Sledovali jste někdy zakladatele Rivianu RJ Scaringea? Ten muž vypadá jako Clark Kent, který místo toho, aby zachránil Metropolis před mimozemšťany, si ve své garáži postavil elektromobil, který skutečně funguje. A zatímco nás přesvědčovali masivním R1S, který stál stejně jako malý zámek v Gorenjské, teď je tu Rivian R2. Tohle je auto, které rozhodne, zda se Rivian stane novým Applem na kolech, nebo jen další poznámkou pod čarou v historii bizarních elektrických experimentů.
Rivian Není to od včerejška. Rivian R2 není žádný „čerstvý“ první pokus. Začalo to... v roce 2009, kdy většina z nás stále věřila, že hybridy jsou vrcholem technologie. RJ Scaringe On a jeho tým strávili deset let v ústraní, než světu ukázali R1T – elektrický pick-up, který byl rychlejší než Ferrari a zároveň schopen překonat řeku, ve které by se utopil i průměrný hroch.
Ale R1 byla drahá. Byla to luxusní volba pro technicky zdatné lidi, kteří si rádi obuli drahé turistické boty, i když jen chodili z garáže do kanceláře. Rivian R2 na to jsme čekali. Tohle je auto pro lidi. No, pro lidi, kteří mají v palci asi 45 000 kusů vozů $ (41 500 €) a touží utéct někam, kde o víkendech není signál Wi-Fi, jsou tu medvědi.
Navržená dieta na hubnutí: Méně je více (a levnější)
Jak vyrobit auto za poloviční cenu, aniž by vám kola odpadla na prvním hrbolu? Rivian použil to, čemu říkáme „chytré šetření“. Místo tisíců malých bateriových článků použili větší články typu 4695. Méně svarů, méně komponentů, větší spolehlivost. Inženýři z auta odstranili neuvěřitelných 3,7 kilometru (2,3 míle) zbytečné kabeláže. To je dost kabelů na to, aby se jimi třikrát omotalo kolem Lublaňského hradu.
Pod kapotou (nebo spíše pod podlahou) se nachází nová architektura. Pryč jsou drahé hydraulické odpružení McLaren z jeho větších bratrů. Nyní jsou tu klasické ocelové pružiny a poloaktivní tlumiče Monroe. Výsledek? Auto stále „plave“ nad nerovnostmi v režimu All Purpose, ale když sešlápnete pedál, napne se jako svaly běžce na 100 metrů.
Čísla, která vám vyrazí dech – Rivian R2
Nenechte se zmást jeho „přátelským“ exteriérem s ikonickými oválnými světlomety. Tohle je ale monstrum. Verze s pohonem všech kol Dual Motor AWD nabízí:
- Napájení: Brutálních 489 kW (656 koní).
- Točivý moment: Obrovských 826 Nm (609 lb-ft).
- Zrychlení 0–100 km/h (0–60 mph): 3,6 sekundy světla.
- Rozsah: Více než 480 km (300+ mil) na jedno nabití.
- Mše: Přibližně 2 268 kg (5 000 lb) – což je na elektrické SUV téměř „lehká hmotnost“.
Na silnici se Rivian R2 chová překvapivě dospěle. S kratším rozvorem než R1S (2 936 mm) je v zatáčkách mnohem agilnější. A když už mluvíme o zatáčkách – Rivian naladil motory tak, aby točivý moment neklesal při 70 km/h, ale tlačil vás dozadu až do dálničních rychlostí.
Interiér: Obývací pokoj pro dobrodruhy
Nastupovat do Rivianu R2 je jako vstoupit do skandinávského obchodu s nábytkem, který prodává i vybavení pro přežití v divočině. Výhled je fenomenálně terénní – sedíte vysoko, okna jsou svislá a viditelnost je taková, že uvidíte každého králíka na silnici.
Inovace? Dvě přihrádky v palubní desce! Proč? Protože v jedné nikdy není dost místa na všechny ty kabely a svačiny. Na volant nainstalovali obrovské otočné knoflíky s haptickou odezvou, které ovládají téměř vše. Ale pozor – pokud jste nešikovní, rychle přepnete rádio na nějakou místní lidovou hudbu místo teploty.
- Zadní okna: Úplně sestoupí (což je vzácné).
- Spaní v autě: Sklopte sedadla a vytvořte rovnou plochu o délce 1,8 m. Ideální pro kempování, když nechcete stavět stan v dešti.
- Bez klíče: Vše samozřejmě probíhá přes telefon a dokonce je zde i vestavěné osvětlení dveří, které se nabíjí stejnou baterií jako celé auto. Skvělé.
Terén: Je tohle vůbec opravdové SUV?
S 24,4 cm světlou výškou a chytrými kamerami, které vám na obrazovce zobrazují „neviditelnou kapotu“ (abyste viděli, kam dáváte kola), je R2 v terénu lepší než 90 %, kterému se dnes říká SUV. Přežili jsme kamenité stezky v kalifornském národním lese a navzdory několika hrbolatům v chráněné podlaze baterie R2 zvládlo vše bez škrábnutí.
Závěr: Je tohle auto, které potřebujete?
Rivian R2 je typ auta, které vás nenutí ke kompromisům. Je dostatečně malé pro městské ulice, dostatečně rychlé, aby zahanbilo nejednoho sportovce s benzínovým motorem, a dostatečně robustní, aby vás dovezlo na vrchol hory.
Cena kolem 50 000 $ (přibližně 46 000 EUR) U verze s pohonem všech kol se to jeví jako výhodná koupě desetiletí, zvláště když vezmete v úvahu všechny technologie, včetně připravovaného Lidaru a možnosti autonomního řízení úrovně 3 (neodvracejte oči od silnice!). Tesla Model Y je sice efektivnější než lednička, ale Rivian R2 má něco, co Muskovu týmu chybí – duši a dobrodružného ducha.
Pokud hledáte auto, který přesvědčí vaše sousedy, že jste zajímavý člověk, který se věnuje kajakování (i když ve skutečnosti jen rádi sledujete Netflix), je R2 vaším dalším cílem. Na trh se dostane na jaře roku 2026 a věřte mi, fronta bude dlouhá. První v Amerika, brzy i jinde.
