Aston Martin Vantage GT8 je silniční licencovaný závodní vůz. Protéká jí modrá závodní krev, protože pochází ze závodního vozu V8 Vantage GTE (zápasí v šampionátu FIA WEC). Je to nejvýkonnější a nejlehčí V8 Vantage všech dob, díky karoserii z uhlíkových vláken a aerodynamickým liniím. Tato kombinace znamená jediné – ještě lepší jízdní vlastnosti.
Všechny modely značky Aston Martin mají ve své DNA závodní geny, který u závodního vozu Aston Martin Vantage GT8 jsou zvláště výrazné. V neposlední řadě byl „oplodněn“ pomocí plnokrevného závodního vozu V8 Vantage GTE. Přesto se s ním dá jezdit i po běžných silnicích, i když pod kapotou je monstrózní pohonná jednotka. Totiž inženýři jej věnovali upravenému Motor V8 4,7 litru s 446 koní (328 kW, 490 Nm), jehož výkon na kola přenáší 6stupňová manuální nebo 7stupňová sekvenční převodovka Sportshift II. Spouští se z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy a zrychluje až na 305 km/h.
Model šatů (čti tělo) Aston Martin Vantage GT8 je prošívaný z uhlíkových vláken, a "střih" je dost podobný "střihu" modelu Vantage GT12. Díky tomu byla jeho hmotnost snížena o dalších 100 kilogramů (hmotn 1510 kg, což je o 100 kg méně než u předchůdce). Patří mezi ně karbonové blatníky, prahy, nárazníky a přední a zadní difuzor. Pokud vám tyto extrémy nestačí, je toho víc aerodynamický balíček (Aero), se kterým Vantagu GT8 roste vzduchový deflektor hodný ocasu Moby Dicka a přibyla hromada dalších aerodynamických prvků. Je také "připojený". karbonová střechaa centrálně umístěný titanové výfuky a polykarbonátové zadní sklo. Všechny "podrážky" jsou z pneumatik Michelin Sportovní pohár II, kterou nasadili na pěti- popř sedmipaprskové litinové ráfky popř hořčík.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Aston Martin DB11: šedý DB9 dostal nástupce
Jde o limitovanou edici, která bude počítat 150 vozidel a tři barevné kombinace - bílo-zelená, šedo-modrá a zeleno-limetková. A co interiér Aston Martin Vantage GT8? Tento je také jedovatý, ale především sportovní, přesto má také klimatizaci, multimediální systém (infotainment AMi II) a připojení Bluetooth. V neposlední řadě je to také „silnice“. Ani interiér jaksi nemohl uniknout úpravě uhlíkových vláken, která se nachází v textuře výplní dveří a skořepinová sedadla. Za základní verzi budete muset vynaložit cca. 210 tisíc eur, ale musíte se odvážit, protože série byla kupujícími téměř vyřazena. Pokud zmeškáte tuto "akci" (vozidla budou dodána kupujícím do konce roku), brzy se blíží nová limitovaná edice, které nyní Aston Martin slibuje dva každý rok.
Více informací:
gt.astonmartin.com
