 125 kW/310 Nm; 0–100 km/h 9,0 s; 160 km/h; střídavý proud 11 kW; stejnosměrný rychlý proud až ~25 min (10–80 %).

Sečteno a podtrženo_ EU má šanci.

Pokud jste připraveni vybrat si elektromobil a neřídit se pouze módními trendy čínských „ultralevných“ modelů, pak výše uvedených pět evropských kandidátů skutečně stojí za zvážení. Každý z nich má svůj vlastní charakter a svůj vlastní příběh: Twingo pro městský minimalismus, Renault 4 pro všestrannost crossoveru, Fiat 600e pro bujarost, Panda pro roztomilost, Škoda Elroq 50 pro racionální výkon a objem. Cena je ve všech případech srovnatelná s tím, co nabízejí čínští výrobci v segmentu „value“ – ale i zde získáte vkus, značku, servisní síť a evropskou filozofii. Zároveň všichni doufáme, že auta v akcích budou o pár tisíc eur levnější. Toto je náš seznam: 5 levných evropských elektromobilů pro rok 2025