Není všechno zlato, co se třpytí – zvlášť když to zlato slibovalo vysoké rychlosti a zrychlení. Přinášíme seznam vozů, které v posledních dvou letech zklamaly fanoušky vysokého výkonu kvůli nadměrné hmotnosti a hybridní technologii. Takže 7 ikonických modelů aut, které nevěstí nic dobrého pro budoucnost automobilismu.
Technologický pokrok přináší mnohá vylepšení, zejména v oblasti efektivity a šetrnosti k životnímu prostředí, ale zavádění hybridních technologií do klasických sportovních a luxusních vozů přináší často nežádoucí vedlejší efekty. Přidaná hmotnost baterií a složitost hybridních systémů snižují agilitu, dynamiku a jízdní vlastnosti, které byly klíčem k popularitě těchto modelů. Pojďme se blíže podívat na deset aut, která zklamala automobilové nadšence právě kvůli těmto kompromisům.
1. Mercedes-Benz C63 AMG (hybridní)
Jedním z největších zklamání pro fanoušky vysokých výkonů byla nedávná přeměna Mercedesu-Benz C63 AMG na hybrid. Místo předchozího 4,0litrového motoru V8 twin-turbo, který produkoval 503 koní (375 kW) a 700 Nm točivého momentu, kombinuje nový hybridní pohon 2,0litrový čtyřválec s elektromotorem o celkovém výkonu 671 koní. (500 kW) a 1020 Nm točivého momentu. I přes zvýšený výkon dodatečná hmotnost baterií výrazně snížila agilitu a dynamiku vozu.
Co jim vadilo: Chybějící výrazný zvuk motoru V8, zvýšená hmotnost ovlivňující ovladatelnost a pocit, že nový hybrid nedosahuje stejného emocionálního dopadu jako předchozí model.
Co na ně udělalo dojem: Vynikající výkon a točivý moment, pokročilá technologie a zlepšená spotřeba paliva.
2. Ford Mustang Mach-E GT
Elektrický Mustang? Ano, čtete správně. S výkonem 480 koní (358 kW) a točivým momentem 860 Nm toho Mach-E GT slibuje hodně, ale elektrická povaha vozidla nepřináší stejný zvuk a pocit jako tradiční Mustang V8. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy je působivé, ale puristé tvrdí, že tomu něco chybí.
Co jim vadilo: Chybí ten charakteristický "hukot" motoru a výfuku, který od Mustangu očekáváte. Elektrická povaha vozidla je pro někoho příliš velkým odklonem od tradice.
Co na ně udělalo dojem: Výjimečná akcelerace, vyspělá technologie a praktičnost, kterou přináší elektrický pohon.
3. Toyota GR Supra 2.0
Toyota Supra je ikona, ale její 2,0litrová verze zanechala mnoho fanoušků výkonu nespokojených. I když motor o objemu 2,0 litru s výkonem 255 koní (190 kW) a točivým momentem 400 Nm není zrovna špatný, prostě nenaplňuje očekávání, která s sebou nese jméno Supra. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy je slušné, ale nadšence výkonných aut nenechalo zrovna bez řečí.
Co jim vadilo: Nedostatek výkonu oproti verzi 3.0, pocit, že jedou „o třídu dolů“ a nedostatek té syrové síly, kterou Supra slibuje.
Co na ně udělalo dojem: Stejně agilní podvozek a jízdní vlastnosti jako u silnějšího modelu spolu s atraktivním designem.
4. BMW M3 G80
BMW M3 G80 je nejnovější iterací legendárního sportovního sedanu, ale jeho polarizační design mnohé zklamal. 3,0litrový řadový šestiválec s dvojitým turbodmychadlem s výkonem 473 koní (353 kW) a točivým momentem 550 Nm nabízí špičkový výkon, ale někteří fanoušci byli zmateni jeho odvážným vzhledem.
Co jim vadilo: Kontroverzní design předního panelu, který si získal mnoho kritiky. Někteří tvrdí, že vzhled je příliš vzdálený klasické eleganci předchozích modelů.
Co na ně udělalo dojem: Výkon je bezesporu na vrcholu, s vynikajícími jízdními vlastnostmi a špičkovou technikou.
5. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio je prémiový sportovní sedan s 2,9litrovým motorem V6 twin-turbo, který produkuje 505 koní (377 kW) a 600 Nm točivého momentu. Navzdory působivým číslům a vynikajícím jízdním vlastnostem byli někteří nadšenci zklamáni spolehlivostí a problémy s kvalitou konstrukce. Zrychlení od 0 až 100 km/h za 3,8 sekundy je fantastický, ale časté problémy s elektronikou a materiály interiéru snižují požitek z jízdy.
Co jim vadilo: Běžné problémy se spolehlivostí, kvalitou materiálů interiéru a vysokými náklady na údržbu.
Co na ně udělalo dojem: Vynikající jízdní vlastnosti, výkonný motor a jedinečný italský design.
6. BMW M5 2025
Nejnovější BMW M5 2025 přešlo na hybridní technologii, která přinesla více výkonu, ale také přidala na hmotnosti. Jeho 4,4litrový twin-turbo V8, nyní spojený s elektromotorem, produkuje 750 koní (559 kW) a 1000 Nm točivého momentu. Navzdory těmto působivým číslům dodatečná hmotnost baterií, která činí 600 kilogramů, výrazně snížila agilitu a dynamiku vozu, kterými byl M5 vždy znám.
Co jim vadilo: Nadměrná hmotnost snižující ovladatelnost a agilitu, pocit, že nová M5 nemá takové jízdní zážitky jako předchozí modely, a méně výrazný zvuk motoru díky hybridní technologii.
Co na ně udělalo dojem: Vynikající výkon a točivý moment, pokročilá technologie, zlepšená spotřeba paliva a výkon oproti svému právnímu předchůdci (zrychlení z 0 na 100 km/h za přibližně 3,3 sekundy).
Závěr: Všechny tyto vozy mají společné to, že díky zavádění hybridních technologií a dodatečné hmotnosti baterií ztratily část své dřívější dynamiky a jízdních vlastností. Přestože nové technologie přinesly působivé hodnoty výkonu a točivého momentu, vozy se staly těžšími a méně obratnými, což zklamalo mnoho automobilových nadšenců.
7. Mercedes-Benz G-Klasse (elektrický pohon)
Mercedes-Benz G-Klasse, také známý jako G-Wagen, dosáhl legendárního statusu díky svému robustnímu designu a výkonu v terénu. Nová elektrická verze G-Klasse však mnohé nadšence zklamala. Elektrický pohon dodává bateriím extra váhu, což negativně ovlivňuje agilitu a terénní výkon, kterými byla G-Klasse známá.
Co jim vadilo: Dodatečná hmotnost baterií, která snižuje terénní schopnosti a agilitu vozidla, a také chybějící charakteristický zvuk motoru.
Co na ně udělalo dojem: Technologie šetrná k životnímu prostředí, působivý výkon elektrického pohonu a pokročilá technologie uvnitř.
Závěr
Všechny tyto vozy mají společné to, že díky zavádění hybridních technologií a dodatečné hmotnosti baterií ztratily část své dřívější dynamiky a jízdních vlastností. Přestože nové technologie přinesly působivé hodnoty výkonu a točivého momentu, vozy se staly těžšími a méně obratnými, což zklamalo mnoho automobilových nadšenců.
Zjevným problémem těchto nových modelů je, že kompromisy potřebné k zavedení hybridních systémů nepříznivě ovlivňují kvality, díky nimž se tyto vozy staly tak populárními. Přidaná hmotnost a složitost hybridních systémů snižuje pocit spojení s vozidlem a zážitek z jízdy, který fanoušci výkonných vozů očekávají. Navzdory pokroku v technologii se zdá, že vysoký výkon a nízká hmotnost zůstávají klíčovými faktory, které jsou stále nejvíce ceněny nadšenci pro rychlost a výkon.
