Připravte se, automobiloví nadšenci, protože Aston Martin vypustil do světa novou bestii legální pro silnice. Seznamte se s Valiant, aerodynamickým supersportem založeným na již tak úžasném kupé Valor. Věrný filozofii Astonu, že velké motory znamenají spokojenost, byl vybaven dvouturbinovým motorem V-12, který produkuje více než 730 koní. A ano, samozřejmě přidali šestistupňovou manuální převodovku. Ano, čtete správně.
Představte si Valiant jako verzi Porsche 911 GT3 RS od Aston Martin. Je to sportovnější, odvážnější verze Valour, navržená spíše pro výkon než pro pohodlí. Podle společnosti nápad nepocházel od nikoho jiného než od pilota formule 1 Astonu, Fernanda Alonsa, který chtěl takovou bestii pro osobní použití.
A co dělali v Astonu? Valiant vybavili řadou aerodynamických doplňků, včetně přepracované přídě s rozměrným deflektorem vzduchu, pevným zadním křídlem a opravdu velkým difuzorem. Karoserie, přepracovaná za účelem zlepšení proudění vzduchu, je celá vyrobena z uhlíkových vláken. 21palcová hořčíková kola jsou pokryta aerodynamickými kryty inspirovanými Aston RHAM/1, který soutěžil v Le Mans na konci 70. let. Pod krytkami se skrývají karbon-keramické brzdy o průměru 41 cm vpředu a 36 cm vzadu.
Pro ty, kteří se rádi chlubí vylepšením interiéru, je tu další dobrá zpráva. Valiant využívá 3D tištěný zadní rám, titanovou torzní trubku a lehkou lithium-iontovou baterii, to vše snižuje hmotnost o 23 kg. Odpružení Valor byla vyměněna za sadu tlumičů Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV), které jsou schopné upravit každý tlumič na jednu z 32 křivek za méně než šest milisekund. Je to high-tech zázrak, který najdete ve Fordu Mustang GTD, Ferrari Purosangue a moderních závodech IndyCar.
A teď k srdci šelmy. 5,2litrový motor V-12 s dvojitým turbodmychadlem produkuje 735 koní, o 30 více než Valour. Točivý moment zůstává nezměněn na 750 Nm kvůli omezením převodovky, říká mluvčí Astonu. Šestistupňová převodovka je uložena transaxiálně vzadu pro lepší rozložení hmotnosti. Stejně jako u Valour je diferenciál s omezenou svorností zcela mechanický.
Kabina Valiantu je vybavena závodním vybavením, včetně poloviční ochranné klece, skořepinových sedadel Recaro Podium a čtyřbodových postrojů. Interiér zdobí uhlíková vlákna a Alcantara, odhalen je i mechanismus řazení. Aston říká, že zlepšil pocit řazení díky novému vyváženému knoflíku specifickému pro Valiant.
Aston Martin postaví pouze 38 Valiantů a všechny jsou již vyprodané. Cena každého vozidla se bude lišit v závislosti na možnostech, ale průměrná prodejní cena se bude pohybovat kolem 2 milionů liber (asi 2,5 milionu USD podle aktuálních směnných kurzů). První dodávky jsou naplánovány na poslední čtvrtletí roku 2024 a Alonso obdrží první příklad.
Vozidlo bude mít svůj dynamický debut na červencovém Goodwood Festival of Speed. Připravte se na podívanou!
