Alpine A290: Renault 5 jako elektrický hot hatch, který slibuje spoustu radosti na cestách

Evropští milovníci aut čekají na novinku Alpine A290 – Renault 5, od kterého se očekává zařazení do elitního segmentu elektrických hot hatchbacků. Soupeři takoví, jací jsou Abarth 500e, Volkswagen ID.3 GTX, Cupra Narozen VZ a MG4 XPower, již čekají na vyzyvatele. Alpine A290, založený na faceliftovaném Renaultu 5, je prvním elektrickým modelem značky, který chce udělat z elektromobilů zábavu.

Renault 5 je sám o sobě estetickým úspěchem, ale Alpine jej vylepšila o agresivní a sportovní vzhled. Charakteristická čtyřnásobná světla s motivem „X“ připomínají staré rallye vozy, kde byla použita páska na ochranu světel v případě nehody. A290 je téměř o dva palce širší než základní model a má standardní 19palcová kola. Vůz je 3,99 metru dlouhý, 1,82 metru široký a 1,52 metru vysoký, což znamená, že je o něco delší a nižší než základní Renault 5, přičemž má také o 5,8 cm širší rozchod. I přes elektrický pohon je vůz poměrně lehký, váží totiž 1 478 kilogramů.

Stejně jako Abarth 500e má Alpine A290 pohon předních kol. Zatímco ostatní elektrické hot hatchbacky posílají výkon na zadní nebo všechna čtyři kola, Alpine volí jediný vpředu uložený motor, dostupný ve dvou variantách. Základní a GT Premium pakety mají 174 koní, verze GT Performance a GTS pak 215 koní. S točivým momentem 300 Nm dosáhne A290 zrychlení na 100 km/h za 6,4 sekundy.

Alpine zajistila lepší agilitu instalací speciálních stabilizátorů vpředu a vzadu, zatímco víceprvkové zadní zavěšení zajišťuje pohodlnou jízdu. Ve spolupráci s Michelinem vyvinuli tři typy pneumatik: Pilot Sport EV pro léto, Pilot Sport S5 pro mokré a suché vozovky a Pilot Alpin 5 pro zimní podmínky.

I přes nízkou úroveň baterie si vůz zachovává stejnou úroveň výkonu. A290 je vybaven 52 kWh baterií, která umožňuje dojezd 380 kilometrů. Nabíjení na 100 kW rychlonabíjecích stanicích DC trvá pouhých 30 minut, než se nabije z 15 na 80 procent. Pokud spěcháte, stačí 15 minut nabíjení na 150 kilometrů dojezdu.

O bezpečnost se stará brzdový systém Brembo s červenými nebo modrými čtyřpístkovými třmeny vypůjčenými z modelu A110. Alpine A290 nabízí čtyři jízdní režimy: Save, Normal, Sport a Perso. Ten umožňuje individuální přizpůsobení nastavení včetně odezvy plynu, asistenta řízení, umělého zvuku motoru a okolního osvětlení. Alpine Driving Sound využívá vysoké frekvence zvuku elektromotoru a vytváří tak jedinečný zvukový zážitek.

Interiér A290 je upgrade oproti Renaultu 5. Přední sedadla nabízejí lepší přilnavost těla, volant má ploché dno, červené tlačítko OV („Přejíždění“) pro maximální výkon je umístěno za pravou stranou řízení kolečko, zatímco modré tlačítko RCH („Recharge“) umožňuje zvolit úroveň regenerace. Tlačítka D, N a R na středové konzole, kovové pedály a opěrka nohou zajišťují sportovní pocit. Digitální měřidla s 10,25palcovou obrazovkou a 10,1palcovým dotykovým displejem poskytují pokročilou grafiku a funkčnost.

Alpine ještě nezveřejnila podrobnosti o cenách, ale očekává se, že bude výrazně vyšší než standardní Renault 5, který ve Francii stojí 33 490 EUR (36 200 USD). Bohužel A290 bude v USA k dispozici až v roce 2026, kdy značka plánuje vstoupit na americký trh. Místo toho Američané dostanou elektrickou náhradu za kupé a kabriolet A110, v roce 2027 bude následovat SUV a v roce 2028 sedan.

---

Alpine A290 svou kombinací výkonu, technologie a designu slibuje vzrušení na cestách. Přestože nebude k dispozici v USA, evropští automobiloví nadšenci si jízdu s tímto vzrušujícím elektrickým hot hatchbackem rozhodně užijí. Cena a dostupnost jsou stále problémem, ale vzhledem k funkcím a schopnostem, které nabízí, A290 jistě přitáhne velkou pozornost a chválu.