Včera se v Mnichově představil Leapmotor B05 – elektrický hatchback velikosti Golfu, který se bezostyšně zaměřuje na vozy VW ID.3 a MG4. A ano, není to SUV. Konečně vzduch na parkoviště a křižovatky.
Leapmotor B05 to je sportovní hatchback segmentu C s velmi sebevědomým postojem: 4430 mm (174,4 palce) na délku, 1880 mm (74,0 palce) na šířku, 1520 mm (59,8 palce) na výšku a 2735 mm rozvor (107,7 palce). Může se pochlubit bezrámový dveře a 19palcová kola „Swift-Wing“, Leapmotor zdůrazňuje zejména „nejširší ramena ve třídě“ (1880 mm). Rozměry a designové prvky nejsou marketingovým humbukem, ale oficiálními údaji z výstavy v Mnichově. (
Globální plán: nejdříve Čína, pak Evropa
Model je v Evropě prezentován jako B05a v Číně se bude prodávat pod názvem Lafa 5Evropské dodávky byly oficiálně oznámeny za druhé čtvrtletí roku 2026, očekává se, že čínský trh poběží v posledním čtvrtletí roku 2025Na výběr je šest barev, včetně: Blesková žlutá a Morgan PinkCena? Zatím oficiálně oznámena nebyla. Ale předpovídáme ji dále v článku.
Platforma a příbuzenství: vodítka z modelu B10
B05 je vyvinut na nové elektrické architektuře SKOK 3.5, který sdílí s nedávno spuštěným B10 (kompaktní SUV). Vzhledem k tomu, že Leapmotor zatím nepotvrdil všechna čísla pro B05, média se domnívají, že předpovídají, že to bude pohon a bateriový blok podobné jako B10: jedna elektromotor 160 kW (218 k) a dvě baterie, 56,2 kWh nebo 67,1 kWhReferenční čísla pro B10 jsou 0–100 km/h 8,0 s (0–62 mph) a 170 km/h (106 mph) tipy, WLTP na 361 km (224 mil) respektive 434 km (270 mil), nabíjení AC 11 kW a Stejnosměrný proud až 168 kW (30–80 % < 20 min)Pokud B05 zdědí tento balíček, můžeme očekávat velmi podobná čísla v aerodynamičtější, nižší karoserii. Toto je v současnosti nejvěrohodnější pracovní scénář, zatím se nejedná o oficiální specifikaci pro B05.
Podvozek a uspořádání: více než jen marketing
Leapmotor klade důraz na řadu B vyvážené rozložení hmotnosti 50:50 a víceprvkové zadní zavěšení a nastavení podvozku ve spolupráci s Stellantis inženýrů. To potvrzuje B10, B05 a říká se, že se řídí stejným receptem. V praxi to znamená klidnější karoserii v zatáčkách a evropský pocit z řízení – bez jakýchkoli vágních kompromisů.
Interiér a infotainment: digitální minimalismus
Kabina si také zachovává rodinný nádech: prostorná 14,6 palce centrální displej (2,5K), poháněný Snapdragon 8155přes které proudí Leap OS 4.0 PlusNa B10 oznámili Apple CarPlay a Android Auto (přes OTA), takže je logické očekávat totéž u B05. V Evropě Leapmotor často sází na dobře vybavená jedna verze (panoramatické sklo, 360° kamera, vyhřívaná/ventilovaná sedadla atd.), takže analogické prvky v modelu B05 by nebyly překvapením – opět: oprávněné očekávání založené na již představeném modelu B10 a prohlášeních na veletrhu.
Cena a umístění: Podkopávání statu quo
Cíl je jasný: vytlačit zavedené elektrické hatchbacky s lepším poměrem ceny a kvality. B10 začalo v Evropě od 29 900 €a B05 bude logicky levnějšíBritská média předpovídají „kolem 30 000 liber nebo méně“Pro model B05 zatím neexistuje žádný oficiální ceník – a to je důležité zdůraznit – ale strategie je jasná: být pod úrovní ID.3 a Megane E-Tech a zároveň nabízet šířku, výbavu a technologie o třídu výše.
Proč je to důležité: Stellantis + Leapmotor = globální „turbo“
Stellantis má 21% podíl v Leapmotoru a exkluzivní práva na export/prodej/výrobu mimo Velkou Čínu; síť prodejních kanálů již otevírá dveře v Více než 30 trhů. Šéf Zhu Jiangming odvážně míří: 1 milion prodaných vozidel v roce 2026 a 4 miliony ročně po dobu deseti let, většinou mimo Čínu. Abychom to přeložili do žargonu parkovišť: Leapmotor se chce stát „značkou“ tak rychle, jakmile se vám bez nabíječky vybije telefon.
Stručná historie a kontext: od řady C po B05
Leapmotor se zahřál pro Evropany s T03 (městské mini) a C10/B10 (duo SUV), nyní s B05 míří na nejteplejší místo – kompaktní hatchbackNavíc: B05 = Lafa 5 v domácí nabídce. Toto přejmenování je příjemnou připomínkou toho, že se jedná o globální projekt přizpůsobený vkusu a požadavkům evropských zákazníků.
Klíčové údaje (potvrzené a očekávané)
- Rozměry B05 (potvrzeno): 4430 × 1880 × 1520 mm (174,4 × 74,0 × 59,8 palce), rozvor 2735 mm (107,7 palce). kola: 19″. Dveře: bezrámové.
- Časová osa (potvrzeno): Čína 4. čtvrtletí 2025 (Lafa 5), Evropa 2. čtvrtletí 2026barvy zahrnují Blesková žlutá a Morgan Pink.
- Pohon/baterie (očekává se po B10): jeden motor 160 kW (218 k, 240 Nm)baterie 56,2 kWh nebo 67,1 kWh; 0–100 km/h 8,0 sekund, 170 km/h (106 mph); WLTP 361/434 km (224/270 mil)náplň AC 11 kW, Stejnosměrný proud až 168 kW (30–80 % < 20 min). U B05 to zatím nebylo oficiálně potvrzeno.
Závěr: Leapmotor B05
Leapmotor B05 je – bez nadsázky – jednou z zajímavějších novinek letošního Mnichova, protože se v jednom balíčku snoubí Velikost golfového hřiště, výrazná šířka ramen, digitální kabina a (podle veškeré logiky) Technika modelu B10, který již byl oficiálně odhalen: 56,2/67,1 kWh, Stejnosměrný výkon 168 kW, 0–100 km/h za 8,0 sekundy, 170 km/h a realistické WLTP na 434 kmJe to pravda, pro B05 chybí oficiální čísla pohonůale konzistentní signál z více zdrojů naznačuje, že ano alespoň stejně – nebo o něco účinnější – než příbuzný B10. Největší neznámou zůstává cena, který uvádějí britská média kolem 30 000 liber nebo méně, což by bylo pro danou třídu kompaktní elektromobily vážné boření tabu. Pro značku, která rychle rozšiřuje svou síť se Stellantis Více než 30 trhů a sny o 1 milion prodaných vozidel v roce 2026, B05 je přesně ten pravý hromadný lístek do evropského povědomí. Pokud chcete recept v jednom řádku: Velikost golfového míče, cílová hodnota ID.3, cena MG, logistika Stellantis. Další krok je jednoduchý – počkáme na oficiální technické specifikace a usedneme za volant.
