Značka štír na odznaku a nápis 595 Turismo jsou zárukou, že tato holčička není obyčejná dívka. Je to špičková kočka, která saje jako blázen. Také proto je Abarth 595 Turismo výrazným doplňkem pro všechny hédonisty a na každém kroku zdůrazňuje italský způsob života „dolce far niente“. Je to auto pro feťáky a narcisty. Určitě kvůli němu nezůstanete bez povšimnutí.
Málokdy se auto chlubí tak, jak se chlubí Abarth 595 Turismo. Je nafouknutý ve všech směrech a se sportovně zvýrazněnými nárazníky, velkou „koláží“ ráfků a mikrografickými detaily vyniká natolik, že v něm roste i ego řidiče.
Pomáhá tomu i jinak uhlazený motor, který mimořádně pěkně vrní a v nízkých otáčkách vydává až erotické zvuky. Tato radost ale není přehnaná, jelikož požitek ze zvuku se „ztrácí“, když auto rozjedete do vyšších otáček. V těch holčička s odznakem Abarth naservíruje 165 koní (121 kW), které vyženou až na stovku v ničem jiném než závodění. 7,9 sekundy. Radost z namlouvání končí u něčeho 210 km/h. Věřím ale, že kvůli krátkému rozvoru této rychlosti často nedosáhnete. Auto je prostě příliš krátké a příliš tuhé na to, aby dosáhlo rychlosti vyšší než 150 km/h.
Určitě je tu ještě jeden důvod odhlučnění italské rakety, který v interiéru výše 130 km/h propouští příliš mnoho decibelů a hluku všeho druhu. Důvodem je částečně plátěná střecha, ale primárním problémem je hluk motoru. Je toho tolik, že se z poslechu rádia stává prakticky nemožná činnost, která s potěšením nemá mnoho společného. sedět Abarth 595 následuje některá další negativa, protože sedadla jsou pro průměrného evropského vnada prostě příliš malá a boční podpora je jen malá nebo žádná.
Výška sedla je přizpůsobena jízdě ve městě s dobrou viditelností a není v žádném případě vhodná pro závodní podniky. Řidič sedí skoro jako v ‚náklaďáku‘ – extrémně vysoko nad vozovkou. Problematická je i pozice za volantem, který neumožňuje podélné nastavení a je posunutý příliš daleko k palubní desce.
Ale ne všechno je tak černé, jak to zní. Abarth 595 Turismo je vozem, který v poslední době vyčaroval na tvářích kolemjdoucích nejvíce úsměvů a palců nahoru. Staří i mladí ho pozorovali a nadšeně komentovali jeho pompézní postavu. Všimla si toho i moje maminka a s úsměvem nostalgicky komentovala závodní historii této značky. I proto je Abarthovi prakticky okamžitě odpuštěno vše, co není v pořádku. Zatímco každý v automobilovém světě chce větší, delší a modernější, malý zůstává v podstatě takový, jak si ho všichni pamatujeme. A také proto mu musíme dát velké plus.
Videotest: Pij jako blázen - Abarth 595 Turismo
Galerie obrázků: Abarth 595 Turismo
Více informací:
fiat.si
