S technologickou podporou od Huawei, dojezdem téměř 1600 km a prostorem pro celou rodinu míří Aito M8 EREV na samý vrchol. Je tohle konečně SUV, které porazí evropskou elitu?
Na papíře je Aito M8 EREV „chytré rodinné SUV“, ale v praxi jde o hybridní technologický zázrak, který láme rekordy ještě před oficiálním uvedením na trh. Jen za prvních 12 hodin od zahájení předprodejů 6. března 2025 získalo toto čínské SUV více než 28 000 objednávek a během dvou týdnů se číslo vyšplhalo již přes neuvěřitelných 70 000. To je více, než kolik evropských modelů dosáhne za celý rok. Cena? Na evropské poměry více než fér – pohybuje se zhruba mezi 47 700 a 59 400 eur (368 000–458 000 juanů nebo 50 800–63 200 USD). Kupující, kteří spěchají se složením zálohy ve výši 650 eur (5 000 juanů), obdrží slevu 1 300 eur (10 000 juanů) navíc na svůj konečný nákup. Pěkný způsob, jak jim poděkovat za důvěru, ne?
Velké, pohodlné a připravené na cokoli: rozměry a pohodlí pro moderní rodinu
Aito M8 je velikostí srovnatelné s největšími evropskými SUV. S délkou 5 190 mm, šířkou téměř 2 metry a rozvorem 3 105 mm jde o vůz, který se nebojí prostorových výzev. Výška je 1 795 mm, což mu dodává elegantní, ale sebevědomý vzhled. K dispozici bude v 5- a 6-místné konfiguraci a osloví jak větší rodiny, tak náročnější jedince, kteří chtějí prostor, luxus a technologický pokrok v jednom balíčku. V nabídce Ai sedí M8 někde mezi kompaktnější M7 a luxusní M9, ale podle prvních zpráv by se mohla stát hvězdou celé série.
Ztrojnásobte výkon a nulové napětí Aito M8: Pohon EREV, který kombinuje to nejlepší z obou světů
Aito M8 je vybaveno tzv. EREV pohonem – to znamená, že jde o elektromobil s benzinovým motorem, který nepohání kola, ale slouží pouze jako generátor. Srdcem systému je 1,5litrový přeplňovaný benzinový motor o výkonu 118 kW (158 k), který pohání dva silné elektromotory – 165 kW (221 k) vpředu a 227 kW (304 k) vzadu. Konečný výkon není přesně zveřejněn, ale kombinace naznačuje extrémně schopný pohon všech čtyř kol. Nejvyšší rychlost je 200 km/h (124 mph), což z něj dělá jedno z nejrychlejších hybridních SUV v této cenové kategorii. Nejde ale jen o rychlost – jde o suverénní jízdu bez stresu z dojezdu, který je největším trnem v oku čistě elektrických vozidel.
Král dojezdu – Aito M8: více než 1 500 kilometrů jízdy bez starostí
A nyní k detailu, který způsobil nejvíce zvednuté obočí – dosah. Aito M8 EREV může ujet až 1 526 kilometrů (948 mil) s nabitou baterií a plnou nádrží. Žádný vtip. Nabízí až 310 kilometrů dojezdu pouze na elektrický pohon s větší kapacitou baterie 51,975 kWh nebo 201 kilometrů s menší baterií (36,019 kWh). Obě verze používají LFP baterie nebo ternární lithiové články od CATL. Pokud vám test WLTC prozradí víc než jen tři písmena, měli byste být spokojeni s údaji o spotřebě – činí pouhých 0,52 litru na 100 kilometrů. Ačkoli to zní jako sci-fi, výrobce tvrdí, že čísla jsou ověřená.
Nabíjení Aito M8 jako ve Formuli E: rychlé, efektivní a bez plýtvání místem
Pod kapotou je pokročilý systém baterií, přezdívaný „Giant Whale“ – a přestože jde o námořní metaforu, výsledek je docela praktický. Baterie je o 80 % méně komplikovaná z hlediska kabeláže a o 16,4 % tenčí, což se promítá do nižší hmotnosti, většího prostoru a lepšího chlazení. Nabíjení probíhá přes 800V systém, který umožňuje dalších 150 kilometrů dojezdu za pouhých pět minut. To znamená, že zatímco si dáte ranní kávu na čerpací stanici, budete připraveni na dalších 150 kilometrů cesty.
Aito M8 je chytřejší než průměrný řidič: Huawei ADS 3.0 v akci
Pokud jste fascinováni technologií, budete Aito M8 přišli na vlastní náklady. Díky spolupráci s Huawei Aito M8 vybavena systémem ADS 3.0 – což znamená špičkovou asistenci při řízení. Systém je založen na 192řádkovém LiDARu, sedmimilimetrových vlnových radarech, dvanácti ultrazvukových senzorech a jedenácti HD kamerách. Rozpoznávání chodců, cyklistů, jiných vozidel a dokonce i neobvyklých překážek (čtěte: dítě s draky nebo koloběžkami uprostřed křižovatky) je přesné a citlivé. Toto je odpověď Číny na FSD a evropské systémy ADAS od Tesly – a první dojmy jsou velmi pozitivní.
Uvnitř jako v technologickém obývacím pokoji: interiér budoucnosti
Aito M8 se může pochlubit interiérem, který by mohl být přímo ze sci-fi filmu. Symetrický design, tři velké obrazovky a ohromující 75palcový HUD (head-up display), který promítá informace na čelní sklo, vytváří pocit vstupu do digitálního světa. Přestože Aito ještě neodhalil všechny detaily interiéru, na základě předchozích modelů očekáváme prémiové materiály, vyhřívaná a ventilovaná sedadla, masážní funkci a pokročilý infotainment poháněný HarmonyOS od Huawei. K dispozici bude také konfigurace s 5 nebo 6 sedadly, která umožňuje naprostou flexibilitu pro různé životní styly – od velkých rodin po obchodníky na cestách.
Závěr: probudí Aito M8 EREV evropskou konkurenci ze spánku?
Přestože je Aito stále poměrně mladou značkou, M8 EREV je model, který by mohl vážně zamávat evropským trhem elektrifikovaných SUV. Nabízí větší dojezd než jakékoli jiné hybridní nebo elektrické SUV v této cenové relaci, pokročilé technologie, které již konkurují nejlepším ve své třídě, a prostorný interiér, který kombinuje luxus s užitkem. A to vše za cenu mezi 47 000 a 59 000 eur – což je vzhledem ke specifikacím téměř šokující konkurence.
Jedinou otázkou zůstává, jak rychle a efektivně bude Aito schopno rozšířit výrobu a vstoupit na evropský trh. Pokud se jim to podaří, tradiční hráči jako BMW, Mercedes a Audi budou muset začít vážně přemýšlet, zda doba jejich dominance již neskončila. V tuto chvíli můžeme říci jen: Aito M8 není jen auto – je to manifest nové třídy elektrické mobility, který nedělá žádné kompromisy.
