Na exkluzivní odhalovací akci v Austinu Chevrolet odhalil hvězdu letošního roku – Chevrolet Corvette ZR1X 2026. Tento hybridní hypersport, přezdívaný „americký hypersport“, kombinuje surovou sílu modelu ZR1 s pokrokem pohonu E-Ray a dosahuje tak skutečné nadvlády hypersportu. Jste připraveni na převratnou kombinaci turbodmychadel a elektrického pohonu na trati?
Američané převzali svůj již tak výkonný 5,5litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem z modelu ZR1 – motor, který zní jako V8, jenž právě zahájil útok na Red Bull Ring – a k tomu se přidal přídavný elektromotor na přední nápravěProč? Protože můžete. Výsledkem je 1 250 koňských silTohle není auto, je to nějaká pozemská verze Falconu 9. Jen bez exploze (doufejme). Takže 2026 Chevrolet Corvette ZR1X!
V kombinaci s točivým momentem 971 lb-ft (nebo, pokud jste Němec: 1 316 Nm), a to v autě s pneumatikami širokými jako měsíční krátery, už ZR1X není auto. Je to laser na kolech.
0–100 km/h? Za méně než 2 sekundy.
Pokud toto čtete a nemálo se bojíte, evidentně máte nervový systém z titanu. V okamžiku, kdy sešlápnete plyn, se ZR1X nepohne – teleportuje se. Každá jízda je jako cestování časem, až na to, že skončíte v nákupním centru se zápachem spálených pneumatik a adrenalinem kolujícím v žilách.
A čtvrt míle? Méně než 9 sekund. To znamená, že budete rychlejší než Tesla Plaid... a neusnete u toho.
Technologie, kterou byste v Corvette nečekali
Elektromotor produkuje 186 koní a poskytuje pohon všech kol – což znamená, že s touto bestií můžete řídit v dešti, aniž byste se museli bát, že skončíte jako youtuber s Lamborghini. A ano, má režim „Push-to-Pass“. Stiskněte tlačítko a ZR1X se vyřítí vpřed. Opravdu – vyrazí.
Baterie? Má kapacitu 1,9 kWh. Což ve světě elektromobilů není mnoho, ale tady je vše navrženo pro brutalitu, ne pro hospodárnost. Zapnete Charge+ a po pár kilometrech jste připraveni na další kolo útoku na fyzikální zákony.
Brzdy větší než ego designéra Ferrari
Vpředu má ZR1X největší brzdové kotouče, jaké kdy GM vyrobilo. 419 mm karbon-keramické, desetipístkové třmeny. Pokud byste je připevnili na vrtulník, pravděpodobně by začal létat pozpátku.
A teď interiér – kde by měl být klid
Chevrolet vylepšil kabinu a díky bohům, teď už máte 3 obrazovky, fyzická tlačítka a konečně to už nevypadá jako počítačová učebna z roku 1997. Stisknete tlačítko, zvolíte jízdní režim, chytíte se volantu a… no, promiňte, Teslo, ale tohle je vážně řízení.
Kolik to stojí?
Chevrolet to zatím oficiálně neřekl. Ale pokud známe Američany, řeknou: „Jo, je to nejvýkonnější Corvette vůbec, ale udělejme ji levnější než 911 GTS.“ Takže: někde mezi 190 000 a 220 000 USD, možná i víc, pokud si objednáte všechno.
A pak si někdo, kdo má McLaren za 2 miliony dolarů, s námahou – a tajně – koupí ZR1X.
Závěr: Chevrolet Corvette ZR1X, rok výroby 2026
Kdybych si měl vybrat auto, se kterým budu jezdit po Nürburgringu a pak do Walmartu… vybral bych si ZR1X. Tento stroj je důkazem toho, že Amerika pochopila: síla bez mozku je zábava, ale síla s elektřinou a pohonem všech kol… je čistá kýča.
Pokud Ferrari představuje operu, McLaren balet a Tesla setkání přes Zoom… pak je to… ZR1X je skutečný rockový koncert na stadionu se 100 000 lidmi křičícími „AMERIKA!“..
Nebo jak by sám řekl: „Tohle auto je šílené. Tak šílené, že by mělo mít psychiatra jako součást povinné výbavy.“
